江西
文|耳东东
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巴拿马总统竟敢一脚踢开合作近30年的伙伴，裁定长和港口合同违宪后。
面对中方交涉直接放话不接受任何索赔，态度嚣张至极。
外界纷纷传言李嘉诚服软妥协，可事实并非如此。
李嘉诚旗下长和罕见强硬发声，正式启动国际仲裁、警告第三方不得擅自接管。
只因巴方步步紧逼、早有预谋，背后还有美国暗中撑腰，这场本可协商的商业纠纷，彻底滑向失控边缘。
沉默的猎手与误判的豪赌
这几天坊间有不少声音在传，说李嘉诚老了，说长和集团面对巴拿马政府的强盗行径选择了服软。
你看他们只是发了个声明，说事态完全失控，然后就看似乖顺地交出了钥匙。
如果你真这么想，那你可能太不了解这位在惊涛骇浪里搏杀了大半个世纪的超人了。
在成年人的世界里，尤其是到了这种十亿美金级别的博弈桌上。
歇斯底里的咆哮往往是无能的表现，而冷静的记录才是反击的前奏。
长和现在的退，是为了把巴拿马政府逼到一个绝路上，一个彻底拒绝正当程序的法律死角。
巴拿马总统穆利诺现在的姿态很高，对着镜头甩出一句不接受任何索赔，强硬得仿佛手里握着尚方宝剑。
但他可能忘了，或者是有意忽略了，长和手里捏着的不是一张废纸。
而是2021年刚刚经由巴拿马内阁批准续签、法律效力无可争议的特许经营权合同。
就在2月12日，长和已经亮出了獠牙，援引《投资保护条约》发出争议通知。
这可不是简单的打官司，这是要把商业纠纷上升到国际仲裁的层面。
据估算，这笔索赔金额可能高达30亿到50亿美元。
这数字什么概念，它几乎能把巴拿马运河好几年的收益一口吞掉。
穆利诺以为他在清理门户，实际上他是在把国家的财政未来放进俄罗斯轮盘赌里。
更绝的一手是长和对马士基的警告，巴拿马政府本来打得一手好算盘。
今天赶走中国人，明天就让丹麦人接盘，无缝衔接，美滋滋。
但长和直接发函警告第三方，谁敢现在接手，谁就是共犯，我们法庭见。
这一招隔山打牛，直接让那个所谓的无缝切换卡了壳。
华盛顿投下的长影
这就引出了一个核心问题，巴拿马疯了吗。
一个靠信誉和过路费活着的小国，为什么要用自杀式的方式去撕毁一份顶级财团的合同。
当你把目光从巴拿马城移开，投向北方的华盛顿，一切就都解释得通了。
这从来不是什么违宪的法律问题，这是一场赤裸裸的地缘政治献祭。
把时间轴拨回2025年3月，那是个关键节点。
当时的美国国务卿鲁比奥，就差指着巴拿马总统的鼻子说了，必须远离中国。
在他的叙事里，中国企业运营港口不是做生意，而是控制运河，是威胁美国后院的安全。
这种冷战活化石般的逻辑，在现在的白宫里却极有市场。
于是我们看到了现在的剧本，美军时隔26年重新拿到了巴拿马三个军事基地的使用权。
作为交换，或者是作为投名状，巴拿马必须清除港口的中国元素。
穆利诺政府显然是信了美国人的承诺，也许是许诺了美资接盘，也许是巨额的经济援助大饼。
但问题是，美国人的承诺，现在还能兑现多少？
看看现在的局面，丹麦马士基虽然是北约国家的企业，政治上正确，但商业上并不傻。
面对长和发出的法律核威慑，他们敢在这个风口浪尖上贸然注资吗？
如果美资不来，马士基不接，巴尔博亚港这个现代化的物流枢纽，难道要靠巴拿马官员的口号来运转？
烂在码头的香蕉与断裂的动脉
政治家们在冷气房里切蛋糕，代价却总是由阳光下流汗的人来付。
对于巴拿马的普通人来说，这场神仙打架带来的痛感，来得比预想中要快得多，也痛得多。
中国方面的反击，没有像西方媒体炒作的那样搞什么军事威胁。
而是采用了最符合商业逻辑、也最冷酷的方式，那就是切断利益链。
原本由中资企业承建的巴拿马运河四桥、地铁3号线等基建项目，现在全部处于停摆状态。
那可是14亿美元的大工程，那是巴拿马城的血管。
现在工地上留下的只有生锈的钢筋和沉默的起重机。
更要命的是航运，中国船企已经有了新的打算。
尽管绕行南美洲合恩角要多跑7到10天，燃油成本要飙升15%。
但大量的中国集装箱船还是选择了调头。
这笔账算得很清楚，运河收入占巴拿马GDP的5%以上。中国是运河的第二大用户。
现在这笔钱没了，中方宁可自己亏损，也要把巴拿马的现金牛宰掉。
不过和上述相比，最直观的惨状发生在那两个原本繁忙的港口海关。
曾经香蕉、咖啡这些巴拿马的拳头产品，通关只需要3天。
现在中国海关的查验时间延长到了10天以上。
对于易腐农产品来说，这多出来的7天就是死刑判决。
你可以想象那个画面，成吨成吨原本应该出现在中国超市货架上的优质香蕉。
现在正烂在集装箱里，流出褐色的汁液。
每一个烂掉的香蕉背后，都是一个巴拿马农场主愤怒而无奈的脸。
在这场大戏里，我们看到了一次教科书级别的双输博弈。
巴拿马政府试图通过一次豪赌，用商业信誉换取地缘政治的安全感。
他们以为自己是棋手，能在中美两个大国之间左右逢源，吃完这家吃那家。
但残酷的现实是，当他们选择无视契约精神的那一刻起。
他们就自愿降格为了棋盘上的一颗弃子。
穆利诺总统或许能从华盛顿那里换来几句口头表扬，或者几个军事基地的租金。
但他失去的，是国际资本对这个国家最基本的信任。
试问既然你可以随意找个理由没收长和经营了28年的资产，明天你是不是也可以没收法国人的、德国人的。
国家信用的建立需要几代人的努力，而摧毁它，只需要一个下午的疯狂裁决。
至于那些现在还在欢呼“收回主权”的巴拿马政客，我想问他们最后一个问题。
当港口的吊车生锈停摆，当运河的过路费锐减，当烂掉的香蕉堆满码头时。
华盛顿承诺的那张大饼，真的能填饱巴拿马民众的肚子吗。
信息来源 每日经济新闻2026-02-12《李嘉诚旗下长和最新发布：遭巴拿马政府步步进迫，意图强制接管港口，港口能否继续营运不在公司控制范围内》
每日经济新闻2026-02-12《长和：巴拿马运河两港口能否持续营运 完全取决巴拿马最高法院和巴拿马政府行动》
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