上海
王女士从上海出发，她没坐高铁也没叫私家车，而是坐上弟弟开的重型卡车，拍了段视频发到网上，说自己是“打顺风车打上了大货车”，结果一下子火了，播放量超过千万，很多人一开始以为是平台出了问题，其实她根本没用滴滴、哈啰那些叫车软件。
她后来解释说，抢不到火车票，就问弟弟能不能顺路带她，弟弟跑长途货运有五年了，爸爸也是老司机，家里好几代人都和车打交道，视频里两个人轮换着开车，人在服务区稍微休息一下，车子却不停，这在货运圈里很常见，但外人看到会觉得太危险、太离谱。
这种情况其实挺常见的，春运的时候铁路运了四亿多人，可还是有不少人买不到票或者赶不上时间，特别是在长三角和珠三角打工的那些人。他们回家就靠亲戚的车、老乡的货车或者临时拼的车，没有平台参与也不收钱，全靠熟人关系帮忙。这种地下通道虽然没名没分，但确实能解决实际问题。
她弟弟的身份被认出来，评论区很快发现他们是亲兄妹，大家这才想到，开大车的不仅是司机，还是儿子、哥哥、父亲，这些人平时在外跑车，只有春节前那几天能稳定回家，顺便捎上亲戚，不为图什么，就是顺手方便又放心。
他们走的是沪豫高速，路上用了18个小时到达郑州，这速度跟普通货车差不多，王女士说坐在副驾驶的高处，看看车顶，望望前方的车流，感觉挺新鲜，这话听着轻松，其实透露出一个情况：很多城市里的人不太了解大货车是怎么跑的，司机们是怎么过日子的。
交通部在2024年提到过，全国有一千多万重型卡车司机，其中大约百分之十七会在春节前顺路带上亲戚朋友，虽然法规不允许客货混装，但真要查那些私人性质、不赚钱的情况，基本上管不过来，这不是钻空子，而是现实情况逼出来的办法。
现在平台顺风车讲究合规，分摊油费，流程很多，王女士这次出行没下单、没付款、也没合同，姐弟俩自己商量好就直接出发，效率高，信任足，反而更贴近顺风的本来意思。
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