现在的社会环境,说实话大家买车的想法跟五年前完全不一样了。以前买车讲究个面子,BBA是首选,现在你看看大街上,新能源车越来越多,大家对车的理解也在变。房子可能暂时买不起或者不想买,但对自己好一点,买台好车犒劳一下自己,这个消费观念越来越普遍。沃尔沃现在推出ES90,其实正好卡在这个时间点上——大家既要品质,又要个性,还得有点不一样的品味。
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说到汽车高新技术,这次ES90确实有点东西。全系标配800伏高压平台这事儿,我得给沃尔沃点个赞。什么意思呢?就是充电更快,跑得更远。入门版326匹、高配680匹的马力,这个数据放在两年前那是百万级性能车才有的。而且你们注意到没有,车顶那个激光雷达,虽然这次申报信息显示不是全系标配,但至少说明沃尔沃在智能化这条路上开始认真了。以前大家总觉得沃尔沃就是安全,智能化跟不上,现在看来,这个印象要改一改了。
从品牌角度来看,沃尔沃这次玩的其实是差异化竞争。你看看现在的豪华品牌,BBA在电动化上说实话有点犹豫,走一步看一步。沃尔沃不一样,人家说了2030年要全面电动化,这个决心是摆在那的。ES90这台车,5000mm的车长、3102mm的轴距,尺寸上对标的是宝马i5、奔驰EQE这些,但1547mm的车高又让它看起来像一台跨界车。这种"四不像"的设计,恰恰是沃尔沃聪明的地方——我不跟你打价格战,我跟你打个性牌。
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用户人群这块,我觉得沃尔沃瞄得很准。买沃尔沃的人,普遍是什么画像?学历偏高、职业偏专业人士、不太喜欢张扬、但又有点小品味。医生、律师、高校老师、建筑师,这类人群特别吃沃尔沃这套。ES90这种跨界风格,比普通轿车更有个性,比SUV更优雅,正好符合这类人群"我不想跟别人一样"的心理需求。而且现在这批人的消费能力其实很强,只是他们不愿意为高调的牌子买单,愿意为真正好的设计和品质买单。
行业趋势来看,跨界轿车这个细分市场其实在悄悄升温。你看看蔚来的ET9,也是这种轿车但偏高一点的设计,说明什么?说明厂家们发现,传统三厢轿车的实用性确实不如SUV,但很多人又不喜欢SUV的驾驶感。折中一下,轿车的外形、SUV的空间和通过性,这可能是未来豪华车的一个方向。沃尔沃这次抢在BBA前面推出这个定位的产品,战略眼光是有的。
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未来世界会是什么样?我觉得会是一个"功能过剩"的时代。现在的车,动力、续航、智能化,其实已经远超大多数人的日常需求了。以后大家买车,比的不是谁更快、谁续航更长,而是谁的设计更耐看、谁的内饰更环保、谁的整体体验更舒服。沃尔沃一直强调的北欧设计、环保材料、健康座舱,这些东西在未来反而会成为硬通货。
说到最后,其实我想抛一个问题给大家:当电动车的性能都已经过剩,当充电网络越来越普及,你选择一台车,到底是为了给别人看,还是为了让自己舒服?沃尔沃ES90这种车,可能不会让你在朋友面前多有面子,但每天开着它、坐在里面,那种踏实和舒服的感觉,可能才是真正的豪华。
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