离4月北京车展还有两个月,届时全新雷克萨斯ES将会登陆国内。
都说雷克萨斯是“佛系豪华”的代表,菲菲一直挺喜欢雷车的设计,但去年在广州车展看完全新ES实车和配置,心里挺纠结的——那个坚持“匠人精神”的雷克萨斯,在国产新能源的冲击下,好像也变味儿了。
“大号卡罗拉”?这次不仅是长得像
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ES 350e
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ES 500e
上一代ES卖得好,除了品质,“小LS”的气场帮了大忙。全新ES为了电动化,设计风格大变样。去年广州车展一亮相,评论区就炸了。没了纺锤形格栅的霸气,反而像电动车那样圆润了不少。老粉们可不买账,网上有人吐槽“这不就是大号卡罗拉吗?”,虽然扎心,但说出了大家对豪车变平庸的失望。当豪华车没了辨识度,它的溢价能力还剩多少?
内饰“致敬”新势力?优雅去哪了
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外观见仁见智,但内饰的改动,感觉就是为了讨好年轻人。新车居然有单屏和双联屏两种选择。尤其是双联屏,遮住车标,你还以为是新势力的车呢——有人说像华为鸿蒙座舱,有人说像理想。我一直觉得雷克萨斯的魅力在于东方的内敛和物理按键的质感,不是堆屏幕就能比的。这种为了科技感而科技感的操作,反而把最宝贵的格调丢了。
动力:想通吃,但很难
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不说设计,技术上这次ES倒是想面面俱到。新平台兼容混动和纯电,不像之前那样“油改电”糊弄事儿。主卖的还是2.5L自吸+电机的混动,平顺省油,适合家用,也是很多雷车车主不买电车的原因。新加入的纯电版ES 350e和500e,在现在中国市场800V平台、续航破千的车到处都是,能不能打得过国产新势力,真不好说。
情怀还能卖多久?
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现在豪华车市场早就不是“进口就好”的年代了,30万到40万区间,国产新能源打得热火朝天。听说雷克萨斯要在上海建厂,2027年生产纯电车型,但感觉有点远。马上4月上市的全新ES,更像是雷克萨斯太焦虑的产物——想讨好所有人,既留住老客户,又模仿新势力,可能两头都没捞着好。
不说保值率和省心,单看产品力,如果定价没惊喜,大家还会为雷克萨斯的标买单吗?
换你,30多万你选这台“精装版”ES,还是买国产新势力?评论区说说你的想法!
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