人们一直在说的“车圈恒大”，这一次竟然真的出现了

汽车行业最近彻底炸锅了，人们一直在说的“车圈恒大”，这一次竟然真的出现了。让所有人都没想到的是，这家公司并不来自中国，而是一个比所有中国车企都更有实力的超级巨头——斯特兰蒂斯。

就在几天前，斯特兰蒂斯发布最新一期财报，整个2025年下半年，它的亏损高达190亿欧元到210亿欧元，折合人民币超1500亿。这个数字直接刷新了汽车公司历史最大亏损记录。消息发布之后，斯特兰蒂斯的股价瞬间暴跌近30%，是公司成立以来最大的一次发展危机。

斯特兰蒂斯这个名字很多人可能没听过，但它旗下的品牌大家一定不陌生：雪铁龙、标致、玛莎拉蒂、JEEP、道奇，这些耳熟能详的品牌全是它的。在全球范围内，它是仅次于丰田、大众和现代起亚的第四大车企。巅峰时代2023年，它的总营收一度超2000亿美元，比比亚迪、吉利和长城加起来都多。

在前任CEO唐唯实的带领下，斯特兰蒂斯曾制定一份非常激进的新能源转型目标，力争到2030年在欧洲市场全部销售纯电动汽车。为了实现这一目标，斯特兰蒂斯投入了巨额资金建纯电平台和电池工厂，试图和中国掰一掰手腕。但随着这一次财务突然爆雷，它的新能源战略基本已经宣告彻底失败。

事实上，斯特兰蒂斯并不是一个个例，全世界有头有脸的汽车公司几乎全都亮起了红灯。最新消息显示，福特汽车2025财年的净亏损高达近82亿美元，在全球市场的销量更是首次被比亚迪实现了反超。另一家美国车企通用汽车的日子同样也不好过，2025年它的净利润直接腰斩，第四季度一个季度就亏了33亿美元。

日本汽车向来被认为能稳定盈利，但现在也完全扛不住了。2025年上半财年，日本七大汽车公司无一例外，利润全部出现下滑，其中日产、马自达和三菱甚至已经开始出现巨额亏损。之前大家都在说中国的车企经营压力大，现在来看，外资的压力可能更大。

中国汽车行业现在尽管也还在“卷”，但很多头部公司的处境已经有了明显改善。比如传统车企中的吉利和上汽，去年盈利都是大幅增长的；再比如新能源阵营里的零跑和蔚来，去年也全都实现了首次盈利。

过去几年，中国车企一直在国内互相竞争，所以外资受到的冲击相对较小。现在中国品牌集体出海，相当于把内部的竞争压力向外转移了。中国拥有全世界最高质量的劳动力、最庞大的工程师队伍，以及最完备的供应链和最广阔的市场。从长期竞争的角度来看，笑到最后的肯定是中国。

现在全球前十名的汽车公司里，中国有比亚迪和吉利两家。根据麦肯锡的预测，到2030年，中国将会有5家车企进入世界前十，也就是说，中国至少还会再诞生3家世界级的汽车公司。

斯特兰蒂斯这次的暴雷，很可能是汽车行业“东升西落”的一个重要信号。未来几年，中国车企大概率会迅速崛起，实现对外资的全面反超。