沙特欲建世界最大机场 能行吗

最近太平年热播，我还琢磨着北宋初年兄终弟及的事儿这部戏里怎么演绎？

正好看到沙特的一些新闻，想起来这个国家之前不也是一直兄终弟及的嘛。

只不过最近开始慢慢有了一些父死子继的苗头了。

说到沙特，就有必要提一提沙特萨勒曼新机场的事儿。

2022年12月，沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼提出了一项计划：

在现有哈立德国王国际机场（King Khalid International Airport，代码RUH/OERK,简称KKIA，现有两条平行跑道）的基础上扩建一座新机场。

老机场平面图

虽然是原址扩建，但机场被重新命名为King Salman International Airport（KSIA），即萨勒曼国王机场。

大概率也会使用新的IATA和ICAO代码。

明面上来看，沙特阿拉伯新建利雅得航空（Riyadh Air）和KSIA的原因是推动经济多元化，这是沙特“愿景2030”计划的核心内容。

0313 | 利雅得航空面世 沙特野心不小

这些项目体现了沙特王储的雄心壮志，目标是将利雅得打造成“连接东方与西方的桥梁”，提升沙特在全球舞台上的影响力，强化其作为全球物流和地缘政治枢纽的角色。

更深一点说，KSIA直接以现任国王“萨勒曼”命名而没有沿用之前的哈立德国王机场名称，利雅得航空则是全新的国家航空公司（而非扩大原先的沙特阿拉伯航空Saudia），都在告诉大家，这是“萨勒曼王朝”的标志性工程，而这个国家的未来属于萨勒曼直系。

沙特传承顺序图

萨勒曼一系希望通过这些超级工程，创造就业、吸引外资，缓解青年失业和社会不满。

大概也是希望间接巩固小王储的国内支持基础，减少王室保守派对“废兄立子”模式的反弹。

简而言之，这两大项目不仅是经济工具，更是小王储政治议程的延伸。

突出的是萨勒曼父子两代的名字与成就，同时淡化传统王室“兄终弟及”的集体色彩，为将来从“老一代集体统治”转向“年轻一代个人强势领导”做铺垫。

其实上述内容，在新机场的官网上，说得很清楚了

说回新机场。

机场位置示意图

KSIA首批机场设施将于2026年启用，建设将持续至2034年。

全部完工后，KSIA将机场占地57平方公里，包括六个客运航站楼（5个是老机场的）、一个标志性航站楼（新建的环形航站楼）、一个私人航空航站楼以及六条跑道等设施。

建设目标是计划到2030年旅客吞吐量达到1亿人次，到2050年达到1.85亿人次；2030年货运量200万吨，2050年货运量达到350万吨。

此外，KSIA还将配套建设12平方公里的机场支持设施、住宅和休闲设施、零售商店以及其他物流地产。

老机场的5个航站楼（T1-T5）在下方，新的单体环形大航站楼（T6）在上图的右上方。

新机场概念图

尽管投资巨大，KSIA也面临多项挑战。

一是中东航空市场现阶段主要由迪拜机场和多哈机场主导，KSIA想要抢夺市场。但很明显，沙特在这方面并没有足够成熟的经验，可能难以快速吸引国际航空公司。

二是目前老机场机场客运量才4000万左右，KSIA目标远高于此，若旅游和贸易增长不及预期，很有可能导致机场设施闲置。

三是地缘政治影响（如中东冲突事件），也可能减少航空流量，中东的这个总量可能没有大家预计的那么大。

总而言之，KSIA如果成功，它将能显著提升沙特的全球地位；否则，也可能成为一个投资过高难回收的烂摊子。

当然了，如果小王储能够顺利上位且执政，这个机场能不能达到预期，也许没那么重要。

以上，都是猜测。

你说呢？