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意大利华人网2026年2月15日消息：说到宝马，不少车迷第一反应是豪华汽车，但在摩托车圈里，BMW同样是传奇般的存在。不过，很多人不知道的是，这个如今风生水起的摩托车业务，曾在上世纪60年代一度面临被叫停的命运。
如今的宝马摩托可以说正处在高光时期。无论是销量还是赛事成绩，都让品牌持续刷存在感。其中R 1300 GS成为最畅销车型，R 1300 GS Adventure紧随其后，市场表现十分亮眼。赛场方面，宝马更是在近两年凭借土耳其车手托普拉克·拉兹加特利奥卢拿下世界超级摩托车锦标赛冠军，进一步巩固了在两轮领域的地位。谁也很难想象，这样一个强势的项目，当年差点被公司内部放弃。
时间回到上世纪60年代，当时宝马最出名的拳击手发动机以稳定耐用著称，甚至被认为拥有“军用级可靠性”。但市场风向突然改变，英国Triumph、BSA以及日本本田等品牌推出的新型双缸水冷技术迅速占领市场，宝马摩托销量大幅下滑。公司内部一度倾向于只保留汽车业务，摩托车项目前景岌岌可危。
关键时刻，时任市场负责人Bob Lutz站了出来。他主张向日本品牌学习设计思路，并大胆邀请设计师Hans Muth加入团队。两人的合作最终催生了1973年问世的BMW R 90 S，这款车型不仅改变了宝马摩托的设计语言，也成功扭转了品牌命运。从那以后，宝马再也没有认真考虑过退出摩托车领域，反而一步步把两轮业务发展成如今的重要支柱。（异域 编写）
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