历史职场：春运苦不苦，春秋全土路。

历史职场：春运苦不苦，春秋全土路。

2026-02-13

春运的话题每年都会登上热搜，特别是08年前后，现在虽然没有那么热了，但依旧逃不出热搜的命运。

那么古人有没有春运这个话题呢？

当然是有的，我们第一印象肯定就是唐朝，而春运这个词也是那个时候出现的。

之前也有，只是有的是行径，不是这个词，那个时候北人南官，南人北官，所以这行径很正常。大家对于合纵连横应该都不陌生，可以挂六国相印本身就是一个说明。

所以和现在人一样，要想富先修路。

孔子周游列国，走了十几年，虽然都是中原那一带，但也说明了道路的重要性。而墨家的故事大家也不陌生，为了休战，一人走十天十夜。

最简单直观的就是《芈月传》里面的故事，从楚国到秦国，一个公主出嫁，那么好的条件，但是依旧把芈姝折腾得半死，差点背过气，可见当时路途之艰难。

在修路上面从古至今都比较重视，大家对秦直道都不陌生，很多人说它是古代的高速公路，其实在春秋时期，这些道路都已经在实施了。比方说官道，官道老百姓是不能随便上的，所以说老百姓走路是很苦的，就像春运一样，古时候一马行叫途，还有道、路、渠，渠一般是三马。

之所以那么看重道路，就是因国土太大了，需要很好的治理，那么就需要有人可以去传达，所以一开始重点的是官道。

再看看秦始皇，死在道路上。毕竟当时没有减震，肯定不那么舒服，所以一开始要的就是道路。

周穆王驾八骏寻西王母，而春秋时期，经常会有大会，把周天子搞来，开开会等等，那么君主肯定是要出行的，没有好的道路怎么可以。

还有行军、战争等等。有时候看日本的战争在一个沼泽地都感觉，蛮夷之地，当然春秋的时候，他们或许还不存在。

当然，当年的情况和现在没法比，毕竟生产力不一样。

但依旧交通还是问题，毕竟地方太大了，我们高速发展也是先发展交通，总设计师在一开始就设定了这一点，想想十几年前，还有春运老人潮，为什么，就是因为票不好买，回来的很好买，老人照顾孩子

但老人来是小团圆，回老家是大团圆，有家族在。

就像之前我说的管仲年终考核，他们是不回家过年的，不是不想，而是需要管仲的发展，但那么多人，初六就不能留令了，只能有很好的交通。

就比方说栈道的开发，叫火烧水激，这个大家在一部电视剧是三皇五帝时期故事的时候应该有看过，先用大火烧，然后再用水去激它，就会出现裂纹。

古代很多为了跋山涉水就要修这些东西？因为方便。

明修栈道，暗度陈仓也都是这样的道理。

可见路是一直很重要的。

要不然中国的道怎么会跟道路合在一起呢？

一通百通，一顺百顺。

曾在大小公司都待过15年，用职场的角度解读不一样的上下五千年；

从春秋到明清，远的不说近的不能说；

三千年未有之变局说的是社会形态，真牛马成了食物，因为有人顶替了牛马；

百年未有之变局说的是生产力，全球激荡，职场不好混；

那不如偏安一隅，谈谈历史，看看古人如何混职场享生活；

所有均来自于史书，可能与平常认知不同，望见谅！

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