奥斯曼偷袭霍尔木兹海峡失败后葡萄牙进行追击，几乎将其全歼

1553年，奥斯曼土耳其痛失自己的头号海军天才皮尔雷斯。这位曾赢得普雷韦扎海战的将星仅仅是因为没能贯彻苏丹意志，就被以消极怠工的罪名处死。以至于前线舰队无人节制，不得不启用二流庸才来临时待命。很快，他们就在撤退过程中陷入完全不必要的苦战。不仅没能顺利转进，反而在霍尔木兹海峡吃到新一轮败仗。

早在1552年，皮尔雷斯的舰队偷袭霍尔木兹失败，只能向西逃往巴士拉港休整。由于违背苏丹确定的低调行事要求，只能想办法将部分劫掠品送回君士坦丁堡复命。为此，他亲自挑选3艘状态较好的加莱桨帆船，搭载俘虏与财货前往红海。先是躲过葡萄牙人的近海巡逻编队，接着又非常幸运地与第二支远海编队失之交臂。然而，区区三船财物根本不足以平息苏丹的火气。皮尔雷斯好不容易从苏伊士港上岸，才走陆路抵达开罗，就被提前收到消息的帕夏逮捕。直至苏莱曼大帝的命令由欧洲传来，终于以最为屈辱的方式终结一生。

更为要命的是，帝国无法迅速找出第二个具备相同水平的将领，只能强行从矮子里拔高个。于是，曾在盖提夫吃过败仗的莫拉多贝克船长，风尘仆仆地赶往巴士拉接任指挥官。苏丹给予的指令相当简单，就是要他将舰队中15艘船带回红海，确保从麦加起航的商船能顺利进入印度洋。只腾出7艘状态较差的战舰，继续在阿拉伯河协助陆军防御波斯。这位新长官却把前任留下的战利品都装上1艘缴获帆船带走，顺便畅想着找机会报复下老对手。岂料入海口早就被快艇盯梢，自己刚出动就被对方逮个正着。

当年8月，葡萄牙总督安东尼奥聚拢兵力，将两支舰队部署在拉腊克岛与南侧的阿曼角之间。其中有6至7艘新式的盖伦帆船船，7至9艘旧式的卡拉维尔轻型帆船，以及20至25艘福斯塔、库特等小型桨帆船。一旦发现土耳其人的单纵队出现，就借用强劲的西北风追上去保持平行移动，迫不及待地释放远程火力。由于近半数全装帆船的大炮安装在侧翼，这类作战模式对其而言相当舒适。

相比之下，奥斯曼舰队就陷入两难境地。因为桨帆船的大口径武器安装在艏部，他们在还击时必须集体调头，然后利用填装空隙重回原先位置。纵使有人力划桨，也很难在长时间的交火中保持快速。甚至要顾及队伍最后面的那艘帆船，担心劫掠来的财务丢失。因此，双方的距离越来越近，炮手的准头跟着提高起来。一些加莱桨帆船开始受损，恐怕无法再坚持更长时间。葡萄牙旗舰也被命中水线位置，但并不影响其他人继续疯狂射击。

盖伦帆船

突然，强劲的海风开始减弱，直至完全停下来。这让安东尼奥的帆船动弹不得，而莫拉多贝克的桨帆船仍旧势头不减。后者却不急于跑路，而是希望借天赐良机搞一票大买卖。他亲自选中1艘位置十分孤立的盖伦帆船，下令所有战舰对其发动全面围攻。

此后，那艘由船长贡萨洛指挥的盖伦帆船，几乎凭一己之力硬抗15艘桨帆船进攻达6小时。由于不断使用全部火炮射击，整船都被浓密黑烟笼罩，下层甲板的环境几乎可以让士兵窒息。土耳其人则充分发挥出加莱战舰的灵活性，每一轮齐射过后就掉头后退，等到重新装填完成再发起攻击。此消彼长之下，盖伦帆船的桅杆与上层结构几乎被摧毁殆尽，大部船员非死即伤。

不过，奥斯曼一边也好到哪里去。他们的每艘船都受到损坏，甲板上堆满了死伤人员。而且要防备葡萄牙人的轻型桨帆船，花费大量时间与之不断周旋，早就没时间派士兵攀登目标船只。若非海浪太大、无风时间过长，可能早就被其他帆船赶来反杀。

最后，当太阳快要落山时，一阵海风从南面吹过战场。因此，被迫观望的盖伦帆船开始移动，靠近那些伤亡惨重、弹药不足的桨帆船。

莫拉多贝克见大势已去，只能下令停止进攻，调头向着北面的基什岛撤退。在强大的求生欲驱使下，终于跑赢逆风追击的全装帆船。但那艘满载财货的卡拉克帆船，因速度不足而被葡萄牙人逮住。穆斯林船员们纷纷跳水求生，淹死在自己根本不熟悉的波斯水域。

此时，葡萄牙方面还想追击莫拉多贝克。奈何土耳其人不受风力限制，一刻不停地转向西侧，成功躲入巴士拉港的设防基地。至此，这场霍尔木兹海峡的突围行动，以奥斯曼帝国的完败收场。

尽管没有任何船只沉没，但巨大的伤亡必须用数月时间予以调整。因此，包括波斯湾和红海在内的重要水域，依旧被封锁者给牢牢掌控......