运营时速400公里，这条高铁有新进展

2月5日，新建成渝中线铁路时速400公里声屏障联合采购招标公告发布。

公告显示：本招标项目新建成渝中线铁路时速400公里声屏障联合采购招标已由中国铁路成都局集团有限公司物资部以《成物建批复[2026]0007》批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团四川有限公司、长江沿岸铁路集团重庆有限公司。

新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段线路起自川渝省界（DK102+706），终于成都铁路枢纽成都站，正线线路长度188.617km。桥梁140座118.591km，隧道27座38.368km；桥隧总长156.959km，桥隧比例83.22%；正线新建车站3座，分别为安岳站、乐至站、简州站，引入既有车站1座，为成都站；成都枢纽普速外迁工程新建十陵南车站1座，并配套建设机辆设施。

重庆段正线全长102.698公里（对应里程范围为：DK0+000至DK102+706），线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途径重庆市科学城、铜梁区、大足区，进入四川省境内，为设计速度350km/h的双线高速铁路。设置车站4座，其中重庆北站站为既有站，重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站为新建站。

设计行车速度350公里/小时，省界至简州段建设综合试验段。根据初步设计批复，项目总投资475.78亿元，其中静态投资440.88亿元。

本次招标的业绩要求为：投标人须具有近五年（2021年1月至今）铁路、轨道交通等建设项目（时速350公里）已完成本次招标同类产品（声屏障）供货业绩至少1个，单个供货业绩中金属吸声板数量不少于10000平方米。

另据报道，全球最快高铁CR450动车组样车已完成近30万公里运用考核，进程近半。按计划，该车型需完成总计60万公里考核方可投入批量生产。2026年，国铁集团将在成渝中线高铁展开更接近运营条件的全面测试，以完成剩余考核及设计定型。

国铁集团董事长郭竹学在2026年1月4日召开的全国铁路工作会议上称，2025年CR450动车组样车试验考核有序推进，技术性能达到世界领先水平，时速400公里基础设施关键技术研究取得新进展。

作为试验验证关键线路的成渝中线高铁，大足石刻至简州段预留了时速400公里的条件，其建设目标之一正是为完善CR450动车组的顶层指标与技术体系，验证时速400公里条件下的基础设施性能。