你看不起的江淮汽车，尊界S800月销近3000台，碾压宝马7系+迈巴赫

2026年1月的汽车市场寒意阵阵，整体销量环比暴跌超30%，就在这样的大环境下，一款国产豪华轿车却逆势爆发，扔下了一颗重磅“炸弹”——鸿蒙智行旗下的尊界S800，单月交付量高达2625台，不仅稳坐大型豪华轿车销量冠军宝座，更直接超越了传统豪门宝马7系与迈巴赫S级销量之和，中国品牌第一次在百万级豪车市场，实现了真正意义上的“碾压”。

尊界S800登顶销冠，硬实力说话！

尊界S800能拿下第一，说真的，靠的全是硬碰硬的数据。2026年1月，它卖了2625台，这个数字看起来可能不如一些走量车型，但在均价超过90万的大型豪华轿车领域，这已经是现象级的成绩。要知道，它的起售价就高达70.8万元，顶配更是超过100万。就是这个曾经被不少人质疑“江淮凭什么卖百万”的品牌，如今用销量狠狠回击了所有看衰的声音。从去年8月交付刚过千台，到12月暴涨至4376台，再到今年1月在车市寒冬中依然守住近3000台的关口，尊界S800的上升曲线，就是一部国产豪华车的逆袭史诗。

传统豪强黯然失色，格局真的变了！

和尊界S800的风光无限比起来，那些曾经高不可攀的德系豪车，这次真的有点尴尬。1月份，宝马7系卖了1188台，迈巴赫S级卖了1040台，两者加起来才2228台，还没尊界S800一款车多。这不仅仅是一次简单的销量超越，更是一个强烈的信号：过去四十年由外资品牌牢牢把持的顶级豪华车市场，价值锚点已经开始松动。深圳、广州、上海这些一线城市的高净值人群，正在用真金白银，把座驾从传统的奔驰、宝马，换成这台更智能、更懂中国用户的国产新贵。不是洋品牌不行了，而是中国品牌提供的价值，终于戳中了新时代富豪最核心的痛点。

成功绝非偶然，智能豪华才是新密码！

尊界S800的成功，绝不是靠运气或者低价。它精准地抓住了当下豪华车消费转型的关键——智能化体验。对于今天的企业家、精英阶层来说，豪华不再仅仅是皮革的香气和后排的空间，更是能减轻驾驶负担的顶级智能。尊界S800全系搭载华为乾崑智驾ADS 4.0，在城市里能自己开、自己停的体验，远超传统车企那些还需要人时刻接管的“半自动”功能。再加上800V高压快充平台，快速补能，彻底解决了电动豪车的续航焦虑。当一辆国产车能提供比迈巴赫更静谧的电驱质感、比宝马更聪明贴心的座舱交互时，消费者用钱包投票，就是最理性的选择。

背后是体系化作战，未来不止于轿车！

这匹黑马的背后，是中国汽车产业链的集体崛起。尊界S800的成功，离不开包括江汽集团在内的超过200家国内供应链企业的全力支撑。江汽集团董事长项兴初已经明确表示，尊界不仅要推出配置拉满、售价可能达到130万左右的S800高定版，还要快速推进豪华MPV、豪华SUV等后续车型的高质量量产。这意味着，尊界品牌的野心绝不止于一款轿车的成功，而是要构建一个完整的高端产品矩阵，打一场体系化的集团战。

尾声：价值锚点已重塑，中国豪华车时代开启

尊界S800用近3000台的月销量证明，豪华不该有国界，实力才是永远的硬通货。从仰望星空到并驾齐驱，中国汽车走过了一条漫长的学习之路。如今，尊界S800的每一次交付，都代表着一份信任从传统品牌向中国品牌的转移。这份榜单般的销量对比，正是中国汽车产业深刻变革的缩影：电动化与智能化彻底改写了游戏规则，拼技术、拼体验、拼生态，成为了立足高端市场的唯一途径。榜单上的数字会更新，但尊界S800打开的这扇门，已经让中国汽车的全球高端征程，进入了全新的发力阶段。