501型海警船，亮剑钓鱼岛，中日舰艇同框，到底谁更强悍？

按照我国官方的报道：中国海警2503舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。按照国外媒体的报道，当时，日本海上保安厅，也出动了大型海保船，出现了中日舰艇同框的情况。那么，中日两国出动的大型海警船或者海保船，到底谁更强悍？今天，我们就聊聊这个问题。

日本大吨位巡视船

首先，我们聊聊中日两国，在海上执法力量上的投入。公正客观的说，2012年，中日双方，关于钓鱼岛的博弈，对于我国的刺激很大。2013年之后，我国明显加速了对海警部队的建设。首先，一部分海军舰艇，提前退役，加入海警序列，解决了海警部队的燃眉之急。随后，我国开始为海警部队，专门设计一些海警船，例如2000吨级的718B型、3000吨级的818型等等。

2020年之后，根据我国海警部队的实际需要，我国进一步设计了各种新型海警船。例如301型海警船，在054A型护卫舰的船体基础上，进一步发展而来，满载排水量接近4000吨。按照统计，仅仅是目前，海警部队已经陆续装备了14艘。不排除今后两年，继续建造的可能性。

日本大型巡视船

2025年，我国下水了自己的1000吨级高速海警船。吨位并不算大，只有1000多吨，但是采用了4台喷水器，拥有极高的航速和机动性。预计高速海警船，最近两年也会批量建造。但是，上述海警船有一个问题，那就是吨位不够大。与之相比，日本海上保安厅，拥有各种大吨位巡视船、海保船，例如黎明级、春光级、瑞穗级等等。

满载排水量，达到了6000—8000吨，作者统计了一下，数量达到了8艘，而且可能进一步增加。虽然我国建造发展了2艘万吨级海警船，但毕竟数量有限，面临忙不过来的情况。就是在这样的大环境下，我国发展了501型海警船。2024年，国外卫星航拍图发现，我国正在建造一种大吨位的海警船，而且舰艇框架和设计布局，与052D型驱逐舰，非常相似。

中国301型海警船

2025年，501型海警船的首舰，交付海警部队，舷号2503。舷号2，代表直属于海警第二支队，5代表自己是5000吨级海警船。后来的事实证明，501型海警船，确实是在052系列驱逐舰的船体基础上，进一步发展而来的，满载排水量5000—6000吨级之间。换而言之，与日本的黎明级、春光级巡视船，大体上吨位相当。属于同一吨位系列的舰艇。

中国501型海警船

双方在吨位上，谁也没有太大的优势。同时，501型海警船，拥有一个非常明显的优势。日本的各种大吨位巡视船，基本上采用了柴油动力，以黎明级巡视船为例，采用了4台柴油机。501型海警船，与052系列驱逐舰，采用了类似的动力系统。作者推测，也是2台CGT-25M燃气轮机。燃气轮机为动力的舰艇，在加速性方面，优势明显。

中国万吨级海警船

同时，依靠2台CGT-25M燃气轮机，作者推测，501型海警船的航速，能够达到30节以上，这是很多海警船只做不到的。按照我国官方的报道：中国海警2503舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。按照国外媒体的报道，当时，日本海上保安厅，也出动了大型海保船，出现了中日舰艇同框的情况。

中日舰艇同框对峙

日本海上保安厅的大型巡视船，可能吨位略大一点。但是，在航速、加速性等方面，051型海警船的优势，非常明显。作者 认为，从目前的实际情况、海警部队的需求来说，501型海警船，可能会批量建造，例如建造6—10艘，满足各个方向上，海警部队的实际需要。

中日舰艇对峙

关于解放军海警力量发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。