日本24小时内放人，春节挑衅中国，高市早苗难担后果

据2月13日日本共同社消息，日本已经释放了被捕的中国渔船船长。为什么不到24小时，日本这次很识相放人了。我们相信我们的祖国对日方实行了强大压力，最后日方不得不放人。

据观察者网报道，外交部发言人林剑回答本次事件称，中国驻福冈总领馆正在协助有关中国船员安全返回。

2月12日，日本水产厅在长崎县五岛市女岛西南海域，强行扣押一艘载有11名中国船员的渔船，当场逮捕47岁的中国籍船长。这是2022年以来，日本时隔四年首次针对中国大陆渔船采取此类行动，出手时机之刁钻，用意之险恶，明眼人一看便知。

此时的中日关系，本就处在高市早苗政府持续挑衅后的紧绷状态。

高市早苗上台后，在钓鱼岛问题上不断放话造势，多次纵容右翼势力在相关海域滋事，还在台湾问题上发表严重错误言论，试图插手中国内政，中方多次提出严正警告，但高市早苗政府始终置若罔闻，既不道歉也不收敛。

更关键的是，此次扣船事件发生在春节前夕，距离中国最重要的传统节日仅剩不到3天。

春节是阖家团圆的日子，11名中国船员远在海上作业，船长却被日方无端逮捕，如果春节前不放人，这就是对中国民众情感的刻意伤害。如果日本执意继续扣押，无异于火上浇油，引发超出预期的链式反应。

有分析认为，日本右翼势力本想借春节这个敏感节点挑衅，既试探中国底线，为高市早苗政府赚取名声。但他们低估了中国维护公民权益的决心，也高估了自己承受反制的能力。

中国从来不会在主权和公民安全问题上妥协，任何试图在春节前制造事端、挑衅中国的行为，最终只会搬起石头砸自己的脚，自讨苦吃。

日本此次扣船抓人，给出的理由堪称荒唐至极，完全站不住脚。

日方声称，事发海域位于其宣称的专属经济区内，因此以涉嫌违反日本渔业主权法为由，强行拦截渔船、逮捕船长。但只要稍微核对地理坐标就会发现，出事地点距离日本岛屿海岸线约170公里，早已远离日本本土近海。

中国渔民在传统渔业作业海域正常生产，从未侵犯任何国家的合法主权，日本单方面划定所谓专属经济区，就以此为借口抓人扣船，完全不符合国际法准则，也违背中日之间的海上默契。

这场闹剧，很容易让人想起2010年的钓鱼岛撞船事件。

当时日本海上保安厅巡视船在钓鱼岛海域故意冲撞中国渔船，非法扣押中国船长，试图用强硬手段侵占中国领土主权。日本的粗暴行径，直接引发了严重的钓鱼岛危机，让中日关系跌至冰点。

当时面对日本的无理挑衅，中方没有丝毫退让，接连采取一系列强力反制措施。在中方持续施压下，日本政府最终不得不低头，无条件释放被扣押的中国船长。

2010年的教训已经足够深刻，日本右翼势力却始终不长记性，总以为能靠挑衅占便宜，总以为中国会在压力下妥协。

但他们忘了，如今的中国，海警力量、外交底气、综合国力早已今非昔比，2010年日本扛不住反制，2026年的今天，日本更没有资格和能力挑衅中国。

有网友认为，日本之所以不到24小时就匆忙放人，除了中国的外交与主权施压，更现实的原因是，高市早苗政府已经承担不起经济代价，尤其是春节期间，去日本旅游的中国人越来越少了。

一直以来，中国游客都是日本旅游业的最大客源国，每年为日本创造数万亿日元的消费收入，带动酒店、餐饮、交通、零售等全产业链发展。

尤其是春节黄金周，更是日本旅游行业的黄金期，东京、大阪、京都等城市的景点、商场，到处都是中国游客，日本商家就等着靠中国游客赚得盆满钵满。

但今年春节，一切都变了。

在中国有关部门的多次呼吁和警告下，民众用脚投票，大量放弃赴日旅游，转而选择泰国、马来西亚、新加坡等东南亚国家。

据航班管家DAST数据显示，春运刚进入第一周，中日航线就遭遇断崖式暴跌，58条中日航线全部取消航班，没有一架飞机起降。

中国游客不来，日本春节旅游就等于失去灵魂，再强硬的政治表态，也填不上经济亏损的窟窿。

高市早苗在钓鱼岛问题上纵容右翼滋事，在台湾问题上发表错误言论，声称台湾有事就是日本有事，严重破坏地区和平稳定。

日本前首相鸠山由纪夫表示，高市早苗的言论是煽动危机，为扩军找借口，台湾问题是中国内政，日本绝不应插手。

如今，不到24小时放人，就是最明确的信号：中国不可欺，中国主权不可侵犯，中国公民权益不可损害，高市早苗承担不起挑衅中国的代价，日本更玩不起右翼玩火的游戏。