原以为无大碍，细看驱逐舰几乎被撞废了！美军两舰咋撞成这样的？

今年2月11日，美国海军又发生了一起撞船事故——阿利·伯克级驱逐舰“特拉克斯顿”号（DDG-103）与供应级快速战斗支援舰“供应”号（T-AOE-6）在加勒比海波多黎各附近海域执行海上补给作业时相撞，造成2人轻伤。

美军撞船后续曝光，驱逐舰惨状远超预期

今年2月11日，美国海军传来一则不算起眼的通报：阿利·伯克级驱逐舰“特拉克斯顿”号（DDG-103）与供应级快速战斗支援舰“供应”号（T-AOE-6），在加勒比海波多黎各附近海域执行海上补给作业时发生碰撞，仅造成2人轻伤，两舰舷侧受损，但仍可安全航行，事故原因正在调查中。

当时，这则通报并没有引起太多关注。毕竟，海上补给作业虽有风险，但对于号称“全球最强海军”的美国来说，这类基础操作本该驾轻就熟，轻微碰撞似乎也情有可原。再加上美军发言人埃马努埃尔·奥尔蒂斯上校特意强调“两舰均可继续安全航行”，不少人都以为，这只是一次无关痛痒的小意外，就像汽车在路边轻微剐蹭一样，修一修就能恢复原样。

作为美国海军的主力驱逐舰，“特拉克斯顿”号是第53艘阿利·伯克级驱逐舰，2009年正式服役，舰长510英尺，搭载先进的“宙斯盾”战斗系统和SPY-1D(V)多功能相控阵雷达，承担着反潜、防空、护航等多重重要任务，甚至还曾进行过混动系统实验，堪称美军的“明星舰艇”。

可就是这样一艘先进驱逐舰，在此次碰撞中沦为了“废铁”一般——舰体左舷中部出现一个巨大的凹陷，凹陷深度目测超过半米，周围的舰体钢板严重变形、褶皱，部分钢板被撞得翘起，像是被巨兽狠狠啃咬过一样，触目惊心。

更令人揪心的是，撞击的冲击力不仅破坏了舰体结构，还波及到了舰体上层的核心装备——雷达系统。“特拉克斯顿”号的雷达罩出现明显裂痕，内部部分线路裸露在外，显然已经无法正常工作，而雷达作为驱逐舰的“眼睛”，一旦受损，这艘驱逐舰就相当于变成了“瞎子”，别说执行作战任务，就连正常航行都面临巨大风险。

而与之相撞的“供应”号快速战斗支援舰，虽然受损程度比“特拉克斯顿”号轻一些，但也不容乐观。“供应”号作为美军航母编队的“奶妈”，1994年交付服役，核心职责是为海上舰艇提供燃油、弹药、食品等物资补给，配备了先进的货物转运系统，能大幅缩短补给时间。此次碰撞中，“供应”号的右舷中部也出现了明显的刮蹭和变形，补给管线受到一定损坏，短期内无法正常执行补给任务。

好家伙，美军这是把全世界当傻子耍呢？一句“无大碍、可航行”，竟藏着驱逐舰几乎被撞废的真相。说到底，美军之所以刻意淡化事故严重性，无非是不想丢面子，不想让全世界看到，号称“全球最强”的美国海军，竟然连最基础的海上补给作业都能搞砸，连自己的舰艇都保护不好。

绝非偶然！深挖美军撞船真相

随着事故细节的不断曝光，越来越多人开始追问：美军两舰到底咋撞成这样的？难道真的是偶然的操作失误吗？答案显然是否定的。深挖这起撞船事故的背后，我们会发现，这根本不是什么偶然，而是美军长期以来人员失职、管理混乱、装备隐患等多重问题叠加的结果，这样的事故，早晚会发生。

首先，最直接的原因，就是舰员操作失误、警惕性严重不足，甚至可以说是严重失职。此次两舰相撞时，正在执行横向补给作业，而横向补给作为海军最基础的作业科目，有着严格的操作规范——补给时，两舰需要保持同向同速航行，精准控制两舰之间的距离，舰桥上的舵手、指挥人员、测距手需要密切配合，实时监控两舰的位置变化，及时调整航向和速度，避免发生碰撞。

可从现场视频和相关爆料来看，美军舰员在此次补给作业中，完全没有遵守操作规范，警惕性松懈到了极点。有现场目击者透露，当时“供应”号正在同时为“特拉克斯顿”号和另一艘巡洋舰提供横向补给，就在补给进行到关键阶段时，“特拉克斯顿”号突然失控，径直撞向“供应”号的右舷中部，“供应”号上的水兵吓得尖叫连连、乱作一团，只能慌忙躲避，根本来不及做出应急反应。

说白了，这就是舰桥上的舵手和指挥人员严重失职。要么是舵手操作失误，误判了两舰之间的距离和航向；要么是指挥人员注意力不集中，没有及时发现隐患、下达正确指令；更有可能是两者皆有。

美军长期以来的人员短缺、训练不足，更是为此次事故埋下了巨大隐患。近年来，美国海军陷入了严重的人力资源危机，年年招不满新兵，而老兵又在加速退役，导致很多技术岗位出现缺岗现象，不少舰员只能身兼数职，填补空缺。

可海军的技术岗位专业性极强，比如舵手、测距手等，需要经过长期系统的训练，才能熟练掌握操作技能，应对各种突发情况。而美军的很多舰员，根本没有接受过充分的训练，只是临时顶岗，平时应付简单的执勤还行，遇到海上补给这种需要精准配合的操作，或者突发情况，就会手忙脚乱，极易出现失误。

更严重的是，美军舰艇和舰员长期处于高强度执勤状态，疲劳作战成为常态，进一步降低了舰员的警惕性和操作水平。近年来，特朗普政府下令在加勒比海地区大规模增派海军力量，以“缉毒”为名，频繁开展军事行动，导致该海域的海上军事活动密度大幅增加。“特拉克斯顿”号2月6日才从母港诺福克出发，开始执行预定部署任务，短短5天后就发生了撞船事故，不难想象，舰员们大概率处于疲劳执勤状态，注意力不集中、反应迟钝，自然容易出现操作失误。

综上种种，我们就能明白，美军两舰相撞，根本不是偶然，而是人员失职、训练不足、管理混乱、装备隐患等多重问题叠加的必然结果。这起事故，就像一个导火索，引爆了美国海军长期以来积累的诸多矛盾，也让全世界看到了这支“全球最强海军”背后的脆弱与不堪。

撞船事故撕开美军“遮羞布”，各方评价一针见血

这起看似普通的撞船事故，不仅让美军颜面尽失，更引发了一系列连锁反应，不仅影响了美军在加勒比海地区的军事部署，更撕开了美军“战力强悍”的遮羞布，各方的评价更是一针见血，直指美军的核心问题。

首先，此次事故直接打乱了美军在加勒比海地区的部署计划，影响了其所谓的“缉毒”行动。近年来，美国以“缉毒”为由，在加勒比海地区大规模集结兵力，目前该地区已有12艘美军军舰，其中包括“福特”号航母及其打击群，而“供应”号作为该地区的核心补给舰，负责为所有执勤舰艇提供后勤保障，“特拉克斯顿”号则是该地区的主力驱逐舰之一，承担着重要的巡逻和护航任务。

此次两舰同时受损，“供应”号无法正常执行补给任务，“特拉克斯顿”号几乎报废，导致美军在该地区的补给能力和作战能力大幅下降，原本的部署计划被彻底打乱，其“缉毒”行动也受到了严重影响。

军事专家对此评价一针见血：美军频繁发生撞船事故，根本原因是其内部管理崩坏、人员素质下滑，再加上全球霸权扩张导致的过度部署，让舰艇和舰员长期处于疲劳状态，这样的海军，即便拥有再先进的装备，也无法发挥出真正的战力。

网友们的评论也十分犀利，有网友表示：“美军连最基础的海上补给都能搞砸，可见其军纪有多松散，舰员有多不专业，这样的海军，根本不配称为全球最强”；还有网友调侃：“美军撞船的频率，比普通人开车剐蹭的频率还高，与其说是海军，不如说是‘撞船专业户’”。这些评论，虽然犀利，却道出了很多人的心声——美军的军纪和战力，早已不如从前。

面对外界的质疑，美军虽然表示会全面调查此次事故，追究相关人员的责任，但从过往的经历来看，这样的调查大概率只是走个过场，最后不了了之。2017年的两起撞船事故，虽然有多名高级军官被解职，但美军内部的管理混乱、人员短缺等核心问题，并没有得到任何解决，这也是近年来美军撞船事故频发的根本原因。

未来，若美军不彻底解决内部管理、人员训练、装备维护等核心问题，继续沉迷于全球霸权扩张，类似的撞船事故，只会越来越多，其海军优势，也终将一步步丧失。

参考资料：