2月13号慕尼黑安全会刚散场,欧洲政客还在台上喊“美国靠不住”,转头自家后院就炸了——德国要去立陶宛驻军凑个旅,结果连人都招不齐?这哪是战略自主,分明是“嘴炮自主”啊!
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德国原计划2027年派5000人去立陶宛,2023年6月就宣布建部队了,结果最近德国媒体曝光内部文件,吓一跳:第122机械化步兵营目标640人,只招了181个;第203坦克营目标414人,才招197个。更离谱的是核心岗位,比如炮兵侦察这些,总共209个人申请,空缺却有1971个,报名率不到10%!就算一个月多给2000多欧补贴,德国年轻人照样不买账——周末躺平不香吗?去立陶宛森林蹲两年图啥?
德国国防部还嘴硬说“志愿报名是军队民主”,其实就是怕强制征兵得罪选民。政客们两头讨好:跟北约盟友拍胸脯“我们来了”,跟国内选民又说“全凭自愿不用怕”,结果两边都不待见。
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连个旅都凑不齐的德国,嘴上喊着应对俄罗斯威胁,喊得再响,美国也当耳旁风。毕竟连点威慑的“肌肉”都秀不出来,华盛顿凭啥把你当回事?
不过话说回来,这对中欧合作其实是把双刃剑。好消息是欧洲没精力在亚洲跟美国搞事了;坏消息是军事实力空心化的欧洲,更容易被美国当筹码卖了。
慕安会刚结束,2月9号发布的《2026年慕尼黑安全报告》就炸了锅,标题直接叫《正遭摧毁》,封面还画了头大象——暗指“房间里的大象”美国,说美国是国际秩序最显眼的破坏者,“推土机式政治”拆二战后的体系。报告还显示,除了中日,G7和BICS国家都觉得美国比去年更危险。
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欧洲今天敢公开骂美国是最大问题,其实是想甩锅安抚内部焦虑——“不是我们无能,是敌人太强大”。但这招也有坑,民众听多了会反问:那要你们政客干啥?
欧洲把美国定性为系统性问题,等于承认跨大西洋裂痕不可逆,但承认问题和解决问题之间,隔着整个大西洋呢。
不过中欧合作空间倒是在打开。之前胡春春采访里说,他在太仓调研时,看到一家德资汽车零部件企业生产线,贴着蔚来、理想、比亚迪的订单,中德企业都能赚钱。1月28号太仓高新区的曼迪汽车智能座舱项目刚投产,前身是慧鱼汽车系统,2024年被德国Mutares集团收购,年产200万套,客户都是国内主流新能源车企。
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那德国政客到底咋想的?一边在布鲁塞尔投票给中国电动汽车加关税,一边自家零部件厂靠中国订单活着。德国大企业比如大众、巴斯夫、博世,在华几十年,供应链早就分不开了。太仓有500多家德国企业,号称德国企业最密集的中国城市,贡献的就业和税收,政客不敢不重视。
德国政客的价值观外交和经济利益彻底分裂:柏林喊“去风险”,大厂却在接中国订单。这种分裂短期能撑,但长期肯定出问题——要么政客坑了企业,要么企业撕了政客的调子。你买的新能源汽车刹车系统、车窗电机,可能就是德国小镇工厂做的,德国人骂中国抢饭碗,可饭碗是他们自己家零件拼出来的啊!
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为啥欧洲醒得早却起得晚?德国招不齐兵这事,把病根暴露得明明白白。2025年2月德国总理默茨还去立陶宛给驻军撑场子,军方说进展顺利还授旗,结果不到一年内部文件曝光,根本招不到人。
胡春春点透了关键点:德国是后英雄主义社会,年轻人不觉得为国打仗光荣。二战后德国不敢提民族主义,只能用“爱欧洲”代替爱国,但真打仗的时候,“爱欧洲”能顶住几颗子弹?欧洲福利社会把个人安逸放最高,政客想让年轻人放弃周末去立陶宛蹲两年,多给点钱又怕被骂“拿钱买命”破坏价值观,这不卡死了?
欧洲的战略自主,就卡在没人愿意为自主流血这道坎上。美国也清楚得很:你连招兵都招不齐,还跟我谈独立防务?
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太仓的例子还撕开了欧洲另一重分裂:德国企业在中国投资30年,太仓500多家德企雇了上万中国人,供应链绑得死死的。曼迪科年产200万套智能座舱件,大部分卖给中国新能源车企,刚好填补欧洲本土车企销量下滑的窟窿——没中国订单,太仓那些德企工人可能早失业了。
德国政客投票加关税时,想过这些企业吗?想过中国反制上调零部件关税,太仓工厂的德国高管能坐得住?
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这种“政客炒作、企业赚钱”的模式还能撑多久?如果中国哪天调整策略,欧洲咋应对?
美欧互撕,欧洲被美国当成菜单端上桌,这时候中国要做的不是喊“一起反美”,而是用产业链深度绑定给欧洲一个保底选项。欧洲企业离不开中国市场,德国自己也知道,中国得抓住窗口期,把中欧产业链做成欧洲企业不敢丢、丢不起的资产。
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不过中国新能源车企采购德资零部件得留个心眼:今天他供货,明天欧盟出关税令物流断了咋办?所以企业得做好备份——核心零部件,德资来一份,国内也得备一份。可能国产件贵点差点,但关键时刻能顶上去。
欧洲现在最怕啥?怕美国把它们卖了,怕被世界遗忘,怕变成历史书里的大洲。我们得利用这个心理,在多边场合给足欧洲面子,帮它维持“还是世界重要一员”的幻觉。让他们觉得离开美国,还能跟中国一起定规矩,不嘲讽不拆台,挑几个合作项目一起做,让他们尝到战略自主的甜头。
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中国企业去欧洲投资也得学聪明:主动买本地货、雇本地人、教本地技术。曼迪科这种德企在中国扎根30年,中企去德国为啥不能?比亚迪在匈牙利建厂,能不能把座椅、玻璃、电机的订单分一部分给周边供应商?让德国小镇工厂主发现:骂中国车是政客的事,接中国订单是养家的事。时间久了,利益链自己就长出护城河。
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欧洲能扛住“嘴上喊得响,行动跟不上”的内耗吗?美国这头“房间里的大象”,下一步会直接踹门,还是等着欧洲自己累倒?
参考资料:人民日报《在美国主导的霸权餐桌之上,欧洲不仅被撤去座位,甚至被列进菜单》
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