变天了！1月轿车销量榜：前20仅2款新能源，速腾亚军，帝豪升第9

近日，乘联会公布了2026年1月份轿车销量榜单，而翻完这份完整榜单，最直观的感受是轿车市场正在经历一场大变天。前20名里燃油车险些包揽，仅2款新能源轿车入榜，星愿以29007辆拿下总冠军，MG4也挤进前19名。另一边，速腾、轩逸、朗逸这些老面孔依然稳在2.3万辆以上，帕萨特、迈腾双双破2万，奥迪A6L和宝马3系也保持1.5万台的体面数字。变天了！1月轿车销量榜：前20仅2款新能源，速腾亚军，帝豪升第9！

前10名除了冠军星愿，其余9款全是燃油车。速腾25316辆排第二，轩逸24209辆第三，朗逸23481辆第四，帕萨特20799辆第五，迈腾19306辆第六，这几款德日系家轿的稳定性实在可怕。星瑞19027辆排第七，帝豪16805辆排第九，国产家轿在这块阵地已经彻底站稳。凯美瑞17426辆第八，红旗H5第十卖了16073辆。11到20名同样是燃油车的主场，奥迪A6L15660辆，宝马3系14626辆，雅阁13825辆，亚洲龙13349辆，宝马5系12976辆，艾瑞泽812478辆，奔驰E级12119辆，奔驰C级7362辆。这里面除了MG4一款纯电，全是传统品牌的中坚力量。

从第21名宏光MINIEV的7133辆开始，往后是新能源和燃油车胶着的区间。秦PLUS售出6983辆，天籁6724辆，小鹏MONA M03卖出6718辆，君越6403辆，领克03、宝来、缤果S、卡罗拉等都超过了6千辆。这些车型价格带、用户画像都高度重叠，竞争完全是贴身肉搏。海豹06、秦L都在5800辆档位，海豚5699辆，海鸥5329辆，AION S和AION RT都刚过3000辆。燃油车这边，伊兰特5061辆，奥迪A5L也有5009辆，英仕派4960辆，君威4104辆。可以看出，新能源在中低价位已经形成规模，但同等价位下，日系德系的家轿依然能拿到相当份额，并没有出现一边倒的局面。

从第100名往后，销量曲线急剧下滑。宝马i3还有1038辆，智界S7也有1015辆。再往后，凯迪拉克CT6卖了258辆，捷达VA7 141辆，标致508 136辆，起亚K5 108辆，骐达102辆。这些曾经在各自细分市场有过姓名的车型，如今只能靠零星订单维持存在。最扎眼的是榜单末端，月销两位数甚至个位数密密麻麻。飞度62辆，奔腾B70 65辆，蔚来ET9 59辆。这些车有些是产品力确实跟不上了，有些是品牌已经战略性放弃，也有些属于纯电转型期的阵痛。