河南又迎来一条南北向高铁，新增5个高铁站，预计今年将迎来开工

实锤！河南这条南北高铁今年开工，新增5座新站，豫东南出行彻底开挂

河南高铁再迎王炸！省政府工作报告明确，京港高铁阜阳至黄冈段河南段今年铁定开工，作为贯穿豫东南的南北向高铁大动脉，设计时速350公里，全线新增5座全新高铁站，把固始、潢川、息县等人口大县、革命老区全拉进国家高铁网。不是规划、不是意向，是前期可研已批复、用地预审加速推进，年内动土板上钉钉，沿线老乡终于盼来家门口的高铁！

长期以来，豫东南就是河南高铁的“薄弱地带”。信阳东部、驻马店南部，人口多、县域密，却一直缺少一条顺直的南北高铁通道。去郑州要绕路、去武汉要转车、南下广东更是折腾大半天，务工、求学、经商、探亲，出行成本居高不下。这条高铁的到来，直接补上豫东南高铁短板，让“县县通高铁”从口号变成现实。

本次新增的5座高铁站，个个都是民生站、发展站，分别落位息县、潢川、光山、商城、固始，覆盖豫东南核心县域，不搞虚设、不绕远路，真正服务千万百姓。息县站方便豫南农业大县群众快捷出行，农产品外运更高效；潢川站补齐区域枢纽空白，对接物流与产业园区；光山站、商城站直通大别山革命老区，红色文旅、生态旅游迎来新风口；固始站作为河南“东大门”，直接打通豫皖联通瓶颈，跨省出行一步到位。

这5座新站，终结了沿线多个县城“无高铁历史”。以前从固始到郑州，大巴晃悠四五个小时，未来高铁直达只需1个多小时；潢川到武汉，从2小时车程压缩到40分钟；南下广州、深圳，全程直达不用中转。无论是外出务工、返乡过年，还是周末短途出游，出行时间直接砍半，舒适度拉满，“说走就走”不再是奢望。

作为国家“八纵八横”京港高铁的重要组成部分，这条线不只是便民路，更是豫东南的经济黄金线。沿线是河南重要的粮食产区、劳务输出地和红色文旅带，高铁开通后，人流、物流、资金流快速流动：优质大米、苗木等特色农产品，早上采摘下午就能送达大城市；工业园区物流成本大幅下降，招商引资更有底气；红色景点、乡村旅游点客流量翻倍，村民在家门口就能增收。

对全省而言，这条高铁完善了河南“米”字形高铁网的东南侧翼，与京广高铁、南信合高铁形成联动，让豫东南深度融入全国高铁网络；对区域来说，信阳、驻马店从交通“末梢”变节点城市，县域经济迎来发展新引擎，城乡差距进一步缩小。一条高铁，带动一串城镇、激活一片产业、造福一方百姓，真正实现“交通兴、百业兴”。

目前项目进展一路绿灯：可研报告已批复，初步设计、环评、水保等前期工作加速推进，征地拆迁准备就绪，按照计划下半年全线开工，预计“十五五”中期建成通车。从国家干线落地，到家乡站点落地，每一步都实打实，没有悬念、不拖不等，豫东南高铁时代真的来了。

从“出行靠大巴”到“高铁通全国”，从“交通洼地”到“枢纽高地”，这条南北高铁，是民生线、经济线，更是豫东南的振兴线。5座新站覆盖的每一片土地，都将因高铁而改变；千万沿线群众，都将因高铁而受益。

今年开工，未来已来！豫东南崛起，交通先行。你家乡在不在站点范围内？最期待高铁带来哪些新变化？评论区聊聊这条家乡新动脉！