新春走基层｜与1800人一起跨海！鲁辽海上春运，记者体验过了

齐鲁晚报·齐鲁壹点 李楠楠 杜晓丹

2月11日，腊月二十四，春节的脚步越来越近，越来越多的人开始陆续启程回家。

海上春运是什么样的？当天，记者跟随旅客们一起登上渤海轮渡“中华复兴”轮，随船往返山东烟台-辽宁大连体验跨海回家路。

从11日上午9点到12日凌晨4点半，从白昼到深夜，从深夜到黎明，历经19.5小时，记者与往返鲁辽两地的1800余名旅客一同穿越渤海海峡，记录下这条“黄金水道”上的春运众生相。

启航，热闹的回家路

11日上午9点，在烟台港客运站，前往大连方向的旅客开始陆续登上渤海轮渡“中华复兴”轮。由于客流量大，开船前一个半小时登船，让大家很从容。

9点30分，登船的人群持续向船舱涌动。“我早上5点多就开始出发。”在龙口工作的内蒙古小伙王世志说，“一路上还有点波折。先是坐大巴，没想到遇到大雾高速不通，只能半路下车，好不容易打上车，终于赶到烟台。好在运气好，赶上了登船。”

2月11日上午，在烟台港码头，前往大连方向的旅客陆续登上渤海轮渡“中华复兴”轮

在登船口，青年志愿者为旅客提拿大件行李，指引大家有序登船。“很快也很有序。”王世志说，“船大，干净，方便，开心。”他惜字如金，但“开心”两个字咬得很重。

踏入船舱七层，大厅里暖意浓浓。大厅正中的打卡墙上，“乘风破浪，启航新程”八个大字格外醒目，众多游客纷纷争相拍照打卡留念。一侧还设有年货大集，花饽饽、烟台苹果、海鲜……鲁辽两地特产应有尽有，摆满一长桌。“中华复兴”轮客运部副主任祝博诗说，“天气寒冷，我们还为旅客准备了免费的暖心姜汤。”

旅客在“中华复兴”轮船舱七层大厅的打卡墙拍照打卡

“中华复兴”轮政委李志武则透露，春节前后旅客出行意愿持续高涨，当天乘船旅客达到了1000人。

为了让旅客的海上旅途更有年味、更有乐趣，这艘船早已不只是“渡轮”。KTV、棋牌室、乒乓球室、台球室向旅客开放；春运主题歌舞表演、趣味竞猜、幸运抽奖轮番登场；客区挂满新春挂饰，连舷窗都贴上了剪纸窗花。

“今年是头一次选择乘船回家，就觉得还挺新鲜的。”乘客程雨婷一家四口正在KTV室内欢歌，“以前自驾回家，很累。去哈尔滨的路上遇上下雪还不安全，这次乘船感觉很放松，我们一家都很喜欢。”“我第一次坐大船！最喜欢喂海鸥！”程雨婷7岁的女儿乔祎羽笑着对记者说。

旅客程雨婷一家四口在KTV室内欢歌

“我们要打造的，是邮轮式出行体验。”李志武说，“让赶路的人，也能享受路。”

10点30分，“中华复兴”轮拔锚起航，驶向海峡对岸的大连湾。船尾泛起白色浪花，烟台港的塔吊在视野中逐渐缩小。

旅途，春运的新解法

“中华复兴”轮，是渤海轮渡旗下目前最先进的大型客滚船。吨位4.5万吨、9356载重吨，船长212米，载客量1689人，车道线总长度3070米——这意味着它可以同时装载数百辆家用轿车。

“中华复兴”轮船长刘仁才已有15年船长经验，见证了海上春运的变迁。“我刚当船长那会儿，船上主要是散客，行李多，车少。现在反过来了，开车上船的越来越多。”这说明日子好了——他虽没说这后半句，但意思都在那。

南通旅客姜勇就是典型的“开车上船”。他带着全家从南通自驾到烟台，车坐船去大连，再开回老家。后备箱里，给亲戚带的年货塞得满满当当。“我爸说，一路的风景，这样走跟旅游差不多。”姜勇说。

“我喜欢坐船！因为有游乐园，还有海鸥！”姜勇7岁的儿子姜宇浩在旁边抢话。

三代人，还有两只小狗一起乘“游轮”返乡，姜勇管这叫“春运新解法”。它不再是“赶路”，而是一种从容的、值得享受的过程。

十层甲板上，海风正劲。来自广东的乘客纪秀琳正在拍海鸥、日落。她是广东潮汕人，这次北上没有订返程票，没有做攻略，只有一个明确目标：坐渤海轮渡。“我在小红书上刷到过一句话——‘失联的6.5小时’。就是想在海上，没有信号，纯粹地放空。”她顿了顿，“今天阳光特别好，一望无际的海，适合想事情，也适合什么都不想。”

旅客在甲板看夕阳、喂海鸥，享受惬意时光

为了追雪，看雪，她在烟台停留了三天，逛了养马岛、所城里、烟台山，还有那个让她念念不忘的“早市”。“草莓很便宜，现做的糕点好香。”她说这话时，神情像在回味一道菜。

潮汕年俗极多，初一到初八每天都有活动。记者问她，异地过年怎么安排。“我今年随缘，票买到哪里，就去哪里过年。”她脱口而出的答案无比洒脱。

这是一个年轻人与春运的新关系：团圆仍然是主题，但旅途本身，也可以成为目的地。

坚守，船上过除夕夜

11日17点，“中华复兴”轮到达辽渔大连湾航运中心。乘客们陆续下船，百余辆汽车也有序驶出船舱。

“中华复兴”轮到达辽渔大连湾航运中心，旅客陆续下船

半小时后，所有乘客离船，祝博诗和客运部的同事们再次忙碌起来，他们要开始保洁、更换客房床单、被套。“基本要一直忙到晚上八点。”祝博诗说，“随后八点半乘客开始登船，开始新的航程。”

11日21点30分，800多名乘客顺利登船，返程的“中华复兴”轮驶离大连湾，这一次的目的地成了烟台港。

夜航的大海，漆黑如墨。刘仁才走进驾驶台，雷达屏幕上的光点密密麻麻。“每一个光点，都是一船回家的人。”他说。

15年船长生涯，14个春节在船上度过。这个春节，他的家人以及众多船员家属会上船，那是渤海轮渡的老传统：船停航，人不散，家属上船过年，船上就是大家庭。“中华复兴轮”腊月二十九停航，初二复航，短短两天，是他们与家人难得的春节团聚。

“春运是在冬天，寒潮大风是常客。”刘仁才说，“气象海况越是恶劣，越要把安全做细做实。”他说这话时语气平静，像在陈述一项例行动作。但船员们都懂：6.5小时的航程背后，是无数个“从零开始”的航前准备，是动力设备、电力设备、安全设施的逐一测试，是每一次离港前那份无人看见的审慎与敬畏。

“旅客是在回家的路上、团圆的路上，而我是工作。”他说，“但我的工作，就是让他们平安、快捷地回家。”这一句话，几乎可以定义这条航线上所有坚守者的共同心境。

23点，船舱里还有工作人员忙碌的身影。政委李志武还给各部门开了个短会，复盘当天工作，安排次日航程。

中华复兴轮政委李志武给客运部开会，复盘当天工作

每一个顺利的航程背后，都有一群人的坚守与付出。

“面对春运旅客出行高峰，船舶围绕安全与服务两大核心，做足各项保障准备工作，全力打造平安、便捷、温馨的海上出行体验。”李志武说，“安全上，我们严格按照集团公司统一部署，提前开展安全隐患排查治理活动，组织应急处置演练，确保船舶适航和旅客安全。服务上，我们力争以饱满的热情，全力保障大家的乘船之旅顺畅安心、温馨愉悦。”

在这条90海里的航道上，“中华复兴”轮全船80多名员工各司其职，他们守在驾驶台前、客舱深处、安检口、餐厅后厨。他们共同的使命，是让每一个光点，都能平安靠岸。

抵达，下一班船等你

“中华复兴”轮夜航中看到的大连湾

返程航行的后半段，大部分旅客已经入睡。客舱里偶尔传出鼾声，舷窗外漆黑一片，只有码头的灯光一点点变亮、变大。

2月12日凌晨4点，“中华复兴”轮缓缓靠泊烟台港。广播里响起船舶到港的提示声。客舱开始热闹起来，出站通道里，旅客们陆续下船。

半个小时后，客舱安静下来，祝博诗和客运部的同事们又再次忙碌起来，保洁、更换床单、被套。

12日上午9点，又一批旅客开始登船。

渤海湾的潮汐往复不休，一如这跨海的春运归途。

90海里，6.5小时——这艘船运载的早已不仅仅是人和车。它是归途，是旅途，是坚守者缺席自家团圆饭的理由，也是千万家庭得以团圆的桥。

船会靠岸，年会过完，人终将各奔东西。

但总有人在下一班船上，等你。

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