启境入局：中国汽车智能化下半场的价值回归与高端突围

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（来源：经济观察报）

当中国新能源汽车渗透率在2025年末逼近60%的关口，一个共识在产业界逐渐沉淀：电动化这场上半场的战役已接近尾声，而真正决定未来十年座次排名的智能化下半场，才刚刚拉开帷幕。

市场数据印证着这一判断。瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻预测，2026年电动车批发增速将从2025年的28%放缓至15%，增量红利正在消退，存量博弈即将开启。与此同时，德勤在《智驭变革：生成式AI驱动汽车产业价值重构》白皮书中指出，超过80%的车企已启动AI试点，但仅有15%实现了规模化应用——智能化转型已从“要不要做”进入“怎么做才对”的深水区。

正是在这一转型的关键节点，2025年底，由华为乾崑与广汽集团共同打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”正式亮相。这并非又一家科技公司与车企的浅层联姻，而是一场被业内视为“基因级融合”的深度共创。

启境的诞生，恰逢中国汽车产业需要回答三个根本问题的时刻：当电动化的标准答案写定，智能化的下一程究竟该驶向何方？当“堆料”竞赛难以为继，什么样的技术路线才能真正定义高端？当中国品牌在BBA固守的豪华城池外徘徊多年，破局的钥匙究竟握在谁的手中？启境正在为这些问题写下一种全新的求解路径。

从电动化到智能化的战略切换

中国汽车市场正迎来结构性变革的关键时刻。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青判断，当渗透率超过50%，新能源汽车的增长率可能会逐步放缓。这意味着，单纯依靠“油转电”的渗透红利正在收窄，产业竞争的主轴必将发生位移。

德勤在《智驭变革：生成式AI驱动汽车产业价值重构》白皮书中指出，汽车产业正处于百年变革关键期，供给端面临成本攀升、人才缺口、供应链波动等压力，需求端则呈现智能化、个性化需求爆发式增长态势。

其中，智能化已经成为行业公认的汽车产业下半场转型的核心。汽车智能化远非单一技术的体现，而是多种先进技术的集成与协同。国内某车企研究院研发组高级工程师张磊（化名）将其核心要素归纳为感知技术、数据处理与算法、网联化、执行控制以及用户体验五大领域。

这些技术共同推动汽车从单纯的“工具”向“智能终端”演进，重塑人们的出行生态。申万宏源在研究报告中将这一变革概括为“电动化与AI智能化双重变革”，并指出汽车既是电气化革命的最后一块拼图，也是AI在物理世界率先落地的第一块拼图。AI Car将成为驾驶、座舱、底盘、动力四大智能体融合的超级智能体。

全球各地市场和行业参与者也已经给出了明确的信号。1月，S&P Global在美国拉斯维加斯消费电子展后发布的报告中指出，随着电动车需求放缓、监管与成本压力上升，车企和供应商在本届CES上不约而同地将展示重心从电动化转向人工智能。物理AI、情境感知系统、软件定义汽车取代电池续航与充电速度，成为展台的核心叙事。索尼本田移动带来的Afeela 1量产版，甚至将自己定义为“轮上的体验空间”，而非传统意义上的交通工具。

在国内，合资阵营正在以前所未有的速度补课。一汽奥迪在2026年1月发布全新奥迪Q5L，全面接入华为乾崑智能辅助驾驶系统，采用双激光雷达与视觉融合架构，官方明确表示要“打破燃油车智能化瓶颈”。奔驰亦承诺，2026年为所有搭载MB.OS系统的车型提供整车OTA升级，将高阶智能座舱与驾驶辅助系统逐步推广至全线产品。

自主品牌则已经进入以AI技术重新定义智能化的新阶段。吉利在2025年发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，2026年1月又在CES上推出全域AI 2.0，首发WAM世界行为模型，其千里浩瀚智驾系统可覆盖L2至L4能力，已搭载于极氪、领克旗下16款车型。长城汽车携魏牌高山首搭VLA视觉—语言—动作模型的全新蓝山亮相CES，系统展示覆盖全场景的智能新能源解决路线。

2026年汽车企业面临的是一道关于“如何智能化”的必答题。燃油车与电动车的界限正在模糊，取而代之的分野是：是否具备持续进化的智能能力。

这也是启境诞生所处的产业坐标。它不是诞生于电动化拓荒期的冒险家，而是诞生于智能化成为主战场的战略卡位者。它的对手不是燃油车时代的德系堡垒，而是智能时代关于“何为好车”的定义权。当电动化的标准答案已经写定，智能化下半场的命题才刚开始展开——启境的任务，不是重复已被验证的成功，而是在新的价值基准上，为中国汽车品牌的智能化和高端突围寻找一种新的可能性。

智能转型的痛点与启境的天然优势

相比于上半场的电动化，下半场智能化的困难程度呈指数级上涨。这其中有三块暗礁横亘在每一家车企的航路上。

第一块暗礁，是技术演进路径的跃迁难题。从感知到认知，不仅仅是算法架构的升级，更要求车企具备从数据采集、清洗、标注到模型训练、仿真测试、OTA部署的全链路闭环能力。这套能力既需要海量真实路采数据的喂养，也需要将数以百万计的代码行与数万个硬件零部件进行系统级整合。对于绝大多数车企而言，自研意味着沉重的成本包袱，采购则意味着核心能力空心化。

第二块暗礁，是L3级责任主体的体系性准备。当车辆在特定条件下由系统承担驾驶任务，车企就必须对每一次接管失效、每一例交通事故承担责任。这要求产品开发流程必须建立可追溯、可验证、可审计的安全基线，供应链体系必须达到零缺陷交付的品控标准，售后网络必须具备快速响应与远程诊断的能力。这是一套从研发到制造再到服务的全链路质量闭环，任何一块短板都可能成为风险敞口。

第三块暗礁，是产业协作模式的代际升级。传统Tier1供应模式以交付黑盒模块为终点，车企负责集成与适配。但在智能化时代，硬件、软件、算法、数据深度耦合，系统表现取决于各模块之间的协同优化。那种“你交钥匙、我装车”的链式协作，已无法形成代际差优势。未来的竞争，是生态体系的竞争，是不同组织在技术决策、数据共享、迭代节奏上实现深度咬合的能力竞争。

启境的应答，恰恰锚定了这三块暗礁。在技术跃迁层面，启境与华为乾崑的合作模式被内部定义为“嵌入式协同”。这不是甲乙方坐在谈判桌两侧敲定技术规格，而是双方工程师在合署办公空间共同定义产品逻辑、共同敲定控制策略、共同验证系统表现。华为乾崑将其在通信与ICT领域积累的算法能力、数据平台与AI训练体系全面开放，启境团队则主导底盘调校逻辑定义与硬件落地执行。这种分工让软件算法与机械质感形成双向增益：前者赋予后者可进化的智能响应，后者为前者提供可感知的操控基准。

在责任主体层面，启境的体系准备已提前卡位。据了解，启境的九大核心零部件供应商与欧洲传统百万级豪车品牌同源，其供应链准入标准与质量放行门槛均对标豪华车阵营。更重要的是，华为IPD集成产品开发体系与IPMS集成产品营销服务体系被全面引入项目全流程。这套在ICT领域被验证过的产品开发与用户运营方法论，正在为启境构建一套从需求定义、工程实现、试验验证到市场反馈的可闭环、可迭代的质量管理体系。这正是承载L3主体责任所必需的“技术+供应链+流程”全栈基准。

在协作模式层面，启境项目正在成为产研融合的一块试验田。双方决策层建立联合委员会，对产品定义、技术路线、资源投入等重大事项共同表决；研发团队实行“双向派驻”，华为工程师常驻广汽研究院参与底盘与电子电气架构联合调校，广汽工程师深入华为实验室协同优化算法场景适配。这种跨越组织壁垒的深度共创，正在摸索一套超越传统合资模式或供应商关系的协作范式。

无论启境最终的市场表现如何，其关于决策流程、数据共享、知识产权归属等问题的探索成果，都将为中国汽车产业提供可复制的参考样本。

中国品牌的价值跃迁

在中国汽车品牌高端化的大路上，启境同样大有可为。在汽车产业转型的上半场，中国车企通过“换道超车”实现了对合资品牌的超越，且初步涉足高端豪华车市场，取得了一些成绩。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2025年豪华车市场整体承压，传统BBA销量均出现不同程度下跌。

这种下滑并非偶然现象，而是全球汽车产业百年变局的缩影。新能源汽车渗透率持续攀升，市场格局正在深刻重塑。数据显示，传统豪华品牌市场份额从2020年的主导地位滑落至目前不足40%。

中国品牌在高端市场的突破主要体现在三个层面：产品力全面提升、用户体验重构以及价值重新定义。以蔚来、理想、小鹏、比亚迪等为代表的中国品牌，不仅在电动化技术上实现跨越，更在智能座舱、自动驾驶辅助系统等核心体验上实现了对传统豪华品牌的超越。

然而，中国品牌在高端市场仍面临挑战。德系豪华品牌在燃油车时代的成功，建立在高度复杂的内燃机技术和精密机械制造能力之上，这种传统优势仍是其品牌护城河。

启境汽车在高端市场的突破策略有其独特之处。该品牌定位高端智能新能源市场，致力于为用户打造融合百万级颜值、百万级驾控、百万级智能的梦想座驾。这种定位不仅聚焦产品本身，更注重全方位的用户体验。

启境汽车在经销商网络建设上也体现出差异化策略。品牌推出“1+N”渠道网络策略与全域布局体系，以“少商多店”模式实现商业可持续发展。值得注意的是，启境首批签约经销商中，98%拥有豪华汽车品牌的代理销售经验。这种来自传统豪华品牌经销商的认可，表明渠道端对中国高端智能汽车品牌的信心正在增强。

广汽与华为的目标不仅仅是为中国市场再造一个高端电动品牌。它们想要的是让启境站在两大巨人的肩膀上，集双方顶尖资源，在30万以上市场打造一个“科技+豪华+可靠”的新价值标杆。从而为中国品牌冲击被传统豪华品牌固守的高地，开辟出一条新的路径。

启境汽车的诞生，正值中国汽车产业智能化转型的关键时期。从产业层面看，它的出现不仅是一个新品牌的诞生，更代表着中国汽车产业在智能化、高端化发展路径上的一次重要探索。

启境所代表的“技术回归车辆本质”理念，为行业提供了智能化发展的新思路。当众多车企陷入智能功能堆砌的竞争时，启境选择聚焦车辆的本质驾控体验，用广汽近30年的机械功底筑牢根基，以华为的智能技术提升体验。

这种融合模式打破了传统车企与科技公司的合作壁垒。工业信息化部等四部门联合印发的《汽车行业数字化转型实施方案》强调，要深化人工智能等新一代信息技术与汽车行业融合应用。启境的合作模式正是这一政策导向的实践。

在产业转型的大背景下，启境的另一重要意义在于推动行业从“炫技竞争”转向“价值本质”。中国信息通信研究院的报告指出，汽车智能化需要向更加个性化的用户体验、更深化的产业融合以及更强的数据安全保护三个维度纵深发展。启境的产品理念与这一发展方向高度契合。

从市场结构看，启境的诞生有助于推动中国汽车品牌在高端市场的价值跃迁。从技术路径看，启境与华为的深度合作模式为行业提供了可参考的智能化转型范式。德勤报告指出，为破解“试点困境”，车企需要从“技术试点”升级为“战略锚定”，确保技术与业务目标同频；打破“技能孤岛”，构建跨职能协同的体系化能力。启境的合作模式体现了这一转型思路。

当新能源汽车渗透率已逼近60%的市场节点，以启境为代表的中国高端智能汽车品牌，正用回归车辆本质的产品哲学，在智能化赛道上开启中国汽车产业的新境界。

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