两个兄弟省份！一条争了8年的高铁，终于开工了！

同饮洞庭水，本是一家人。湖南与湖北这对“兄弟省份”，曾为一条高铁线路走向拉锯整整8年，方案几度反转、博弈不断。如今尘埃落定，宜常高铁全线动工，一段从“争执”到“共赢”的高铁传奇，正式写入中国铁路史。

一、8年之争：一条路、两个方案、三地牵挂

宜常高铁是国家八纵八横呼南通道的“卡脖子段”，连接宜昌与常德，事关鄂西南与湘西北的百年发展。争议从2016年纳入规划便开始：

- 湖北主推西线：紧贴宜昌、保障枢纽地位，线路更顺直。

- 湖南力挺东线：希望直连荆州，覆盖澧县、津市等人口大县，惠及百万群众。

双方各有考量、互不相让，项目一度陷入僵局，被网友称为“高铁史上最漫长的走向之争”。

二、破局时刻：各让一步，全线共赢

2023年成为转折点。湖北拿出折中优化方案：

在西线基础上向东微调，带上松滋、接入澧县，既保住宜昌枢纽，又满足湖南沿线出行需求，还契合国铁降本增效要求。

这一方案一出，湖南积极响应，两省从“对手”变“队友”，联合上报、全力推进：

- 2024年12月：可研批复

- 2025年11月：施工图批复

- 2025年12月底：湘鄂两段同步开工

- 2026年春节后：全线进入实质施工

8年拉锯，终成正果。

三、硬核数据：324.7亿、234公里、350km/h

宜常高铁全长234.4公里，总投资324.7亿元，设计时速350公里，工期4年，2029年底全线通车。

通车后直接改写时空：

- 宜昌↔常德：从3.5小时压缩到1.5小时内

- 澧县、松滋、临澧：结束无高铁历史

- 湘西北北上郑州、北京；鄂西南南下长沙、广州，均实现快速直达

四、格局重塑：从交通末梢到区域枢纽

这条高铁不止是一条路，更是一条振兴路、融合路、致富路：

1. 打通呼南通道，补齐国家高铁网最后一段缺口

2. 松滋、澧县等县市15分钟上高铁，农产品直通大湾区

3. 长江中游城市群与洞庭湖经济区深度捆绑，文旅、产业、物流全面提速

4. 湘鄂从“各干各的”走向协同发展，示范意义重大

五、结语

8年博弈，不是输赢，而是共赢。

宜常高铁的开工，标志着两湖地区从“水路相亲”迈入高铁同城时代。

等2029年通车那天，宜昌到常德一杯茶的功夫，湘鄂一家亲，真正路通、心通、百业通。