上海嘉闵线塌方别慌！早有成熟预案，这条线是上海西部人的刚需

昨天上海在建的嘉闵线，在闵行七莘路和黎安路交叉口那段塌了个坑。

新闻图片塌方现场

好多人刷到视频都跟着紧张，其实大家先把心放肚子里 —— 这次就是施工路段路面塌陷，从头到尾没伤一个人，相关部门第一时间就封路、抢险、加固，现场早就牢牢控制住了。

塌方具体位置

不少人一看到地铁施工出事就慌，其实上海地铁修了这么多年，真要说最严重的一次，还得是2003 年地铁 4 号线董家渡段的塌方事故，那是当年最揪心的轨交险情。

2003年塌方事故发生在原“浦东南路站”（现塘桥站）

也正是吃过那次亏，上海从那以后直接把地铁施工的安全标准、地质勘探、应急抢险全拉到最高级，技术、管理、预案全都升级了一遍，这么多年下来，应对这类施工风险的能力早就练得非常成熟。这次嘉闵线能快速处置、零伤亡，靠的就是这么多年攒下的经验和底气。

所以没必要恐慌，更别信网上的谣言，别跟着瞎传、把小事放大。工程施工本来就有地质风险，上海处理这类情况的本事，全国都是顶尖的，一切以官方通报为准，不传谣、不信谣，就是对抢险最大的支持。

“嘉闵线”上海西部人的刚需

说回正题，嘉闵线之所以这么多人盼，就是因为它解决的全是西上海人日常最头疼的出行痛点，意义真的太大了：

白色线条为建设中的嘉闵线

第一，补上西上海最致命的交通空白。

以前外环西边，嘉定、虹桥、闵行三大片区，连一条南北直通的快速地铁都没有，来回要么绕路挤爆的 11 号线，要么开车堵死在嘉闵高架，通勤、办事能折腾半天，嘉闵线就是专门填这个坑的南北大动脉。

上海西部地铁线路

第二，直接救了无数上班族。

以前嘉定到虹桥，要到江苏路换乘，折腾要 1 小时，以后嘉闵线通了25 分钟就到，南翔到虹桥更是只要 15 分钟，还能大幅分流挤到窒息的 11 号线，早高峰再也不用被挤得贴车门。

到2号线江苏路站换乘

第三，把虹桥枢纽的作用彻底盘活。

虹桥是大枢纽，但以前西边居民过来极不方便，嘉闵线一通，嘉定、江桥、七宝、莘庄去虹桥坐飞机、高铁都能直达，集散效率直接翻倍。

虹桥枢纽

第四，还是长三角一体化的关键线路。

嘉闵线北延能直接接到江苏太仓，以后太仓到虹桥也就半小时，上海和苏州的通勤、往来直接更紧密。

第五，带活整个西上海发展。

以前嘉定、虹桥、闵行各发展各的，这条线一通，沿线南翔、江桥、七宝、莘庄都会迎来发展，不管是就业、生活还是片区配套，都会跟着上一个台阶。

这次塌方只是施工过程中的一次短暂阵痛，等嘉闵线顺利通车，这条线带来的便利，才是真真切切惠及西上海几百万人的大好事。