航空巨头扎堆印度建设工厂

飞友消息，空客直升机最近表态说可能在印度设立工厂，主要生产H125直升机。

拉总查证发现消息属实，其实这一消息自2024年就开始流传，当时传说将与塔塔集团合作生产H145。现在被证实的消息说仍然是与塔塔集团合作，但机型已经确定为H125。在拉总看来，H125确实更加适合印度市场。

图：“小松鼠”直升机 网络图片

H125就是著名的“小松鼠”，前身型号叫做AS350。它几乎是最强悍的单发直升机，性能高，质量好，几乎什么都能干。在我国，AS350/H125也被广泛地应用于农林喷洒、电力巡线、勘测观察和警用巡逻等各个方面。

空客直升机2025年取得了很好的成绩，据说全年交付了多达392架，从50个国家的205个用户手里获得了544架订单，订单量同比增长了20%。这其中不仅包括海洋石油和执法救援等传统领域，也包括军方用户。在特朗普督促欧洲加强防务以来，欧洲多家直升机都卖得热火朝天。

空客将与塔塔集团在卡纳塔克邦维马加尔建设生产基地，产品据称除满足印度需求之外，也向东南亚地区出口。现在的消息说首批将生产52架，预计2027年初开始下线。

图：C295运输机 网络图片

现在印度经济发展不错，吸引了全球很多航空巨头的目光。据拉总所知，波音、空客和庞巴迪都在加强与印度的合作。去年空客曾经在印度设立C295生产线，C295是一种战术运输机，也可以当作民航支线客机使用。

巴西航空工业是全球第三大飞机制造商。2025年它也与印度签署了协议，选择的合作伙伴是“阿尼达集团”。这项合作的具体动作还没有看到，但是号称将组装生产ERJ系列支线客机和C-390运输机，以取代印度空军老旧的安-32机队。

法国达索公司也在2025年来到印度，印度的“信任工程公司”与达索公司合作，在马哈拉施特拉邦的那格浦尔设立了基地，主要组装生产“猎鹰”系列公务机。该基地是达索公司在海外的首个装配中心，产品将销往全球。

图：猎鹰2000公务机（资料图） 摄：拉上窗帘

波音公司与印度的合作更早一些，波音将很多软件外包给了印度公司，还有人说波音整个财务中心也由印度公司打理。拉总知道波音“阿帕奇”直升机的机身是在印度海得拉巴生产的，现在已经交付了300多架。