春节不停工！安徽多条高铁建设“加速跑”

大皖新闻讯当万家团圆共庆新春之时，由皖赣铁路安徽公司建设管理的沪宁合高铁（新建上海至南京至合肥高速铁路）、合武高铁（新建沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段）、合池铁路（新建合肥至池州铁路）等重点铁路项目施工现场，却是一派热火朝天、干劲十足的繁忙景象。近千名建设者坚守一线，在皖山皖水间开凿出一条条连接未来的“黄金通道”。

沪宁合高铁：隧道冲刺“黄金百米”

在沪宁合高铁建设现场，中铁十四局沪宁合高铁站前二标项目部的近百名施工人员坚守丰山隧道施工一线，向着全隧贯通目标全力冲刺。

作为沪宁合高铁安徽段最长隧道和控制性工程，这条5.49公里的隧道距离全隧贯通仅剩不到100米。但最后的“黄金百米”恰是最难啃的硬骨头：穿越断层破碎带，直面“豆腐块”般的富水破碎岩层。

“稍有不慎就可能涌水坍塌，必须时刻盯着！”技术负责人刘安安手持强光手电，躬身查看围岩情况。这是刘安安第一次在工地过年，但他信心十足：“春节留守能确保隧道如期贯通，为后续施工争取宝贵时间，所有辛苦都是值得的！”

沪宁合高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，建成后将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

合武高铁：扎根深山不停歇

在大别山腹地的中铁三局合武高铁站前五标项目施工现场，为确保工期节点顺利兑现、保障合武高铁全线按期建成通车，百余名建设者扎根深山、坚守一线，全力以赴开展隧道洞身掘进作业。

清晨，安全员王强的“大嗓门”准时在洞口响起：“安全帽带系好，进洞多留神！”每天开工前的“安全培训早课”，是他为工友们设下的第一道防线。培训结束后，王强打开强光手电，一头扎进漆黑幽深的隧道开始巡查……

复杂的地质条件给施工增加难度，王强这个“安全哨兵”丝毫不敢懈怠。巡查完隧道，他拍了拍身上的灰尘：“高铁早一天通车，我们骄傲；但更让我骄傲的，是所有弟兄都能平平安安回家。”在他身边，既有技艺精湛的“老师傅”，也有初次离家的“00后”，他们来自五湖四海，却在巍巍大别山中共同守护着一条通途的梦想。

合池铁路：深山里的别样“年味”

在合池铁路刘家塝隧道出口，中铁六局的建设者们正进行洞口导向墙作业，为进洞施工做准备。虽然机械轰鸣，现场却不乏节日的温馨——红灯笼挂起来了，春联贴起来了，探亲家属宿舍也准备好了。

“虽然是加班，但年味不能少！”项目常务副经理王帅介绍，项目部成立节日安全巡查小组，加密巡查频次，确保高空作业、临时用电等关键环节万无一失，“让大伙儿在工地也能过个暖心年。”

合池铁路是国家“十四五”铁路规划建设项目，预计2029年开通，届时将在皖西南新增一条高铁通道，进一步拉近合肥都市圈与沿江城市的距离。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 陈卓然

编辑 彭玲