2025年中国船厂完工量TOP20：江苏包揽前二，沪粤各三

2026年2月消息：根据工信部发布的数据显示，2025年我国造船完工量5369万载重吨（DWT），同比增长11.4%；新接订单量10782万载重吨，同比下降4.6%；截至12月底，手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，再创历史新高。中国造船业三大指标继续连续16年保持全球第一，分别占世界市场份额的56.1%、69.0%、66.8%。

简单解释一下，载重吨指船舶在满载状态时能够携带的货物、燃料、淡水、供应品等的总重量。造船完工量是‌指实际建成并交付船舶的总吨位，反映船厂的生产能力。新接订单量‌指新签订船舶的总吨位，是衡量船厂未来业务预期的关键指标。手持订单量是指已经承接但尚未交付的船舶的总吨位，反映船厂的短中期生产安排。

下面根据克拉克森的数据，看一看按照完工量统计，2025年中国前二十大船厂都有谁？【注：作为国际知名的船舶市场研究机构，其对船舶吨位、船型分类等有特定定义和计算方式，与国内统计方法可能存在细微差别。虽然统计结果可能存在一定差异，但总体趋势和市场份额排名通常保持一致，可作为参考】

有3家合资船厂上榜，包括中远海运集团与日本川崎重工合资的南通中远海运川崎（13）、大连中远海运川崎（15），前者以生产超大型集装箱船、散货船、汽车运输船等著称，后者主要建造大型散货船、VLCC（超大型原油船）等高技术船舶。

排在第14位的常石集团（舟山）造船，原为常石集团旗下常石控股在中国的全资子公司，2024年9月与扬子江船业集团签署合资协议，出售34%的股份，去年3月完成注资，成为中日合资企业

国有船厂占据12席，其中7家跻身前十，依旧处于主导地位。中国船舶集团旗下的外高桥造船排名第三，去年交付29艘船舶，包括19艘11.4万吨阿芙拉型成品油船（含1艘全球首艘风帆助推型）、7艘汽车运输船（PCTC）、2艘15.8万吨苏伊士型原油船、1艘7000TEU集装箱船，超额完成年度任务7艘。

8月8日，外高桥造船为意大利运输巨头格里马尔迪集团（Grimaldi Group）建造的首艘9000车位汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号命名交付。这也是其累计完工交付的600艘（座）船舶及海工平台，以年均27艘、463.7万载重吨的交付效率持续刷新中国造船业纪录。

值得一提的是，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”国产化率提升至近40%，整体建造效率较首制船提升20%。去年1月完成全船贯通，目前工程总进度超过88%，计划今年3月出坞、5月底试航、年底前交付。

江苏是中国船舶和海洋工程装备产业第一大省，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标长期居中国前列。新扬子造船、新时代造船包揽前两名，完工量分别为1374.3万载重吨、1183.9万载重吨。除此之外，江苏还有6家船企上榜，包括扬州中远海运重工、南通象屿海装、新韩通船舶重工、新大洋造船、中船澄西、以及前面提及的南通中远海运川崎。【注：江苏8家，广东、上海各有3家，辽宁、浙江各有2家，山东、河北各有1家】

新扬子造船是扬子江船业集团旗下核心骨干船厂，成立于2005年5月12日，坐落在中国最大民营造船基地靖江的江阴-靖江工业园区内，占地面积200万平方米，岸线长3000米、舾装码头2400米、10万吨以上级船坞2座、厂房和仓库面积40余万平方米，配有900吨、800吨、600吨等大型造船起重设备，具备年造船30艘的生产能力。