F-35雷达问题是真的! 不是被中国卡脖子: 美国军工问题终于全面爆发

F-35没装雷达，不是中国卡脖子，是美国自己把路走歪了

最近网上流传一张照片,说F-35战斗机机头里放了两个杠铃片,因为中国不卖镓给美国,他们造不出雷达来,只能用健身器材代替,这个说法传得很广,连外国媒体也跟着转发,但查证后发现,这张图其实是2016年一架烧毁的F-35A残骸,编号12-5052,后来拆下雷达当教学模型用,加杠铃片是为了平衡重心,和现在使用的飞机没有关系。

别觉得这事就算过去了，2025年中美国空军收到一批新出厂的F-35A飞机，机身零件一样没少，就是雷达舱空着没有装雷达，问题不出在材料供应上，而是洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司互相拖后腿，洛克希德按诺斯罗普提供的图纸造好了机身，结果诺斯罗普答应交付的APG-85雷达迟迟没送到工厂。

这个APG-85雷达是升级型号,用上了氮化镓芯片,功率比老款高出不少,探测距离能达到300公里,听起来挺厉害,但问题出在旧设计上,F-35最早定型是在90年代,当时用的是砷化镓雷达,散热、供电和空间都按那个标准预留了余量,现在换成氮化镓芯片,发热量直接翻倍,原来机头的冷却管太细,液冷流量跟不上,雷达一启动就过热,只能降低频率运行,性能根本达不到设计要求。

电力供应是个大难题，F-35战机的发电能力早就被光电系统、电子战设备和数据链占满了，现在要加上新型雷达，就像让已经超载的电网再多扛一包水泥，试过几次之后系统就直接断电了，设计团队想调整方案，又发现雷达内部的线缆走向和模块位置跟原有结构有冲突，硬塞进去会撞到旁边的设备，甚至影响前起落架的收放功能，他们做了好几轮兼容性测试，结果都没通过。

有人把问题推到中国2023年8月开始的镓出口管制上,确实,中国掌握着全球70%的再生镓产量,到2024年底还加强了对美军用产品的许可管理,但镓真的这么难获得吗,全球每年产出100吨左右,美国自己能生产一些,也能从欧盟、日本、韩国购买一些来应急,短期内会有紧张情况,但不至于让整个项目停下来,真正卡住的是技术整合这个环节。

洛马公司按照诺格公司的规格造了几十架飞机机体，等雷达系统等了三年多，国防部在2025年实在没办法，重新招标热管理系统，想临时补救一下，但新系统要装在旧机身上，就像边开车边换轮胎一样麻烦，现在这批没装雷达的F-35已经飞回基地，停在机库里，飞行员训练的时候只能模拟操作流程，真打起仗来肯定不行。

看了很多资料后,我发现这件事很荒唐,不是因为对手太强,而是我们自己的流程太乱了,一个雷达系统涉及材料、散热、供电、结构和软件多个方面,每个环节都需要紧密配合,但在设计阶段没有考虑到升级空间,研发过程中各部门又各自为政,结果大家互相等待,飞机都造好了,核心部件却还没装上。

听说诺格那边还在修改方案，但时间越来越紧张，F-35的订单已经排到了2030年，后面还有更多批次需要装机，如果APG-85再推迟两年，可能会直接换回老款的APG-81，可老款雷达又跟不上未来空战的需求，这就像买了台高性能电脑，电源和散热器却还是十年前的标准，一装上新显卡主板就烧了。

目前官方还没有承认无雷达状态会成为常态,但一线消息显示部分基地已经用老款雷达临时顶替,问题在于APG-81的零件生产线早就停止生产,翻新库存支撑不了多长时间,更麻烦的是飞行员已经适应新系统操作界面,突然换回旧设备需要延长适应时间。

说到底，这不是技术不行的问题，是协作机制出了毛病，军工项目动不动就投入几十亿，周期长到十年以上，中间任何一个环节出问题，整个生产线就得停下来，现在看起来只是雷达没安装好，实际上反映了一整套工业体系运转不够灵活。