上海
Why Living in China Is Like ‘Living in the Future’
《纽约时报》记者讲述在中国的生活体验——在清洁能源技术、自动驾驶汽车及其他创新领域，中国正迅速超越美国。
[图片说明：一名工人站在巨型金属风力涡轮机的塔筒内部。中国江苏省一家工厂内正在建造风力涡轮机塔筒。图片来源：法新社—盖蒂图片社]
2026年2月12日
在深入探讨中国之前，先快速了解一下最新动态：
上周四，特朗普政府撤销了一项科学认定——该认定原本要求政府对导致地球危险升温的污染进行监管。
作者：大卫·杰勒斯（David Gelles）
去年，我和同事们发表了一系列文章，记录了中国清洁能源的惊人崛起，以及美国在采用太阳能、电动汽车等低碳技术方面如何逐渐落后。重要的是，这些产品通常比化石燃料技术更便宜、也更便利。
我们曾探访规模惊人的中国太阳能电站，其中一座占地约162平方英里（约合420平方公里）；我们也报道了中国正在建设数千英里的特高压输电线路。
我们还分析了中国如何向全球出口廉价的太阳能板和电动汽车，重塑从南非到巴西等地的经济格局；同时关注了中国在核聚变、自动驾驶和稀土等新兴领域的快速进展。
与此同时，中国并未放慢其全球布局的脚步。上个月，加拿大同意降低部分中国产汽车的关税，为比亚迪（BYD）等车企的热门电动车打开市场大门。本周，中国官方媒体还报道称，研究人员已开发出一种可在极寒环境下保持电量的锂电池。
据“碳简报”（Carbon Brief）的一项分析，包括太阳能和电动汽车在内的清洁能源技术，去年贡献了中国超过三分之一的经济增长，创造了约2.1万亿美元的经济活动。
为了更直观地感受这种迅猛的发展速度，我联系了常驻北京的同事基思·布拉德舍（Keith Bradsher）。
他告诉我：“中国远远领先于世界其他国家——不仅体现在大规模部署可再生能源和新型交通技术上，也体现在科研突破方面。”
美国正在开倒车
北京与华盛顿之间的对比极为鲜明。
数十年来，中国政府一直坚定支持本国清洁技术的发展——其对稀土（从电动汽车到超音速战机都离不开的关键材料）的政策可追溯至约60年前。相比之下，美国的政策却反复无常。
拜登政府过去四年努力扶持风电、太阳能、电池和电动汽车产业，而如今特朗普政府却反其道而行之。
就在昨天，白宫下令五角大楼采购更多由煤炭（污染最严重的化石燃料）发电的电力。（尽管中国仍是全球最大的煤炭消费国，但正在努力减少使用。总体而言，中国的二氧化碳排放量在过去21个月已趋于平稳甚至下降。）
[图片说明：特朗普总统坐在桌前签署法案，周围是多名特朗普政府官员及头戴安全帽、身穿工装的煤矿工人。周三，特朗普在白宫签署行政命令时获颁“无可争议的煤炭冠军”奖。图片来源：Tierney L. Cross /《纽约时报》]
上个月，美国能源部取消了300亿美元的清洁能源项目贷款。正如布拉德·普卢默（Brad Plumer）和丽贝卡·艾略特（Rebecca Elliott）本月所报道，白宫及其盟友正拖延审批联邦土地和私人地产上的风电与太阳能项目，造成一个可再生能源组织所称的“封锁”，致使全美数百个项目陷入停滞。
“美国真的正在背离许多21世纪的能源与交通技术，”布拉德舍对我说。
再加上特朗普政府对海上风电行业的打压、大范围撤销环保法规、加大对化石燃料的支持，以及削减科研经费，一幅清晰图景浮现出来：全球两大经济体在“如何为未来供能”这一核心问题上正分道扬镳。
布拉德舍还指出，差距还在不断扩大——中国的政策已开始形成一个持续推动创新的良性循环。
他说：“中国正投入大量资源研究如何利用稀土开发新发明，而美国几乎已经放弃了基础化学研究。”
塑造世界
当美国加倍押注本土化石燃料之际，中国则继续扩大其全球影响力。
去年，中国电动汽车出口额创下700亿美元的历史新高，车企产品销往150多个国家和地区。2025年上半年，中国太阳能电池出口大幅增长，尽管由于产能过剩，成品太阳能板出口趋于停滞。
布拉德舍表示：“我们正从一个依赖石油的世界，转向一个成本低得多的太阳能世界。而其他国家实际上越来越多地从中国购买电力——因为中国几乎垄断了全球太阳能板市场。如今，在许多发展中国家，人们只想买中国产的太阳能板，因为这是获取电力最便宜的方式。”
我问这位已报道中国24年的记者，在这样一个技术普及的国家生活是什么感觉。
他回答说：“中国的高铁、超现代化的地铁，以及越来越多的自动驾驶电动车，常常让我感觉自己仿佛生活在未来。”
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