天津
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（来源：国际无人系统）
2025年6月26日，工作人员在联合飞机集团深圳基地植保无人机仓库内巡视。（新华社）
2月13日报道据德国《柏林日报》网站2月11日报道，根据在深圳市人大会议期间发布的数据，深圳这座华南的科技大都会目前已开通310条低空物流航线，其中82条为2025年新增。
与此同时，深圳已建成各类低空起降设施超过1200个。这种基础设施构成了所谓“低空经济”的支柱。这一经济分支涵盖了无人机和其他飞行器在低空的商业运用。
深圳是世界领先的无人机制造商大疆创新的总部所在地，已发展成无人飞行器的重要生产基地。数据显示，全球70%的消费级无人机和50%的工业级无人机产自深圳。
推动低空运输发展的是不断增加的研发投入。数据显示，深圳全社会研发投入从2020年的1510.8亿元人民币增长至2024年的2453.1亿元人民币，年均增长率达12.9%。
中国政府已正式将低空经济认定为新的经济增长引擎。据中国民用航空局估计，去年这一经济分支的市场规模达到1.5万亿元人民币，到2035年将扩大到3.5万亿元人民币。
为确保低空经济有序发展，中国10个政府部门正在制定统一的标准化框架。根据2026年2月发布的《低空经济标准体系建设指南》，低空经济标准体系到2027年应基本建立；到2030年，应为飞行器、相关基础设施、空中交通管制和应用场景等领域制定300多项标准。
在深圳，无人机送货已经融入日常生活。外卖平台美团在多个城市公园运营无人机配送航线，其自主研发的送货无人机也拿到了全国运营许可。顾客可以让无人机送咖啡或餐食。
无人机最快会在顾客下单几分钟后送货到起降点。顾客在那里用手机扫描二维码即可取货。有用户在互联网论坛表示，在深圳南山区的人才公园等地也可使用这种服务。对许多当地人来说，让无人机送餐与其说是一项新技术，不如说是日常生活中的一个实用选项。
来源：参考消息
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