如果你的车每年连10000km都跑不到，那我建议你最好还是别买车

这个话题我琢磨好久了，今天和你唠点实在的，我家隔壁车位那辆灰扑扑的轿车，我印象里只有周末傍晚才见它动一动，车轮都快和地面长在一起了，车主有次和我叹气，说这车买来三年，跑得还没人家一年勤，现在卖了吧，亏得太多，留着吧，看着就心烦，这笔账真是怎么算怎么不划算。

我自己也经常盘算这个事，就说养车的钱，那是铁打的开支，保险费像交房租一样，到点就扣，小区买个固定车位，一个月大几百就出去了，一年下来这就是一万块打底，这钱你干什么不好，非得贴给一辆不怎么动的车，我另一个朋友更逗，为了省停车费，每天把车停到离公司两站地外的免费路边，再骑个共享单车来上班，他说自己都快练成铁人三项了，就为了那辆车能有个地方落脚。

车子你总得照顾它，像养个不怎么出门的宠物，时间到了，你得去给它换机油机滤，哪怕里程表才走了那么一点点，放久了，你得担心电瓶会不会亏电，轮胎会不会压出平斑，这些麻烦和花费，不会因为你开得少就放过你，它静静地停在那里，就是一个持续消耗钞票和精力的东西。

有人说，总有些时候需要车，比如突然下雨，比如要去个偏僻地方，可现在我们身边的选择太多了，手机点几下，车就到楼下了，真要去远一点的地方玩，租车也特别方便，车型还能随便挑，开完还回去，什么后续麻烦都没有，算总账，比买辆车晾在那里生锈，要聪明得多。

当然我也明白，有些人是真需要一辆车，像我舅舅，住在镇上，出门办事公交车间隔长，有辆车全家人都方便，生活半径一下子就打开了，还有那些工作性质需要东奔西跑的人，车就是饭碗的一部分，对他们来说，车是天天用的工具，钱花得值，每分钱都听见了响动。

但如果你每天的日子就是两点一线，地铁公交都能到，周末也习惯在附近转转，那你真的可以好好想想，你买回来的，可能不是一个带来自由的工具，而是一个需要你持续供养的物件，它占着你的钱，还占着你的心，时不时提醒你又该为它花钱了，那份拥有它的踏实感，可能远比不上看着存款数字稳稳当当来得实在。

所以我觉得，买车这个决定，别跟着感觉走，得跟着账本走，拿张纸，左边列列你一年的打车租车公交费，右边列列养一辆车硬要花出去的钱，比一比，答案就在那里车嘛，它应该服务你，而不是你伺候它，你说是不是这个理。