最近太平年热播,我还琢磨着北宋初年兄终弟及的事儿这部戏里怎么演绎?
正好看到沙特的一些新闻,想起来这个国家之前不也是一直兄终弟及的嘛。
只不过最近开始慢慢有了一些父死子继的苗头了。
说到沙特,就有必要提一提沙特萨勒曼新机场的事儿。
2022年12月,沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼提出了一项计划:
在现有哈立德国王国际机场(King Khalid International Airport,代码RUH/OERK,简称KKIA,现有两条平行跑道)的基础上扩建一座新机场。
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老机场平面图
虽然是原址扩建,但机场被重新命名为King Salman International Airport(KSIA),即萨勒曼国王机场。
大概率也会使用新的IATA和ICAO代码。
明面上来看,沙特阿拉伯新建利雅得航空(Riyadh Air)和KSIA的原因是推动经济多元化,这是沙特“愿景2030”计划的核心内容。
0313 | 利雅得航空面世 沙特野心不小
这些项目体现了沙特王储的雄心壮志,目标是将利雅得打造成“连接东方与西方的桥梁”,提升沙特在全球舞台上的影响力,强化其作为全球物流和地缘政治枢纽的角色。
更深一点说,KSIA直接以现任国王“萨勒曼”命名而没有沿用之前的哈立德国王机场名称,利雅得航空则是全新的国家航空公司(而非扩大原先的沙特阿拉伯航空Saudia),都在告诉大家,这是“萨勒曼王朝”的标志性工程,而这个国家的未来属于萨勒曼直系。
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沙特传承顺序图
萨勒曼一系希望通过这些超级工程,创造就业、吸引外资,缓解青年失业和社会不满。
大概也是希望间接巩固小王储的国内支持基础,减少王室保守派对“废兄立子”模式的反弹。
简而言之,这两大项目不仅是经济工具,更是小王储政治议程的延伸。
突出的是萨勒曼父子两代的名字与成就,同时淡化传统王室“兄终弟及”的集体色彩,为将来从“老一代集体统治”转向“年轻一代个人强势领导”做铺垫。
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其实上述内容,在新机场的官网上,说得很清楚了
说回新机场。
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机场位置示意图
KSIA首批机场设施将于2026年启用,建设将持续至2034年。
全部完工后,KSIA将机场占地57平方公里,包括六个客运航站楼(5个是老机场的)、一个标志性航站楼(新建的环形航站楼)、一个私人航空航站楼以及六条跑道等设施。
建设目标是计划到2030年旅客吞吐量达到1亿人次,到2050年达到1.85亿人次;2030年货运量200万吨,2050年货运量达到350万吨。
此外,KSIA还将配套建设12平方公里的机场支持设施、住宅和休闲设施、零售商店以及其他物流地产。
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老机场的5个航站楼(T1-T5)在下方,新的单体环形大航站楼(T6)在上图的右上方。
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新机场概念图
尽管投资巨大,KSIA也面临多项挑战。
一是中东航空市场现阶段主要由迪拜机场和多哈机场主导,KSIA想要抢夺市场。但很明显,沙特在这方面并没有足够成熟的经验,可能难以快速吸引国际航空公司。
二是目前老机场机场客运量才4000万左右,KSIA目标远高于此,若旅游和贸易增长不及预期,很有可能导致机场设施闲置。
三是地缘政治影响(如中东冲突事件),也可能减少航空流量,中东的这个总量可能没有大家预计的那么大。
总而言之,KSIA如果成功,它将能显著提升沙特的全球地位;否则,也可能成为一个投资过高难回收的烂摊子。
当然了,如果小王储能够顺利上位且执政,这个机场能不能达到预期,也许没那么重要。
以上,都是猜测。
你说呢?
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