河北
2月12号，在深圳开往广州白云的C7038次列车上，王先生靠窗打了个盹，就五分钟时间，醒来发现背包拉链开了，里面的4.9万现金少了一大半，同车厢一个叫郑某的人，提前买好票，专挑春运人挤人的时段上车，假装路过走动，顺手把包里的钱摸走了，他到站后直接把空包扔掉，人溜得很快。
警察第二天就在广州一间出租屋里抓到他，查监控、调购票记录、翻闸机数据，把线索都连起来了，不过行李架上没装感应器，贵重物品也没法绑定身份，地铁有些地方试用人脸识别加背包检测，高铁这边还是靠人眼盯着，巡逻员一转身，空档就出现了。
郑某之前就干过这类事，有前科记录，这次作案动机是为了钱财，他专门挑选车次、卡准时间、等待乘客犯困，整个过程就像排练好的一样，这已经不是靠运气偷东西了，更像是有节奏地干活，有人觉得奇怪，现在大家普遍用手机支付，为什么还有人随身带大量现金，其实不少务工人员和小摊主习惯使用现金，数字支付对他们来说不方便，也担心出问题。
更现实的问题是，乘客坐高铁时通常认为旁边的人不会动自己的东西，这种信任感不是出于善良，而是因为懒得防范，没人愿意花两秒回头看看背包，哪怕只是确认拉链是否还在原位，宣传册上建议背包反向背放，但南方车站推广不够，只靠广播喊几句提醒，效果自然有限。
公安今年开展"平安铁路"行动，重点车次增加了巡逻人员，但没有要求对贵重物品进行登记，也没有强制老旧线路安装智能设备，技术可以追踪人的行踪，却阻止不了人产生坏念头，乘客经常上当的原因，可能是大家习惯了觉得"没事"，而小偷正好利用这种心理找机会下手。
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