辽宁
今年春运这出戏，演得真叫人拍手称快。一边是被人嫌弃的绿皮车逆袭成“顶流”，一边是那几大购票平台被监管约谈，这两件事凑在一块，越琢磨越有意思，简直是给那些想发“回家财”的人一记响亮的耳光。
谁能想到，在高铁纵横交错的今天，那慢吞吞、旧兮兮的绿皮火车竟然翻红了。短视频里，车厢里人挨人、人挤人，连洗手池边都站满了人，恍惚间像是穿越回了八九十年代。现在的车厢倒是比以前干净，两头多了摄像头，坐夜车的人也能安心合眼。但这并不是大家突然爱上了怀旧，实在是生活这笔账算得太精。高铁虽快，票价也贵；绿皮虽慢，却能省下不少真金白银。成年人的世界哪有那么多风花雪月，更多的是柴米油盐。过年回家花销大，赚钱又不容易，能省一点是一点。再说了，绿皮车能钻进那些高铁到不了的小县城，那热腾腾的开水，那实惠的票价，才是老百姓心里最踏实的依靠。
这边大家为了省钱挤绿皮，那边有些平台却变着法子掏人腰包。一到抢票高峰，加速包、优先出票、双通道的弹窗满天飞。不买？吓唬你成功率低；买了？暗示你能插队。明明12306官方免费候补、公平排队，到了第三方手里，公共资源竟成了“价高者得”的生意。这吃相，着实难看。北京市市场监管局这次没手软，直接约谈了携程、去哪儿、飞猪等12家平台，划出四条红线：禁止付费优先购票，整改误导宣传，下架仿冒标识，杜绝隐形收费。这一招“釜底抽薪”，不仅规范了市场，更暖了无数打工人和学生党的心。
绿皮车的火爆，不是时代倒退，是大家用脚投票，选了“实在”二字；平台被约谈，也不是偶然，是监管层对消费陷阱的彻底清算。这两件事摆在一起，道理明明白白：谁把老百姓放在心上，老百姓就把谁捧在手里；谁想割老百姓的韭菜，谁就得付出代价。
春运春运，运的是人，更是那颗归心似箭的心。不管是有钱没钱，不管坐得是高铁还是绿皮，只要能回家，那就是春天。那“哐当哐当”的车轮声，载着的是一年的期盼，是对家人的思念。只要家人在，温暖就在，劲儿足了，来年再出发。
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