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根据蒙特雷县警方（Monterey County Sheriff's Office）通报，本周二（2月10日）下午，一辆汽车在著名的大苏尔地区“飓风角”（Hurricane Point）附近偏离路面，坠落约500英尺（超过150米）深的悬崖，撞击在下方岩石上，由于当天风高浪急难以救援，等到当晚9点左右营救出来的时候，发现车内人员已经死亡。
蒙特雷警方表示，2月10日下午约4:20分，紧急调度中心陆续接到多个911报警电话，报告称一辆车辆驶离1号公路路面，据信已坠入太平洋。报警者描述的地点正是飓风角——一个位于比克斯比桥（Bixby Bridge）以南约1.5英里（约2.4公里）的著名观景点，以陡峭悬崖和壮阔海景吸引无数游客和驾车爱好者。
接报后，蒙特雷县警长搜救队（MCSO Search and Rescue）、大苏尔消防局（Big Sur Fire）和加州公路巡逻队（California Highway Patrol）迅速建立联合指挥部，展开高难度搜救行动。
救援人员克服重重困难，最终在悬崖下方超过500英尺的岩石地带定位到坠毁车辆。抵达现场时，车内唯一乘客已被确认死亡。搜救与遗体打捞工作持续至当晚约8:45分，死者遗体被成功回收并移交给蒙特雷县法医办公室进行身份确认和家属通知。
蒙特雷县警长蒂娜·涅托（Tina Nieto）表示，事发当天的天气条件极为恶劣，成为救援行动的最大挑战。“强风、降雨和湿滑路面迫使我们的搜救人员采取额外安全预防措施，”涅托警长说，“我们必须优先确保救援队员的安全，同时全力完成任务。”
气象记录显示，当天大苏尔沿海地区正受冬季风暴系统影响，风力强劲、能见度低、路面湿滑，这些因素很可能加剧了驾驶失控的风险。
蒙特雷县法医办公室随后确认，死者为28岁的Aaron Jacob Carbajal，来自邻近的萨利纳斯市（Salinas）。目前尚无证据显示事故涉及其他车辆或酒驾等因素。
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质疑
1号公路为什么不能安装护栏？
1号公路在大苏尔段以连续急弯、缺乏护栏的悬崖路段和突发天气变化著称，历史上多次发生类似坠崖事故。大苏尔消防局局长Matt Harris指出，飓风角附近每年平均发生约10起车辆冲出路面事件，虽然致命案例相对罕见，但此次坠落高度和冲击力使生还希望渺茫。
很多人质疑1号公路为什么不能安装护栏？事实上，多年来，环保团体、公路部门和社区一直就是否在关键路段加装护栏、设置更多警示标志或实施限速展开争论。但是，1号公路最美的地方就是壮阔的太平洋警官，如果安装护栏可能破坏大苏尔原始壮美的自然景观，所以短期之内不可能安装护栏。
蒙特雷县警长办公室发言人呼吁公众：如果计划驾车游览大苏尔，请提前检查天气预报、保持车距、避免分心，并严格遵守限速规定。“这条公路的美景值得欣赏，但安全永远是第一位，”声明中写道。
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