争夺东海渔船执法权，日方争的不是海域，是渔业规则的最终解释权

多数人以为，日本扣押中国渔船只是一次普通海上执法纠纷，中方回应只是常规外交表态。但真相恰恰相反——这不是个案，是日方对《中日渔业协定》规则的刻意试探，中方寸步不让，守的不是一艘船，而是东海渔业规则的底线。

2026年2月12日，日本水产厅在长崎县五岛市西南约【170公里】海域，出动【4艘】执法船围堵中国渔船。

以“涉嫌违反日本渔业主权法”为由，强行扣押船只并逮捕船长。

船上【11名】中国船员，瞬间陷入海上险境。

舆论第一反应，是聚焦“放人放船”的诉求。

媒体争相报道执法冲突、船员安危、外交喊话。

却没人看懂：这起事件的核心，从来不是一艘船、一群人。

公众的误区，是把它当成单纯的海域主权摩擦。

认为日方只是在宣示专属经济区主张，中方只是在保护渔民。

但这套叙事，完全忽略了一份关键文件——《中日渔业协定》。

这份协定【1997年】签署，【2000年】正式生效。

在东海划界争议未决前，是两国渔业秩序的唯一法定共识。

协定划定约【2.7万平方公里】暂定措施水域，明确核心规则：船旗国管辖。

通俗说，在这片水域里。

中方渔船由中国管，日方渔船由日本管。

任何一方不得单方用国内法执法、不得单边定性“非法作业”。

这是双方用法律文本确认的默契。

是东海渔业稳定运行二十余年的基础。

也是本次事件里，日方刻意绕开的关键。

回看本次执法，日方全程突破协定底线。

未向中方通报精准作业坐标，未按程序沟通核实。

直接用国内法扣船抓人，完全无视双边约定。

更值得警惕的是，这不是偶然行为。

日本海上保安厅近年持续强化东海渔业执法。

针对中国渔船的单边行动，早已形成固定套路。

先以“侵渔”为借口强行扣船。

再用国内法启动调查、拖延处置。

最后倒逼中方接受其单方管辖规则。

日方的真实目的，一目了然。

不是打击所谓“非法捕捞”，而是架空双边协定。

把“规则共治”的东海，变成“日方说了算”的私域。

中方的回应，看似常规交涉，实则精准破局。

不承认日方单方专属经济区主张，不接受单边执法定性。

死死守住《中日渔业协定》的法定底线，寸步不让。

中方的逻辑很清晰：

渔民权益要护，但更要护规则。

一艘船可以救，但若规则失守，百万渔民将失去稳定作业预期。

一旦协定被架空，后果不堪设想。

浙闽粤沿海数万艘渔船，在东海的传统作业渔场将失去保障。

中日渔业联合委员会的协商机制，会沦为一纸空文。

民间渔业合作、渔业资源养护、跨国务工交流。

所有依托双边规则的产业与群体，都将承受无妄之灾。

这才是本次事件，最容易被忽略的真实代价。

日方的算计，是借渔业执法完成规则蚕食。

用一次次个案突破，慢慢改写东海渔业的游戏规则。

把双边共识，替换成单边强权。

中方的反制，是守住规则的第一道防线。

不激化冲突，但绝不妥协退让。

用法定依据对抗单边行径，用规则共识维护区域稳定。

海洋博弈的本质，从来不是船坚炮利。

而是规则的定义权、解释权、执行权。

谁掌握规则，谁就掌握海域秩序的主动权。

东海的和平与稳定，不靠单方面强硬。

不靠武力威慑，不靠舆论造势。

靠的是双方恪守承诺、尊重共识、遵守规则。

本次事件给所有国际海域纠纷，提供了一个清晰范本：

表面争的是船只、人员、海域。

底层争的永远是规则的合法性与权威性。

当一方试图突破双边协定、用单边执法替代规则共识。

受损的是普通从业者的生计，破坏的是区域长久的和平。

这也是我们理解所有涉外海洋事件，最核心的认知钥匙。

规则存，则秩序存；秩序存，则民生安。

中方守住的不只是一艘渔船、一群船员。

更是东海渔业的规则底线，更是千万渔民的安稳未来。