昨天上海在建的嘉闵线,在闵行七莘路和黎安路交叉口那段塌了个坑。
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新闻图片塌方现场
好多人刷到视频都跟着紧张,其实大家先把心放肚子里 —— 这次就是施工路段路面塌陷,从头到尾没伤一个人,相关部门第一时间就封路、抢险、加固,现场早就牢牢控制住了。
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塌方具体位置
不少人一看到地铁施工出事就慌,其实上海地铁修了这么多年,真要说最严重的一次,还得是2003 年地铁 4 号线董家渡段的塌方事故,那是当年最揪心的轨交险情。
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2003年塌方事故发生在原“浦东南路站”(现塘桥站)
也正是吃过那次亏,上海从那以后直接把地铁施工的安全标准、地质勘探、应急抢险全拉到最高级,技术、管理、预案全都升级了一遍,这么多年下来,应对这类施工风险的能力早就练得非常成熟。这次嘉闵线能快速处置、零伤亡,靠的就是这么多年攒下的经验和底气。
所以没必要恐慌,更别信网上的谣言,别跟着瞎传、把小事放大。工程施工本来就有地质风险,上海处理这类情况的本事,全国都是顶尖的,一切以官方通报为准,不传谣、不信谣,就是对抢险最大的支持。
“嘉闵线”上海西部人的刚需
说回正题,嘉闵线之所以这么多人盼,就是因为它解决的全是西上海人日常最头疼的出行痛点,意义真的太大了:
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白色线条为建设中的嘉闵线
第一,补上西上海最致命的交通空白。
以前外环西边,嘉定、虹桥、闵行三大片区,连一条南北直通的快速地铁都没有,来回要么绕路挤爆的 11 号线,要么开车堵死在嘉闵高架,通勤、办事能折腾半天,嘉闵线就是专门填这个坑的南北大动脉。
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上海西部地铁线路
第二,直接救了无数上班族。
以前嘉定到虹桥,要到江苏路换乘,折腾要 1 小时,以后嘉闵线通了25 分钟就到,南翔到虹桥更是只要 15 分钟,还能大幅分流挤到窒息的 11 号线,早高峰再也不用被挤得贴车门。
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到2号线江苏路站换乘
第三,把虹桥枢纽的作用彻底盘活。
虹桥是大枢纽,但以前西边居民过来极不方便,嘉闵线一通,嘉定、江桥、七宝、莘庄去虹桥坐飞机、高铁都能直达,集散效率直接翻倍。
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虹桥枢纽
第四,还是长三角一体化的关键线路。
嘉闵线北延能直接接到江苏太仓,以后太仓到虹桥也就半小时,上海和苏州的通勤、往来直接更紧密。
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第五,带活整个西上海发展。
以前嘉定、虹桥、闵行各发展各的,这条线一通,沿线南翔、江桥、七宝、莘庄都会迎来发展,不管是就业、生活还是片区配套,都会跟着上一个台阶。
这次塌方只是施工过程中的一次短暂阵痛,等嘉闵线顺利通车,这条线带来的便利,才是真真切切惠及西上海几百万人的大好事。
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