创新标杆 | 全国首创！这家驻津央企牵头！

日前，由驻津央企中国铁路设计集团有限公司（以下简称中国铁设）牵头，联合西南交通大学、清华大学、中铁电气化局等多家单位共同研制的“轨道交通牵引供电接触网智能化自轮运维装备”在广湛高铁完成工程示范应用。此举标志着我国成为全球少数掌握接触网全流程智能运维技术并实现工程应用的国家，同时我国高铁接触网运维模式也实现了从传统人工检修向智能自主作业的系统性跨越，为高铁数字化运维体系发展提供了关键技术装备支撑。

该装备是国家重点研发计划的重要成果，其构建了集智能感知、精准诊断、自动维修于一体的全流程数字化闭环管理系统。车组搭载的高精度感知系统可自动识别绝缘子破损、螺栓松动等隐患，基于人工智能的预测模型对关键部件剩余寿命判断准确率超过90%，推动运维模式由“故障修”向“预防修”深刻转型。

在作业能力上，车组实现多机器人协同完成吊弦更换、螺栓紧固等高空精细作业，显著降低人工作业风险，提升维修标准化水平。与国外仍依赖“检测车+人工维修”的传统模式相比，我国该装备在自动化、集成化方面已形成明显技术优势。

广湛高铁作为连接粤港澳大湾区与粤西地区的重要交通动脉，其运维质量直接影响区域路网运行安全与运输效率。此次智能自轮运维车组的成功示范，不仅填补了国内高铁智能运维成套装备的应用空白，也标志着我国在轨道交通高端装备自主创新与系统集成方面走在了世界前列。

作为全国首创技术成果的诞生地，中国铁设依托天津港保税区的智能制造产业生态，实现了从技术攻关到工程应用的快速转化。近年来，保税区积极服务国家战略，着力培育智能制造产业集群，持续推动关键技术攻关与成果转化为类似牵引供电智能运维系统等高端装备的研发与产业化提供了有力支撑。该成果的落地，也体现了天津在高水平科技自立自强战略中的实践价值，为“天津智造”服务国家重大工程建设提供了新范例。

中国铁设相关团队负责人表示，未来将基于示范应用的运行数据持续优化系统性能与可靠性，推动智能运维体系在全国更多高铁与城轨线路中推广应用，进一步提升我国铁路运营的安全性和效率，为我国铁路运维体系向“少人化、无人化、智能化”转型注入强劲动能，为交通强国建设贡献驻津央企力量。