新春走基层|马定乐：马年春节马不停蹄，坚守岗位不松懈

2月15日是腊月二十八，马定乐迎来了37岁生日。作为广东交通集团在建的清花高速工程技术部经理、高级工程师，他将在清花高速的建设现场迎来在这里值守的第三个春节。

与往年不同，今年是这条全长约54公里的高速公路通车之年。“马年马不停蹄，马年马到功成”，成为他和同事们坚定的承诺和美好期待。

清花高速是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一，起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速公路相接，终于广州市花都区炭步镇，与西二环高速公路相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里，设计速度120公里/小时，通车后将进一步强化粤港澳大湾区对清远的辐射带动作用，有力推进广清一体化发展进程，预计于2026年年底建成通车。

马定乐于2016年长安大学硕士毕业后就来到广东，第一个项目是大潮高速，2021年调到清花高速，从筹建到开工，大部分环节他都有参与。

“春节期间有人值守，但是自己看一看更放心一点，防护措施再细致都不为过。”他环顾了一下整个桥面，俯身检查护栏焊接点，又摸了摸模板的固定情况。他说，每一次到工地都要这样查看，不放过任何一个细节。江风吹过，安全帽下的脸庞透着专注。

对于这个以“平安百年品质工程”为目标的项目，小马就像对待自己的孩子一样。“开工以来，我们一直要求不合格就要返工，不满足品质工程要求也要返工！”2023年曾经在一次检测中，一根Ⅱ类桩引发了激烈的讨论。

“Ⅱ类桩也是符合要求的，为什么还要多花几十万元去返工？”面对参建方的质疑，小马以及一众管理人员坚持“Ⅱ类桩是合格，但是对标平安百年品质工程，它就是不合格，必须返工。”最终，北江特大桥主桥一共120根桩基，每一根都是I类桩。这也成为小马引以为豪的事。

北江特大桥是清花高速关键控制性工程，这座大桥造型独特，四座“钻石”形主塔搭配“凤凰尾翼”塔冠，如凤凰展翅，矗立在北江之上，未来将成为“凤城”清远的新地标。“大桥主桥全长1440米，主跨360米，塔高约142米，是目前国内规模最大的四塔双索面双向预应力混凝土梁斜拉桥。”谈起大桥，小马如数家珍。

为了确保节点按期推进，小马基本上每隔几天就亲自到现场跑一趟。为了保持北江特大桥3#和6#主墩进展一致，确保实现全桥5月份合龙的目标，经综合研判施工进度与现场条件，决定往前多赶一个节段，进行3#主墩现浇PK梁24#块施工。但是来自安徽、湖南、四川等省份的工人早已买好2月6日（腊月十九）的返乡车票。

“今年要通车，很多工序一旦中断，后续衔接成本高、难度大，我们必须保持连续性。”小马和施工队伍做通工作，临时保留28名施工人员，将返乡时间推迟到2月10日，全力完成24#块施工任务，保证节后北江特大桥合龙段工作面的交付。

“我们也知道春运期间一票难求，退票后再次购票难度极大。但是工人们能顾全大局，我们也要做好贴心服务。”小马说起这事还是很感慨。项目部第一时间统筹协调、多渠道保障返乡出行：通过专人紧盯放票、精准抢订高铁票，抢不到高铁的协调预订机票，同时安排专车接驳转运，逐人落实返乡方案。“经过全程跟踪、全力协调，最终为每一位坚守人员妥善解决返程交通问题，切实消除大家的后顾之忧，让大家安心作业，顺利返乡。”

在记者采访时，小马的电话突然响起，美林服务区的施工负责人打来电话，问他什么时间过去看看。“下午，我过去和大家一起包饺子！”

电话那头传来爽朗的回应：“好嘞！马经理，我们大伙都等着你。”

为了确保服务区与高速公路同步建成开通，美林服务区春节期间不停工。在工地待惯了，小马说，工地机器的轰鸣对他来说是最踏实的“新年序曲”。

栈桥上，小马的脚步坚实有力。“作为工程部经理，马年通车是我们的主要目标，一定要完成，也一定能高质量完成。”清花高速建成后，将极大改善粤北地区的交通条件，促进区域协调发展，而北江特大桥就是关键。

“待到大桥通车时，小马肯定乐开花。”马定乐的心里藏着一个梦想，“等通车那天，开车带着父母和家人从上面走一趟！”

谈到对广州的城市印象，小马说：“感觉广州是一个比较包容的城市，我跟爱人都是从外地来的，定居在广州生活八九年了，感觉广州城市比较年轻、有活力，整个城市建设得好，城市文化也好。”

今年春节，马定乐在清花高速值守，提前请远在1365公里外的河南老家的父母来到广州，一家人在大湾区团聚过年。“马年是清花高速项目的通车之年，也让我名字里的‘乐’有了更特别的含义，”马定乐说，“这份乐是看着项目每天都有新进展，离目标越来越近；是和项目上的同事并肩作战、一起过年；也是家人的支持和牵挂。”

文、图/广州日报新花城记者：李妍通讯员：欧阳征朝、何雨轩

视频/广州日报新花城记者：李妍

广州日报新花城