远洋渔船暗藏杀机，封闭空间里人命如草芥，监管却远在千里之外

2025年3月11日，一艘在印度洋作业的中国远洋渔船上，船员林某和同舱室的王某因为一点小事吵起来，林某一刀刺中王某的要害，之后把尸体藏进鱼舱的冰柜里，他对外说王某是出海失踪了，船又继续开了快一个星期，直到靠港补充物资的时候，有人闻到奇怪的味道报了警，警察才在冷冻舱里找到尸体，这件事听起来像小说里的情节，但真的发生了，远洋渔船一出海就是几个月，船上没有监控设备，也没有调解人员，连基本的心理疏导都谈不上，矛盾憋得久了，确实可能闹出人命来。

同年7月2日，在马六甲海峡附近，另一艘渔船上刘某和船长发生争执，刘某拿起鱼刀砍向对方，导致船长当场死亡，之后他强迫其他船员保持沉默，谎称船长是突发心梗，还让大副写了假报告，船快到新加坡时，有船员偷偷发消息给国内家属，海警才紧急拦截。这两起案件相隔不到四个月，一起发生在印度洋，另一起在马六甲，但问题相同：船员长期处于高压状态，劳动关系不明确，出事没人管，渔政部门负责港口管理，海警负责海上事务，中间这段真空期成了暴力滋生的地方。

有人开始用技术手段躲避海警检查，5月16日那天，陈某开着走私船靠近我国专属经济区，一看见海警巡逻艇就关掉AIS信号，熄灭灯光，加快速度，还故意撞向执法船，8月8日史某做了差不多同样的事，只不过他提前把船涂成商船的颜色，挂上假旗子，最严重的是12月28日那起盗油案子，嫌疑人搞出一套“以水换油”系统，船一边抽原油，一边往船舱灌海水保持平衡，连续作案70次偷走1.8万吨油，整个过程没被卫星发现，这些人不是随便碰运气，是真的研究过执法漏洞，现在海警查船光靠望远镜已经不够用了，得依靠大数据监控轨迹异常，用AI分析行为模式。

伪造证件已经发展成一条产业链了,宋某在2月8日被抓获,他在两年里卖出了17本假渔业捕捞许可证,买家包括船主、中介,还有做广告的人,他手机里存着证件模板,收到钱就修改信息,三天就能出证,更麻烦的是跨境问题,今年7月的一起故意伤害案中,嫌疑人跳海后被马来西亚渔民救起,当地法院以没有管辖权为由把人放了,中国海警想要抓人,得通过外交部去协调,等对方同意引渡,整个过程拖了两个多月,现在执法范围早就超过领海了,可法律衔接还是老办法,效率很低,风险也很高。

有些案子看着不大，其实挺吓人，4月5日那天，叶某带着三个人去了海南附近一个无人小岛，他们在岛上挖那种叫“牛大力”的野生植物，一共挖了11公斤，卖了2万6千8百块，那岛上既没装监控，也没有巡护员看守，他们用小船来回运了三趟才弄完。4月10日，一位姓陈的教练在青岛近海教游客潜水，他自己没有教练资格，装备也没备齐，结果一名学员下水之后失联了，后来打捞上来时已经窒息。这类事情现在越来越多，一到旅游旺季，海边就出现好多“野导”，收费虽然便宜，一出事人就跑没影了，海警以前主要处理打架偷盗的事，现在还得管生态保护和安全问题，活儿变多了，人手却没增加。

技术也在帮海警干活,8月10日秦皇岛那起猥亵儿童案,嫌犯在码头趁乱下手,海警调取周边三个摄像头,使用AI人脸比对锁定目标,又结合潮汐数据推算他潜逃路线,两天就抓到人,6月6日打捞枪支弹药那次更费劲,沉船在30米深海,海警派出专业潜水员带声呐扫描,花了三天找到位置,回收2000多发子弹,全是旧军用型号,这些操作过去得靠运气,现在靠流程和设备,说白了,船越来越智能,人不能还靠喊话和肉眼。

翻完这些案子，最让人揪心的不是坏人有多狡猾，而是很多事本来可以避免，比如给远洋船配上心理辅导员，成本不算高，在无人岛安装几个太阳能摄像头，一年电费也没多少，假证的源头不堵住，抓一百个宋某这样的也没用，执法确实在进步，但制度反应总是慢半拍。