日本24小时内放人，春节挑衅致高市早苗难承担

2月13日，日本上演了一出光速认怂的大戏！

前一天刚气势汹汹扣押中国渔船、逮捕船长，不到24小时就乖乖放人，仅以提交保证金书面担保为条件草草收场。

外交部第一时间回应，正协助船员安全返回，日方的嚣张气焰瞬间蔫了。

这波操作属实把“欺软怕硬”刻在了骨子里。

据日本共同社2月13日消息，当地时间当晚，日本水产厅宣布释放此前被捕的中国渔船船长，释放的前提是中方提交了支付保证金的书面担保。

而在当天的外交部例行记者会上，发言人林剑明确表示，中国驻福冈总领馆正在全力协助有关中国船员安全返回，中方始终将公民的安全和合法权益放在首位。

即便已经认怂放人，日本方面还想硬撑场面，日本农林水产大臣铃木宪和在内阁会议后的发布会上依旧嘴硬，声称日方会继续坚持所谓“坚定立场”，还扬言要查明事件真相。

只是这番表态在光速放人的事实面前，显得格外苍白无力，活脱脱像一场自导自演的闹剧，演不下去只能草草落幕。

谁能想到，前一天的日本还摆出一副咄咄逼人的架势，翻脸比翻书还快的操作，着实让中方感到意外。

2月12日，日本水产厅突然发难，在长崎县五岛市女岛西南约170公里的海域，强行扣押了一艘载有11名中国船员的渔船，还当场逮捕了47岁的中国籍船长。

为了扣船，日方更是兴师动众，出动了“白鸥丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘执法船，对中国渔船实施围追堵截，最终完成强行拦截。

日方给出的扣船理由，荒唐到让人哭笑不得，声称事发海域在其所谓的“专属经济区（EEZ）”内，中国渔船涉嫌违反日本《渔业主权法》。

但明眼人都清楚，这个理由根本站不住脚。事发海域距离日本岛屿海岸线约170公里，是中国渔民世代作业的传统渔场。

而根据1997年签署的《中日渔业协定》，双方本就有互惠的渔业作业约定，日方单方面划定所谓“专属经济区”并以此执法，既不符合国际法准则，也违背了中日之间的海上默契外交部。

更值得注意的是，这是日本水产厅2026年首次扣押外国渔船，也是自2022年以来首次针对中国大陆渔船采取此类行动，选在这个时间点出手，用意之险恶不言而喻。

其实彼时的中日关系，本就因高市早苗政府的持续挑衅处于紧绷状态。

高市早苗上台后，一边在钓鱼岛问题上不断煽风点火，纵容右翼势力在相关海域滋事，一边又在台湾问题上发表错误言论，粗暴干涉中国内政。

中方多次提出严正警告，可高市早苗政府却置若罔闻，既不道歉也不收敛，此次扣船事件，不过是其一系列挑衅行为的延续。

日本右翼势力之所以敢在此时动手，说到底，就是想借春节这个敏感节点踩线挑衅，打一场如意算盘，距离中国春节仅剩不到3天，这是中国人最看重的阖家团圆的日子。

11名中国船员远在海上作业，本就盼着回家过年，日方却在此时逮捕船长、扣押渔船，明摆着是想刻意伤害中国民众的情感。

在他们看来，借着春节节点试探中国底线，既能为高市早苗政府赚取名声，又能试探中方的反制底线，可他们显然打错了算盘，既低估了中国维护公民合法权益的坚定决心，也高估了自己承受中方反制的能力。

中国驻日本大使吴江浩此前就明确表示，当前中日关系正面临建交以来最严峻、最困难的局面，而这一切的责任，完全在日方。

中国政府一贯要求渔民依法依规作业，始终遵守《中日渔业协定》，但这绝不代表中方会在主权和公民权益问题上妥协半步。

日方想借着春节搞小动作，以为能拿捏中方的“情感软肋”，殊不知这种行为只会火上浇油，引发中方更加强硬的反制，最终的结果只能是自讨苦吃。

日方之所以不到24小时就光速放人，核心原因就是高市早苗政府根本承担不起中方反制的代价，中方的每一次反制，都精准打在了日本的痛点上，让其根本无力招架。

首先是外交层面的硬刚，中方第一时间亮明立场，外交部发言人林剑严正要求日方严格遵守《中日渔业协定》，公正执法，保障中方船员的安全和合法权益。

中国驻福冈总领馆同步启动领事保护机制，与日方持续沟通，为船员安全返回保驾护航，在中方的强硬表态下，日方根本没有继续僵持的底气。

更让高市早苗政府坐不住的，是经济层面的精准反制，而日本旅游业的惨淡现状，就是最直接的体现。

一直以来，中国游客都是日本旅游业的“顶梁柱”，春节黄金周更是日本旅游行业的黄金期，东京、大阪等城市的商家每年都盼着中国游客来拉动消费，但今年，这一切都成了泡影。

据航班管家DAST数据显示，2026年春运第一周，中日航线航班数量比去年同期减少1292班，同比暴跌49.2%，上海浦东至大阪关西、东京成田等热门航线减班幅度最大，还有58条去年春运运营的中日航线直接取消了全部航班外交部。

而在中方提醒中国公民避免前往日本后，各大航司也接连发布政策，将日本航线客票免费退改期限延至2026年10月24日外交部。

中国游客用脚投票，让日本春节旅游市场直接腰斩，没有了中国游客的消费支撑，日本旅游、餐饮、零售等多个行业都遭受重创，高市早苗政府根本填不上这个经济窟窿。

除此之外，日方的扣押行为本身就存在诸多漏洞，船长虽已释放，但渔船仍被日方扣留，中方已明确敦促日方尽快返还渔船，减少渔民的经济损失，同时要求日方公开透明处理后续事宜，不得附加不合理条件。

面对中方的一系列要求，日方根本没有拒绝的余地，只能选择认怂放人。

从2010年钓鱼岛撞船事件中中方的强硬反制，到如今不到24小时就让日方光速放人，这背后，是中国综合国力的提升，是中国维护主权和公民权益的底气愈发充足。

高市早苗政府和日本右翼势力始终不长记性，总以为能靠挑衅占便宜，总以为中国会在压力下妥协，却忘了如今的中国，早已不是任人拿捏的对象，海警力量、外交底气、经济实力都今非昔比，日本根本没有资格和能力对中国进行挑衅。

不到24小时的扣船风波，以日方的认怂放人收场，这无疑是一个明确的信号：中国不可欺，中国的主权和领土完整不容侵犯，中国公民的合法权益不容损害。

高市早苗政府的政治算计，终究抵不过现实的重击，在中方的硬实力面前，任何试图挑衅中国的行为，最终都只会搬起石头砸自己的脚。

而对于日本而言，想要改善中日关系，根本途径不是搞小动作、踩红线，而是停止干涉中国内政，遵守中日之间的各项协定，用实际行动展现诚意。

如果继续执迷不悟，跟着右翼势力玩火，最终只会让日本付出更惨重的代价，毕竟，中国从不会在原则问题上让步，高市早苗政府，也根本承担不起挑衅中国的后果。