广州，全国“最不堵”的一线城市

年末一首歌，让嘉禾望岗以意想不到的速度，火爆全网。

这座原本只属于打工人的日常通勤站，一跃成为全网打卡点，成了广州地铁继体育西站后，又一个现象级流量担当。

网红站点刷屏、客流猛涨，很多人下意识认定：广州交通肯定彻底挤爆了，早晚高峰的马路只会堵得更凶。

嘿，真相可能会让你大吃一惊！

广州居然“双减压”！

根据百度地图最新发布的《2025年度中国城市交通报告》，广州的通勤高峰拥堵指数，竟然同比下降了5.88%！

即便周末拥堵指数高居全国榜首， 但环比降幅达2.85%！

反观旅游城市大理，周末指数飙升8.37%，排名冲到全国第二， 两地反差格外鲜明。

有意思的来了。

百度拥堵指数，核心反映的是私家 车、网约车的路面通行情况， 而广州，竟是全国路面“双减压”最明显的城市。

像大理等一些旅游城市， 景点分散，出行高度依赖自驾、打车，一到周末就容易堵成停车场。

广州路面变通畅，秘诀在于： 广州有一个强悍的轨道交通网络，以及“电鸡”崛起，双管齐下舒缓路面拥堵。

数据足以证明底气。

广州地铁线网运营总里程稳居全国第三，全市公共交通 出行中，地铁占了足足七成以上。

在客运强度排名中，广州以1.28万人次/公里·日位居全国第二，仅次于深圳。

2025年，广州地铁日均运载931.2万人次！日均客流涨了4.9%，全年有89天客流破千万。

12月31日更创下1409.3万的单日客流纪录，登顶全国第一。（来源：广州地铁集团）

地铁网越织越密，体育西、嘉禾望岗、珠江新城等枢纽换乘高效，越来越多人选择地铁出行。

除了地铁这个主动脉，电鸡（电动自行车）大军也在悄悄改变广州的交通系统，堪称短途出行神器。

截至2025年底，广州电鸡登记上牌量已达650万辆，全市已建成55.4公里非机动车共享车道，改造346个非机动车信号灯、完善572处非机动车过街通道。（来源：广州市人民政府）

电鸡，已成为接驳地铁“最后一公里”的首选，尤其在工作日通勤中占比显著。

同时，3-5公里短途出行也全靠它，不用抢车位、不用等拥堵，进一步分流路面机动车。

马路上的私家车少了，拥堵自然得到疏解。

全国客流顶流

广州为何单点不挤爆？

更有意思的是：

如果你翻开全国地铁“线路高峰小时最高断面客流量”TOP10榜单，你会发现：这个榜单里竟然没有广州！

北京的6号线，上海的9号线，深圳的4号线，甚至成都的1号线，断面客流动辄突破5万人次/小时。

日均客流量全国第一、单日客流刷破纪录的广州，为什么在单点最挤的全国排名里隐身了？

揭秘之前，我们要先知道线路高峰小时最高断面客流量是什么。

简单点理解就是：地铁最挤的那一小时，在最挤的那段线路上，到底塞了多少人？

广州不进前十，绝不是因为地铁不挤，而是广州把一个大痛点，拆解成了一群小压力。

这得益于广州近年来的多中心发展战略。

比如珠江新城与金融城CBD，由5号线配合3号线，承接核心客流。

琶洲CBD依托8号线+18号线快线，保障通勤选择。

南村万博通过7号线、18号线对接市区，分流番禺客流。

白鹅潭、白云新城则分别靠1号线、2号线及11号线大环线兜底。

即便3号线还是广州最挤的地铁线，但1、5、2、8号线同步分担压力，多中心格局搭配密集轨交网，直接避免了单一站点、单一线路的极限拥堵。

再加上地铁全覆盖热门商圈与CBD，无论是日常通勤还是周末游玩，地铁出现都能省时省钱又可控，进一步盘活了全城出行效率。

嘉禾望岗的一夜爆红，只是广州城市活力的冰山一角。

路面拥堵的逆势下降、地铁线网的千万级客流承载，才是这座一线城市真正的硬核实力和魅力。

科学规划、远见布局，这就是广州。

最后，欢迎大家来广州工作，也欢迎大家常来广州游玩~

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