免费通行首日潮州一服务区大量车辆滞留，网友评论：一帮穷鬼等待免费通行

2026年2月15日0点，正式进入本年度春节长假；同时，高速公路也正式开始免费通行，然而就在这热闹非凡的一幕里出现了刺耳的声音！一名广东网友发帖，称这是“一帮穷鬼等高速免费！”该评论随即引发热议。

应当如何评价这一条评论呢？

实事求是的说，该评论虽然显得刺耳、显得非常不友好，但从某个角度来看也确实值得深度解读。不是为了节省那几百到上千元的过路费，干嘛不早早下高速，早早回家和家人团圆？反之，既然在高速公路服务区等待到时间免费放行，说到底还是“穷”闹的；当然这样的评论依然显得过激，毕竟勤俭节约依然是传统美德，人家省点钱并没有错，但本质上还是“差钱了。”

无需否认。

所以看到这一幕要思考的问题是如何不让这样的场景每每出现，矛盾点不在“穷不穷”的争论，而在于通行方面是否可以灵活化。

干嘛做什么都得扎堆？

人多好玩吗？

一个高速公路免费通行就会让高速公路拥堵，让为了省一些通行费的司机们把收费站堵成一锅粥；那么既然知道会有大量的司机去扎堆等待，为什么非得让高速公路免费通行集中于某一个时间段？

反之，如果给司机们自主选择的权限，相信再不会有拥堵的高速公路服务区，甚至高速公路堵车的概率也会大大降低。

因为有些人是腊月二十八放假，有些人在小年就有可能休假；有些在外务工的人可能提前半个月就没有活做了，毕竟大部分中小物流一旦停运，许多耗材都无法运输，工作也就该停止了。所以不同的人必然会有不同的工作和休假规划，可是固定周期的高速公路免费通行却让这些人不得不把返程的日期规划到同一个阶段里。

不堵车才奇怪。

让车主们自由选择吧。

依然建议让车主通过诸如“交管12123”或“ETC”等APP（软件）实现高速公路免费通行日的自主选择。

不求多，假设一年可以给出20个高速公路免费通行日；车主通过注册车辆和个人信息与上述应用绑定车辆信息，随后可以在应用中自主选择。一次可以选完20个免费通行日，也可以一次自选一个或几个通行日，自然可以交叉按需自主选择；同时可以预约选择，比如预约选择2月15日，那么从2月15日0时到24时期间，在高速公路上则可以自由上下，在0时之前的行驶里程正常计费，0时之后不论行驶多少里程都不计费。

这样的方案更贴合用户出行需求。

不是所有人都会在节假日休假，也不是所有人都有足够的休假；更不是所有人都能够在休假期间出游，毕竟有许多的游子更向往家乡。所以固定在四个节假日期间的高速公路免费通行会左右一些人的出行规划，对于拉动旅游经济的作用自然存在但实际可以更高；如果能让车主们自主选择，高速公路总会熙熙攘攘，3亿余辆汽车会插着花的在周末、小长假、孩子们的寒暑假和自己想要灵活决定的年假里出游，相信效果只会更好。

“一帮穷鬼等高速免费”的评论虽然刺耳，但也讲到了问题的本质。

作为发展中国家和汽车工业强国，诸多车主还是要考虑到出行成本的；真话可能是不好听的；但是却能让人看到问题。笔者认为不论是高速公路免费通行的方式，还是一部分城市对于禁限摩的约束，关键问题都在于面对低收入人群的情感关怀。

相较于“凑热闹。”

或许更多人还是偏向“去陪伴。”

还是让这名网友口中的“穷鬼”可以更有尊严的出行吧。