新冷却技术助力电动车极速充电，延长电池使用寿命

一家英国热管理创业公司推出了一种先进的电池冷却技术，旨在提升电动汽车（EV）的性能。

Hydrohertz的Dectravalve技术支持超快速充电，同时提升了电池的续航、使用寿命和安全性。

与传统方法对整个电池组进行统一管理不同，该技术提供了精准的多区域热管理，让每个电池模块都能得到最佳的加热或冷却。

根据该公司的说法，在所有电池单元中保持一致的温度使其能够最大限度地提高效率和可靠性，最终实现更快的充电时间和提升整体电动汽车的性能。

精准的热控制

Dectravalve 是一个多区域阀门系统，重新定义了复杂系统的热流控制，涵盖电动汽车、数据中心、农业和航空等领域。

它能够从单一入口精确、独立地管理多个区域的热量，无论是用于加热、冷却还是能量回收。与传统的分配器或电磁阀网络不同，Dectravalve 将控制整合成一个紧凑且智能的单元，在多种应用中提供效率和适应性。

该系统可以同时控制多达四个不同的出风口，精确地将热量引导到所需位置，避免交叉流。区域特定的调控确保各个模块或区域获得最佳的加热或冷却，同时并实时动态调整温度数据或系统需求。其模块化设计方便集成到车辆、建筑和基础设施中，支持自动和手动操作，并与各种传感器、泵和逻辑系统进行连接。

通过消除多个执行阀、复杂的管道系统以及回路之间的交叉污染，Dectravalve 减少了寄生损失并简化了热系统设计。它在高压和高温下运行，兼容数字和机械驱动。并且提供多种材料，适用于工业和移动应用。

提升电动车性能

在与领先的独立 电池 专家进行的测试中，配备 Dectravalve 的 100 kWh 磷酸铁锂 (LFP) 电动车电池，其最热单元温度保持在 44.5°C 以下，整个电池组的温差只有 2.6°C。

相比之下，目前典型的电动车快充条件下，电池组的峰值温度可达到56°C，温度差异超过12°C。当电池温度超过50°C时，必须降低充电功率以防止锂沉积和长期损害，这可能导致快充效果提前减弱，显著延长整体充电时间，根据《可再生能源杂志》（REM）的说法。

然而，配备Dectravalve的电池保持了所有模块在最佳高功率范围内，消除了热量薄弱点，并确保在极端负载下仍能保持一致的峰值效率。结果表明，充电时间可以减少多达68%，这意味着在350 kW快充桩上，从10%充电到80%需要的30分钟充电时间可以缩短到大约10分钟，使电动车充电速度更接近于传统汽油或柴油加油的速度。

在理想温度下运行还可以提高电池效率，提供高达10%的实际行驶里程。对于一辆典型的中型电动车，这意味着每次充电可以多行驶30到40英里（约48到64公里），提供更长的可用行驶距离、更低的运行成本和更少的能耗。

根据REM的说法，Dectravalve通过限制电池单元的最高温度，显著提高了电动车电池的安全性，降低了锂电池沉积和热失控的风险。通过将所有电池单元维持在最佳温度范围内，延长了电池的使用寿命，保护了电池的健康状态（SoH），并提升了整体的使用寿命。它不依赖于特定的化学成分，并且具有成本效益，优化了当前及未来电池类型的性能。