最近,美国空军全球打击司令部新上任的司令戴维斯将军,在接受《战区》杂志采访时,对咱们盼了十几年的轰-20来了句"神评价"——"中国充其量只是个区域轰炸机部队。"
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这话听着耳熟不?二十年前他们说我们造不出航母,十年前他们说我们搞不出五代机。现在轮到轰炸机了,套路都没变。
但你细品,一个刚上任的美军司令,专门拿中国轰炸机说事,还反复强调"他们还没到那个水平"——这像不像学霸考试前故意说"我也没复习"?
真相是:轰-20越沉默,美国人越心慌。
戴维斯将军嘴上说着"中国只是区域部队",身体却很诚实地承认了三点:第一,中国正在"积极推进"远程打击能力;第二,轰-20的作战目标确实能威胁到美国本土;第三,全世界只有中美在玩这个级别的战略博弈。
这哪是嘲讽?分明是认证。
为什么轰-20迟迟不亮相?不是因为造不出来,而是因为它要承担的任务太重了——重到任何一个技术细节都不能妥协。
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第一重难关:没有全球基地,就要有全球腿力。
美国B-2、B-21为什么能全球打击?因为美国在全世界有几百个军事基地,关岛、迪戈加西亚、英国费尔福德……轰炸机飞出去有地方加油、有地方落脚。
中国呢?我们的海外保障基地屈指可数。轰-20要实现全球打击,意味着必须一次性飞够远,作战半径要比美国同行大得多。美军估计轰-20不加油航程就接近10000公里,加上空中加油和远程空射道导导弹能覆盖美国本土——这不是简单的"造个大飞机",而是对整个气动设计、发动机效率、材料科学的极限挑战。
第二重难关:中国要的是"最大号",美国却在造"中等生"。
很多人没搞清楚一个关键区别:B-2是战略轰炸机,B-21严格来说只是中程战略轰炸机。B-21个头比B-2小,载弹量缩水,航程靠加油机撑,美国人是拿它当"穿透型"工具用,配合全球基地体系干活。
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但轰-20不一样,大概率是一款比B-2更大的纯粹战略轰炸机——飞翼布局、隐身设计、内置弹舱能塞下空射弹道导弹。中国没有美国那样的全球基地网络,所以我们的轰炸机必须"一次吃饱,全程不饿"。
这不是模仿B-2,这是跳过B-2、对标甚至超越B-2的跨越式发展。
第三重难关:技术跨度大,还要面对"自己人"的竞争。
隐身战略轰炸机是什么概念?中国航空工业要从"能造"直接跃升到"全球顶尖",中间隔着材料科学、航电系统、飞控软件、隐身涂层无数道坎。美国B-2用了十几年,B-21到现在还没形成战斗力,中国要一步到位,难度可想而知。
更微妙的是,无人战略轰炸机已经来了。
2024年中国亮相的两款大型飞翼隐身无人机,让西方情报界集体震惊。无人机不用考虑飞行员生理极限,可以执行更危险、更长时间的任务。轰-20在研制过程中,必须回答一个灵魂问题:有人战略轰炸机和无人战略轰炸机,未来谁主谁次?
这个技术路线的抉择,比单纯造一架飞机复杂得多。
第四重难关:大国重器,慢就是快。
中国对推出轰-20并不着急。为什么?因为这种级别的战略武器,一旦出现战略失误,后果不堪设想。
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B-2当年为了赶冷战末期的工期,仓促上马,结果单机造价飙到24亿美元,总共只造了21架,摔一架少一架。B-21现在也被成本超支、进度拖延搞得焦头烂额。中国看得很清楚:与其急着亮相一个半成品,不如把时间花在刀刃上,首飞即成熟,服役即战斗力。
更何况,我们现在真的不缺轰炸机用。
轰-6K、轰-6N守着第二岛链,日常巡航台海、南海,时不时还去阿拉斯加门口转转。无人轰炸机、歼-36第六代战机、空警-3000预警机……中国航空工业这两年像开了挂。轰-20不是孤军奋战,它是在等一个体系成熟的时机。
美国人真正怕的,从来不是一架飞机。
什么叫战略耐心?就是我们明明能拿出七八十分的方案应急,却非要等到一百分才出手。轰-20一旦亮相,不是填补空白,而是直接重构游戏规则——三位一体核打击能力彻底闭环,西太平洋的天空从此换主人。
到那时候,今天说我们是"区域部队"的戴维斯将军,大概要换一套说辞了。
所以别急。让子弹再飞一会儿,让轰-20再藏一会儿。
真正的猎手,从来不在乎猎物怎么评价自己。
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