Su-35SK罕见四机编队，昔日主力制空战机，在中国空军中已边缘化

在歼20（J-20）隐形战斗机大规模列装，第二款隐形战斗机歼35A（J-35A）也陆续装备后，俄制苏35SK战斗机在中国空军中已经边缘化了，已经很少有国内军事博主发布与Su-35战斗机有关的帖子和专题长文。

近日，中文网络上出现中国空军Su-35战斗机，罕见进行四机编队飞行的图片。引起军事观察杂志网站的关注，对此予以了专题报道。

2月14日，该网站报道中国空军采购了一个团，数量24架的俄制Su-35战斗机，装备在南部战区空军某航空旅，是当时中国空军远程制空的核心力量。

Su-35搭载有AL-41F-1S发动机的推力水平和推重比，与美国F-22“猛禽”隐形战斗机的F119发动机相当，实现了领先的飞行性能和卓越的长距离航程。

现在，搭载了有源相控阵雷达的国产歼16（J-16）和歼10C（J-10C）战斗机，成建制地大规模装备东西南北中（战区）空军战斗机航空旅，拥有强悍的制空作战、对海打击和对地攻击的作战能力，在历次空军内部的演习中，已证明能够轻松超越Su-35SK战斗机。

特别是自中国空军第一款五代战斗机歼20装备以后，俄制Su-35战斗机就明显落后了。昔日中国空军远程制空主力，这款搭载“雪豹-E”无源相控阵雷达的战斗机，角色预计就逐渐变得边缘化，失去了在中国空军中的主力地位。

在强调体系化作战的当下，俄制苏35SK不开放源代码，难以与空警-500（KJ-500）预警机以及歼16、歼10C（J-1-C）和歼20（J-20）等战斗机无缝协同，让它们日渐成为 “信息孤岛”。

加上苏35SK依赖俄制配件，维护和保养包括升级的成本高昂，其在军中体现出来的装备和维护成本等，这些短板在与国产歼16等战斗机对比中被彻底放大。

当然，苏35SK在中国空军中地位的日渐式微，其本质就是中国航空工业从依赖进口到自主创新、从填补空白到全面领先的必然结果。

标志着当初引进时的空中主力苏35SK在中国空军中完成了它的历史使命，如今以二线的角色继续在军中服役。

然而，据未经证实的消息表示，中国人民解放军空军工程大学，这所空军直属的综合性军事高等院校，近期极有可能接收转隶的俄制Su-35SK战斗机。

这所空军院校，原来就装备有歼11A（基于俄制Su-27SK散件组装）、俄制Su-27UBK双座战斗教练机、俄制Su-30MKK战斗机，这三款拥有俄罗斯血统的重型双发长航时战斗机。

俄制Su-35SK等战斗机，主要在空军航空大学用于重型双发战斗机的飞行教学、机务维护、系统原理教学，培养中国空军的工程技术、指挥管理等方面的人才。