我国有14亿人，为何汽车突然卖不动了，老百姓说出原因，太真实了

你有没有这种感觉？身边想买车的人不少，可真掏钱的没几个。

4S店的销售比顾客还多，销售朋友圈天天发“底价出”、“赔钱走量”。今年前几个月，乘用车零售量愣是往下出溜。怪了，中国14亿人，生活条件越来越好，汽车咋突然卖不动了？

数据挺有意思。公安部说，到2025年全国汽车保有量干到3.66亿辆，每年新上牌的车三千多万辆。这说明啥？大伙儿不是不想要车，是真下不去手。

把这话拆开说，无非三个字：不敢买。

先说价格战。2023年那会儿，车市杀红了眼。今天这款降两万，明天那款打七折。你刚花30万提了台车，没俩月，人家25万开走。这谁受得了？早买的觉得自己是韭菜，晚买的觉得还能再等等。麦肯锡做过调查，价格战带来的净刺激效应只有3%，超60%的人对降价持中立态度——意思就是，你降你的，我等我的一亩三分地。

结果就是，所有人都在观望。你等我等他也等，都想抄底，车全积压在库里。

再说养车。买车容易养车难，这话一点不假。油费、保养、保险、停车，这些加起来，每年不是小数目。在大城市，一个停车位月租上千，商场临时停车按小时算，车主直呼停不起。国家发改委的数据显示，汽车使用成本占城市中等收入家庭支出的15%到20%——远超国际合理水平。在北上广深，汽车年均使用成本超2.5万，相当于当地居民人均可支配收入的30%以上。对收入一般的家庭来说，买车后每月还贷加上日常维护，压力蹭就上来了。

还有个纠结的事：买油车还是买电车？

电车看着是真香，科技感强，用车成本低。可一到冬天，续航打折，出个远门心里发慌，到处找充电桩。经济观察报的调查显示，近一半新能源车主遇到过电池里程虚标、掉电严重的问题。油车吧，皮实耐用，加油就走，可那油价，加一次心颤一次。

这一来二去，好多人卡在那儿了。左看右看，上看下看，最后决定：再等等吧。等充电桩再多点，等电池技术再成熟点，等价格再稳点……

等等等，把整个车市都给等凉了。

再加上这几年就业市场有波动，收入稳定性不如以前。普通家庭工资到手后，房租、吃饭、交通一扣，剩不下多少。买车这种支出，一出手就是十几万甚至更多，谁不得掂量掂量？

把这些原因放一块儿，就能解释为什么14亿人的大市场，车却卖不动了。

当然，这只是前两年的情况。市场自己也在调整，车企回过味儿来，光打价格战没用，还得靠真本事。到2025年，汽车产销创了新高，新能源车渗透率接近一半。这说明啥？只要产品够硬，价格合理，大家还是愿意掏钱的。

毕竟，谁不想有一辆自己的车，带家人出去兜风呢？等老百姓腰包鼓了，心里踏实了，路上的车，自然就多起来了。

【评论区聊聊】你现在买车了吗？如果还没买，最大的顾虑是什么？