吉林
粤西高铁布局迎来关键选择：罗定至茂名高铁，理应排在岑茂高铁前面。不是岑茂不重要，而是信宜、高州、化州近500万群众，直达珠三角的出行刚需更迫切、更紧急。
目前广湛高铁只覆盖茂名南部，信宜、高州、化州依旧是高铁盲区。当地人去广州、深圳，要么坐长途汽车颠簸四五个小时，要么先转车到茂名南站，来回折腾大半天。外出务工、上学、看病、做生意，每年上百万客流，全靠普速铁路和公路撑着，出行成本高、耗时长，早已跟不上发展节奏。
罗茂高铁全程在广东境内，对接深南与广湛高铁，线路顺直、审批更快、落地更稳。建成后，信宜、高州、化州直接连上高铁网，去珠三角最快1.5小时左右，早上出发喝早茶、下午回家办事情，真正实现同城化出行。这不仅解决出行难，更能带动荔枝、龙眼等农产品快速出省，吸引大湾区产业、人才向粤西下沉，盘活县域经济。
对比来看，岑茂高铁是跨省联络线，侧重广西与粤西的联通，协调环节多、周期更长，短期内难以满足信高化群众直达珠三角的核心需求。两条线路不是二选一，而是有先后：先把罗茂高铁干成，快速补上高铁盲区，再推进岑茂完善网络，才是兼顾民生与战略的务实做法。
交通规划的核心，是先解决最多人最急的事。信宜、高州、化州500万人的高铁梦，等了一年又一年。眼下“十五五”规划窗口期就在眼前，优先建设罗茂高铁，就是把资金与资源用在刀刃上，让普通百姓早一天坐上直达珠三角的高铁，早一天共享大湾区发展红利。
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