“我运的煤，也在点亮家乡”丨新春走基层

大河网讯（记者祝传鹏李彤）2月15日，中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段嘉峰站连结员龙平，正在进行调车作业，眼前这些每节重达五六十吨的铁疙瘩，就这样“听话”地被他解编、移动，一个上午，龙平就“组装”好了两列、60节、3600多吨煤炭列车。工作两年来，这是龙平单独上岗后的第一个春运。

龙平家在贵州省铜仁市松桃苗族自治县盘石镇过洲村，村子苗语叫“过肘”，意为萌芽生长，龙平是土生土长的苗家人，家里除了父母，还有两个姐姐。19岁前，他的世界从未走出贵州大山，依山而建的小山村是他全部的生活半径，记忆里家中总有他劈不完的柴。2020年考上天津高校后，他站了30多个小时硬座完成1700公里求学路。2023年10月，他入职中国铁路郑州局集团焦作车务段嘉峰站，成为一名连结员。

从梵净山到太行山，虽同是“山”，却意味着人生的重大跨越。初到嘉峰站，面对晋城话、焦作话等方言，龙平一度听不懂指令。在师傅相群峰建议下，他用白色卡片抄写调车联控用语，逐句对照练习，最终攻克“语言关”。半年后“出徒”，首月工资7000多元，他立刻寄回家，之后每月他都按时汇款。

嘉峰站是中国铁路郑州局集团有限公司管内侯月铁路唯一区段站，年运量超1300万吨，9条专用线连接周边煤矿，是晋煤外运南通道关键枢纽。春运期间，全国各地热电企业的用煤需求激增，为了保障区域居民用电用暖，车站日均装车541辆，发送煤炭3.63万吨，工作量比平时增加近一半。

太行山区冬季气温有时低至零下十几摄氏度，寒风刮在脸上像刀子割，龙平的工作全在室外，每天要在股道间穿梭往返，给30多列货物列车解钩编组，还得挂在车外给司机报距离、发信号，一趟作业下来，他的手脚冻得生疼。一次夜班中，龙平核对调车作业计划时，一眼瞥见编组信息上的“羊坪”站，正是他家乡贵州黔东电力公司的到站，心头一热，不由得说道：“我运的煤，也在点亮家乡。”

今年春节，因备班除雪任务，龙平无法返乡。没想到父母悄悄乘火车辗转千里，于2月10日小年当天抵达嘉峰站。车站安排住宿并组织参观，父亲看着儿子在股道间熟练作业，仿佛看见年轻的自己，默默拍下照片。当天下午，龙平的父母早早地来到车站食堂帮厨，拿出带来的烟熏腊肉、酸菜等食材，说要给大伙做几道地道的苗族菜。随着夜幕降临，食堂里洋溢着欢声笑语，同事们吃着饭菜，纷纷跟龙平说：“你爸妈做的菜太香了，这就是家的味道啊！”

窗外寒风呼啸，宿舍里暖意融融。如今，龙平已是全家收入最高的人。去年他为家里添置了沙发、微波炉、取暖炉……老家的变化也越来越大，上次回去看到，山上架起了30多个发电“大风车”，水稻收成也越来越好。

谈及新年愿望，龙平眼神坚定地说：“我想干好本职工作，成为技术能手，争取参加段里技能比武，考取更高岗位。”

在这座晋豫交界的煤运枢纽，一位苗家青年正以钢铁轨道为笔，书写着属于新时代产业工人的奋斗答卷。