造车下半场，就卷智能座舱

在自动驾驶赛道卷生卷死的华为、地平线、Momenta或许并没有意识到，他们昼夜急行，最终却为字节、阿里巴巴、腾讯这些巨头做了嫁衣裳。

进入2025年下半年以来，BAT正在以前所未有的速度与投入，越过自动驾驶的前沿阵地，重兵直插智能座舱这个未来的价值中枢。

大佬们已经看透了，当自动驾驶技术走向标准化的趋势日益明朗时，智能座舱即将成为汽车智能化下半场的真正角逐场。

几年前，华为发布《智能汽车解决方案2030》白皮书，掷地有声地抛出了一个前瞻判断：“随着汽车动力系统从燃油转向电动，动力底盘性能将逐步实现标准化”。

此言一出，无异于预言。

以博世为代表的在底盘领域深耕了百年的巨头们，他们曾经引以为傲并视为护城河的那套复杂系统，那套将精密的执行器、复杂的控制算法深度融合，以实现车辆动态性能极致优化的复杂系统，其核心价值将在电动化、智能化的浪潮里被重新定义，最终褪去光环，逐渐转化为终局玩家均可获取的基础底座和底层能力。

历史总是惊人的重复，但每次都带着不同的韵脚。

这一次，将体会倾注了百年心血的核心技术壁垒被时代的技术洪流抹平这种心伤的，是自动驾驶。

没错，这枚曾由华为向底盘巨头掷出的回旋镖，正以惊人的精准度回旋到了自己的身上。

这一次，回旋镖瞄准的靶心，恰恰是华为自身如今在汽车领域最具光环的竞争力所在-自动驾驶。

事实上，一场关于自动驾驶技术终局命运的共识，正在智能电动汽车产业最顶尖的大脑间悄然形成。

地平线的创始人余凯博士、博世中国自动驾驶负责人吴永桥博士曾不止一次地强调，自动驾驶终将成为“只能提供功能价值的标准件”。

无独有偶，斑马智行联席CEO郝飞也明确指出：“智能驾驶最终会形成标准化的技术和产品，而智能座舱则走向个性化、多元化。”

英雄所见，果然略同。

如果说斑马智行的发言是屁股决定脑袋，是看热闹不嫌事大，那么，地平线作为行业最顶尖的玩家之一，为何要预言自身核心赛道的平庸化未来呢？

这当然是源于对技术本质的清醒洞察。

究其根本，自动驾驶解决的是一道极其纯粹且严厉的是非题：如何安全、高效、舒适地将人或物从A点送达B点。

这道题的评判标准冰冷、客观、不容丝毫模糊。

首先，事故率必须低于人类驾驶员。这是自动驾驶技术得以存在的根本前提，也是它能获得社会接纳和市场生存资格的价值基石。

其次，必须百分之百遵守物理世界的交通规则。

经过常年的摸索和长期的实践，交通法规可以最大程度降低系统性风险，保证道路参与者的安全，任何对规则的灵活理解或偶然违反，都可能扰乱其它交通参与者的预判，破坏系统整体的秩序、效率与安全。

最后，必须在暴雨、暴雪、夜间、团雾等所有极端条件下保持可靠。

现实世界的道路不会总是阳光明媚，实现真正的全场景盖的自动驾驶系统，也不存在罗马假日，自动驾驶对恶劣环境的鲁棒性，是衡量其技术成熟度、验证其能否担当“驾驶员”职责的终极试金石。

在这样的刚性约束下，自动驾驶技术的演进轨迹注定是收敛的。

当无数天才工程师与海量资本，围绕着同一个终极目标进行极限探索时，那条最高效、最可靠、成本最优的技术路径终将浮出水面。

就像当今全球顶级的刹车系统、转向系统的核心原理早已趋同一样，最终或许收敛到3-5个主流玩家手中的自动驾驶，也会呈现出大差不差的模样。

届时，自动驾驶的核心感知架构、决策算法、控制逻辑，将走向高度的标准化，它将不再能够成为定义品牌差异的灵魂，而是会像ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统一样，演变为智能汽车一项强大而基础的标准化能力或标准化部件。

当然，现在的自动驾驶刚刚跨过L3的门槛，这个战场依然是一场激动人心的智力竞赛。

在未来的三到五年里，更安全更高效的自动驾驶依然是车企跃上差异化高地的云梯。

但是，当技术收敛完成，当产业的竞争成为工程效率与成本竞赛之时，自动驾驶也将成为产品不输在起跑线的标准配置。

这便是所有参与者，包括今天的领跑者，都必须直面的技术宿命与产业终局。

你方唱罢我登场。

当辅助驾驶完成了向自动驾驶的完美蜕变，成为现代智能汽车的标准件，汽车产业的创新重心将向体验层迁移。

届时，智能座舱的差异化竞争将正式开启，汽车开始从驾驶工具进化为家庭和办公室之外的「第三空间」。

如果说，自动驾驶解决的是如何安全、高效地移动这个单一的课题。

那么，智能座舱所面对的，则是在从A点到B点的旅途中，”人，应该如何生活？”

这么一道开放式的、答案无穷无尽的多元应用题。

当驾驶任务被系统完美接管，那扇潘多拉的魔盒被真正打开时，被释放出来的，是人类在移动出行中被压抑已久的、无限延展的个性化需求。

这道没有标准答案的应用题、这些持续涌现的长尾需求，恰恰为车企开启了更为广阔、也更可持续的价值创造空间。

它指向的是，如何在车辆的全生命周期内，持续服务好活生生的用户。

这正是软件定义汽车（SDV）商业逻辑的终极体现，也是产业价值曲线从陡峭转向绵长的关键。

SDV商业模式的核心，正是通过持续的软件迭代与OTA升级，在“常用常新”中不断兑现并刷新用户体验，从而获得持续的收入与利润。

当自动驾驶作为标准件，确保了车辆行驶的“功能价值”后，智能座舱便升维为定义品牌灵魂的上层建筑。

它承载的不再是硬性的事故率与交通法规，而是直接触达用户感官与情感的愉悦度、幸福感与情感共鸣。

或者说，自动驾驶提供了功能价值的「基础坐标系」，解放了用户的时间和精力，智能座舱消费的，正是用户从驾驶任务中解放出来的时间与注意力，致力于将每一段旅程转化为值得付费的“生活方式”。

正因为用户生活方式的多彩多姿，智能座舱的战场注定是极致发散、千人千面的。

它不再有统一的评判标准，却也因此成为车企塑造品牌忠诚、构建差异化护城河的关键。

当自动驾驶开始迈过L3的门槛，智能电动汽车产业的大戏，就此从上半场激动人心的驾驶解放，转入下半场更为深邃的生活赋能。 产业创新的主战场与价值创造的富矿，将彻底转向 “人在车中如何生活” 这一没有标准答案的开放式命题。 智能座舱，将从功能载体升维为定义品牌灵魂的移动生活空间，也将成为考验车企的终极赛场！