泉州直飞宿务的航班要开了,不是试运行,是真开。3月29号起每周二、六各一班,厦航执飞。这不是小事,是中菲之间最近几个月最实在的一次动作——没喊口号,没发联合声明,就悄悄把一条停了好几年的航线重新接上了。
这条线连的是泉州和宿务。泉州是“海上丝绸之路”起点,满城红砖古厝,闽南语还讲得挺溜;宿务是菲律宾老城,英语好、学校多、海边干净,游客比疫情前还多。两地没太大名气,但普通人往来其实不少:泉州人去宿务探亲、学护理,宿务学生来泉州学闽南语、逛古港,还有年轻人结伴自由行。以前得从厦门或马尼拉中转,两头折腾七八小时,现在直飞两小时出头,落地就能吃上一碗面线糊配烤猪颈肉。
马科斯总统听闻后立马表态欢迎,没说套话,只讲“这是更多互动和交流的开始”。这话听着平,但细想有分量。因为过去几年,中菲关系老被南海问题、美菲军演这些词带着走,普通人难摸着边。这次不一样,是老百姓能拍大腿说“真方便”的事。中国驻菲使馆也同步宣布,厦门—马尼拉航班也要加飞,首都线不放松,地方线又补上,两头一起动。
泉州为什么选它?不是因为最大,而是因为“最亲”。菲律宾500万华人里,约300万人祖籍闽南,其中不少是泉州人。村里老人还会念“下南洋”的旧事,现在孙子辈刷着TikTok找宿务咖啡店,地图一搜,发现直飞只要两小时——这事就突然变得特别近。
宿务也不是随便挑的。它不是首都,但英语普及率全国第一,职业院校多,护理、IT、酒店管理专业强,每年向中国输出不少实习签证学生。泉州本地医院、养老机构这两年也在招懂中文的菲律宾护理员,来回跑,签证、交通是卡点。直航一开,短期交流、技能培训、甚至带薪实习都能跑起来了。
当然,不是所有事都顺。泉州晋江机场国际航线少,航权还在谈;菲律宾电子签系统对泉州户籍居民覆盖不够全,落地签得排队;宿务机场国际到达厅还没翻新完,高峰期人一多,行李转盘可能堵。这些事不写在新闻通稿里,但坐过小机场的人知道,它们真会影响你能不能准时出门。
有人问,这跟南海有关吗?有。但不是直接挂钩。宿务会谈是2月在海边闭门谈的,没吵也没让步,就是定下几条“不碰线、不升级、先做事”的底线。直航不是会谈成果清单里的第几条,但它是在那之后第一个动起来的“实物”。不是为了证明什么,就是觉得该动了。
这条航线,不搞大场面,不拉横幅,连宣传图都简简单单。但它背后是普通人在两地间真实流动的需求——送孩子读书、陪父母体检、接未婚夫来见家长、帮小厂找代工师傅。这些事,没法靠发个声明解决,只能靠一趟趟飞机拉近。
厦航官网已经挂出3月29日的机票。我点进去看了眼,二等座票价1890元,含税。下单页面写着“泉州—宿务,首航”。没写“历史性突破”,也没写“两国友谊新起点”,就一行字,干干净净。
票可以买了。
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