一个国家的海洋雄心：亚洲将迎来第五个拥有航母的国家

印尼海军参谋长穆罕默德阿里在印尼国民军建军节宣布海军将接收意大利退役航母，这也意味着印尼将成为继中国、印度、日本和泰国之后，第五个拥有航母的亚洲国家。

一艘老舰，一个国家的海洋雄心：印尼首艘航母“朱塞佩·加里波第”号的新使命！

2026年初春，雅加达街头最热门的话题不是哪位明星开演唱会，而是国防部放出的一则消息：印尼海军即将迎来历史上第一艘航空母舰——意大利退役轻型航母“朱塞佩·加里波第”号。这艘服役近四十年的老舰，即将跨越半个地球，在赤道以南的群岛国家开启一段全新的航程。

名义上，这是意大利政府赠予印尼的礼物。但明眼人都清楚，天下没有免费的午餐。正如一位印尼军官打趣所说，这就像邻居送你一辆开了三十年的法拉利，车是白给的，但修车、换胎、加油，全得你自己掏钱。事实正是如此。意大利送的是壳，印尼要自己掏钱装芯。

一纸赠礼背后的三重算盘

“朱塞佩·加里波第”号1981年开建，1985年正式服役于意大利海军，2024年退役，舰龄已逾40年。对一艘军舰而言，这相当于人类步入古稀之年。然而，意大利选择将其赠予印尼，并非出于纯粹善意。

一方面，意大利海军正推进装备更新，“的里雅斯特”号两栖攻击舰已接替其位置，老舰不仅占编制，还耗经费。另一方面，拆解一艘大型军舰成本高昂，且环保法规日益严格。与其花大钱拆船，不如找个愿意接手的伙伴，既省去后顾之忧，又能通过改装合同让本国芬坎蒂尼船厂再赚一笔，可谓一举三得。

而印尼方面也并非盲目接盘。国防部发言人里科明确表示，预算早已批下，但不是用于购船，而是用于改装与调整。据透露，整套项目含舰体改装与配套直升机采购，总费用约10亿美元，其中航母部分约4.5亿，主要依靠国际贷款支付。这个价格在国际军贸中不算离谱，但后续每年数千万美元的运维成本，对国防预算仅百亿美元左右的印尼而言，仍是一笔不小负担。

老舰虽旧，体系兼容

尽管年事已高，“朱塞佩·加里波第”号并非一无是处。全长180.2米，满载排水量约1.4万吨，最高航速30节，能搭载AV-8B“鹞”式垂直起降战斗机及多型直升机。虽然无法与中国辽宁舰六万吨级相提并论，但在亚洲范围内，它比泰国那艘长期趴窝的“差克里·纳吕贝特”号还要略胜一筹，勉强可称轻型航母。

更重要的是，这艘舰与印尼近年引进的两艘意大利造护卫舰KRI Brawijaya 320和KRI Prabu Siliwangi 321同出芬坎蒂尼之手。在动力系统、电子架构乃至维护流程上高度相似。这意味着印尼海军无需从零开始学习，现有技术团队稍加培训即可上手，大大降低了操作门槛与长期运维难度。

目前，印尼海军已启动舰员选拔工作，目标是在2026年10月5日国民军建军节前完成交付。时间紧迫，任务艰巨，但行动却有条不紊。先招司机，再买车，这种务实作风令人印象深刻。

救灾平台还是战略象征

官方口径强调，这艘航母主要用于非战争军事行动，即救灾、撤侨、维和与物资运输。印尼地处环太平洋地震带，海啸、火山、地震频发，2004年印度洋大海啸造成十余万人死亡，若当时有一艘具备医疗、指挥与运输能力的大型海上平台，或许能挽救更多生命。

然而，质疑声也随之而来。救灾真的需要航母吗？印尼已有从韩国引进的多艘万吨级两栖船坞登陆舰，吃水浅、靠岸方便、成本低廉，完全胜任人道任务。为何非要选择一艘显眼、昂贵、易受攻击的航母？

答案或许不在军事，而在政治。

放眼亚洲，真正拥有航母的国家屈指可数：中国、印度、日本、“出云”级实质为准航母、泰国名义上有实际难用。若印尼成功接收“加里波第”号，将成为亚洲第五个拥有航母的国家，也是东南亚唯一一个。这张身份标签，在区域博弈中极具分量。

正如印尼海军参谋长穆罕默德·阿里所言，希望能在建军节前交付。这句话不仅是对军队的动员，更是对国民的承诺。我们终于也有大船了。

务实的安全哲学

值得肯定的是，印尼并未陷入航母迷信。他们清楚这艘老舰的技术局限：雷达、通信、指挥系统均属上世纪80年代水平，若不彻底升级，难以融入现代信息化作战体系。因此，其定位非常清晰。不追求与大国航母对峙，而是作为区域威慑、人道救援、快速反应的多功能平台。

这种思路，与泰国1997年引进“差克里·纳吕贝特”号如出一辙。后者虽因经费问题鲜少出海，却在2004年海啸救援中发挥关键作用。日本则走另一条路，将“出云”级直升机驱逐舰改造为F-35B搭载平台，实质迈向轻型航母。而印尼选择的，是一条更务实的中间路线。用十分之一的成本，盘活一艘经过实战检验的老舰，快速形成有限但可用的海上投送能力。

与此同时，印尼空军也在同步推进分布式陆上航母战略。2026年2月，F-16与“超级巨嘴鸟”攻击机在苏门答腊高速公路成功起降，彰显其撒豆成兵的防御思想。不把鸡蛋放在一个篮子里。这种陆海协同的思路，恰恰说明印尼对安全威胁有着清醒认知。航母不是万能药，但它是国家意志的浮动宣言。

挑战犹存，未来可期

当然，挑战不容忽视。首先是维护成本。高温高湿高盐的热带海洋环境对舰体腐蚀严重，意大利舰艇能否适应尚存疑问。其次是人员培训。飞行甲板调度、舰机协同、损管应急等复杂操作，绝非短期集训可掌握。最后是外交平衡。作为长期奉行不结盟政策的国家，突然拥有一艘航母，难免引发邻国疑虑。如何向马来西亚、新加坡、越南等周边国家解释其防御性质，将是雅加达必须面对的外交课题。

但无论如何，这一步已经迈出。当“朱塞佩·加里波第”号最终驶入印尼军港，它带来的不仅是钢铁甲板与直升机库，更是一种信号。这片由17000多个岛屿组成的国度，正从被动守海转向主动控海。

有趣的是，这艘舰的名字本身也充满历史隐喻。“朱塞佩·加里波第”是19世纪意大利统一运动的民族英雄，以红衫军横扫南意，被誉为两个世界的英雄。如今，他的名字将出现在赤道附近的热带海域，服务于另一个正在崛起的海洋国家。历史的巧合，有时比小说更富戏剧性。

2026年10月5日，如果一切顺利，这艘老舰将以崭新涂装、飘扬的印尼国旗亮相建军节阅兵。站在甲板上的印尼水兵，望着远处星罗棋布的岛礁与浩瀚南海，心中或许涌动着自豪、期待，也有一丝对未来的忐忑。

一艘航母改变不了一个国家的命运，但它能改变一个国家对自身的看法。从这个意义上说，印尼这步棋走得对还是错，现在下结论还太早。重要的是，船来了，人准备好了，接下来的路，得靠他们自己一步步走出来。

毕竟，大海就在那里。有船，总比没船强。