高市出手！日本扣押中国渔船，抓走47岁船长，理由荒唐

2月12日，一艘中国渔船在正常作业时，突遭日本海上保安厅舰船拦截，随后，47岁的中国船长被带走。

而面对媒体，日本给出的扣押理由竟是“该海域为日本专属经济区”，不得不说，简直是荒唐至极。

需要注意的是，这件事发时机并不简单。

当下日本正进行大规模对华战略调整，如今率先出现“抓人扣船”的举动，是否透露出某种迫切试探？又或者，这是其多线战略加速布局的开场？

结合日媒通报及官方披露的真实可查细节，事件全貌如下：2月12日，日本水产厅九州渔业调整事务所的执法船，在长崎县五岛市女岛西南方向约165公里海域，发现了这艘中国渔船。

该船为沿海渔民常用的虎网渔船，主要捕捞鲐鱼和竹䇲鱼，船上共有11名中国船员，47岁的船长常年在此海域作业，当日全程正常开展捕捞，无任何违规行为。

日方却不分青红皂白，以“该海域是日本专属经济区”为由，通过无线电向中国渔船发出停船指令，要求登船检查。

船员深知日方主张无任何国际法依据和事实支撑，未予配合，按正常作业流程驶离现场。

不料，日方反应极为激进，当即调度“白鸥丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘专业执法船，对这一艘无任何反抗能力的民用渔船实施围追堵截。

最终，日方强行拦停渔船，不仅扣押船只，还以“无视停船命令、驾船逃逸”“违反日本《渔业主权法》”为由，逮捕了47岁船长。

截至2月13日日方通报发布，被扣押渔船及其余10名船员仍处于日方控制之下，日方未公布船员安置方案、处置计划，也未说明船长是否承认指控，以及渔获、捕捞设备的处理方式。

而日方所谓“专属经济区”的理由，正是其行为荒唐的核心所在。

专属经济区是指从一国领海基线向外延伸200海里的海域，该国享有该海域资源开发、渔业作业等主权权利，但关键前提是，若两国领海基线间距不足400海里，专属经济区会出现重叠，此时需两国平等协商划定界限，不可单方面定论。

此次事发海域位于东海，东海最宽处仅360海里，中日领海基线间距不足400海里，专属经济区本就重叠，双方至今未达成划界共识。

中国主张依据《联合国海洋法公约》，按大陆架自然延伸原则，以深度达2940米、作为天然地质断裂带的冲绳海槽为两国海域天然分界线；

日本则单方面顽固坚持“中间线”原则，无视海底地质构造，擅自划设所谓“日中中间线”。

按照国际法准则，争议海域不可由一国单方面划定专属经济区或执法抓人，日方此举显然是明摆着不讲理。

更重要的是，该海域是中国渔民祖祖辈辈作业数百年的传统渔场，渔民在此捕鱼合法合理，既符合历史传统，也契合民生需求，从未侵犯任何国家权益，日方此举纯属故意挑事。

此次事件的发生绝非偶然，恰逢高市早苗内阁大规模调整对华战略之际。就在扣船事件前两天，2月9日，高市早苗在胜选后表态，希望与中方开展对话，愿以开放态度沟通并应对挑战。

但话音刚落，便动手扣押中国渔船、抓走船长，这种言行不一的做法，毫无诚意可言。

值得注意的是，这是2022年以来日本首次扣押中国大陆渔船，也是2026年开年以来首次扣押任何外国渔船。

从近年执法数据可见，日方此次行动针对性极强：

2024年，日本水产厅仅开展7次登船检查，扣押1艘中国台湾渔船；2025年，仅扣押2艘外国渔船，均未针对中国大陆渔船。

而2026年开年不足两个月，日方便将执法矛头直指中国大陆渔船，出动4艘执法船围堵1艘民用渔船，此举早已超出正常渔业执法范畴。

日方此举背后的图谋昭然若揭。其一，试探中国底线。

近期日本不断配合美国对华遏制战略，强化日美同盟，在台湾问题上挑衅中国，强化西南诸岛军事部署，此次扣船正是试探中国回应的一步棋，若中方反应温和，其或会得寸进尺。

其二，转移国内矛盾。近年日本经济不景气，高市早苗内阁支持率低迷，民众不满情绪高涨，日方通过制造海上权益矛盾，转移民众注意力，以稳定统治。

其三，争夺东海权益。东海是西北太平洋重要渔业产区，鲐鱼、竹䇲鱼等经济鱼类资源丰富，关系中国沿海渔业经济稳定。

日方试图通过扣押渔船、打压中国渔民正常作业，争夺海域渔业作业权，实现海洋扩张目的。

面对日方无理举动，中国立场始终坚定。2月10日，中国驻日大使吴江浩在驻日大使馆2026年新春招待会上明确表态。

当前中日关系面临邦交正常化以来最为严峻复杂的局面，责任完全在日方，中方有足够能力和坚定意志捍卫国家核心利益，这一立场同样适用于此次扣船事件。

对于民众关心的船员和船长安危，无需过度担忧。

中方后续必将通过外交渠道，向日方提出严正交涉，要求其立即释放船长、妥善安置船员、归还渔船及相关物资，并赔偿中国渔民损失。

回顾过往，日本曾多次扣押中国渔船船长，每次中方均通过坚决外交交涉，促成船长释放、渔船归还。

如今中国国力日益强盛，更有能力保护每一位中国公民的合法权益，捍卫国家海洋主权和领土完整。

日方此次扣押中国渔船、抓走船长，理由荒唐，行径卑劣，既违背国际法准则，也破坏中日互信，最终只会搬起石头砸自己的脚。

我们将持续关注事件进展，相信在中方的坚决交涉下，日方必将纠正错误，让船长早日平安回国、船员与家人团聚。

同时也需警惕日本对华战略调整，坚定支持国家外交行动，共同捍卫国家权益与尊严。