汽车行业最近彻底炸锅了,人们一直在说的“车圈恒大”,这一次竟然真的出现了。让所有人都没想到的是,这家公司并不来自中国,而是一个比所有中国车企都更有实力的超级巨头——斯特兰蒂斯。
就在几天前,斯特兰蒂斯发布最新一期财报,整个2025年下半年,它的亏损高达190亿欧元到210亿欧元,折合人民币超1500亿。这个数字直接刷新了汽车公司历史最大亏损记录。消息发布之后,斯特兰蒂斯的股价瞬间暴跌近30%,是公司成立以来最大的一次发展危机。
斯特兰蒂斯这个名字很多人可能没听过,但它旗下的品牌大家一定不陌生:雪铁龙、标致、玛莎拉蒂、JEEP、道奇,这些耳熟能详的品牌全是它的。在全球范围内,它是仅次于丰田、大众和现代起亚的第四大车企。巅峰时代2023年,它的总营收一度超2000亿美元,比比亚迪、吉利和长城加起来都多。
在前任CEO唐唯实的带领下,斯特兰蒂斯曾制定一份非常激进的新能源转型目标,力争到2030年在欧洲市场全部销售纯电动汽车。为了实现这一目标,斯特兰蒂斯投入了巨额资金建纯电平台和电池工厂,试图和中国掰一掰手腕。但随着这一次财务突然爆雷,它的新能源战略基本已经宣告彻底失败。
事实上,斯特兰蒂斯并不是一个个例,全世界有头有脸的汽车公司几乎全都亮起了红灯。最新消息显示,福特汽车2025财年的净亏损高达近82亿美元,在全球市场的销量更是首次被比亚迪实现了反超。另一家美国车企通用汽车的日子同样也不好过,2025年它的净利润直接腰斩,第四季度一个季度就亏了33亿美元。
日本汽车向来被认为能稳定盈利,但现在也完全扛不住了。2025年上半财年,日本七大汽车公司无一例外,利润全部出现下滑,其中日产、马自达和三菱甚至已经开始出现巨额亏损。之前大家都在说中国的车企经营压力大,现在来看,外资的压力可能更大。
中国汽车行业现在尽管也还在“卷”,但很多头部公司的处境已经有了明显改善。比如传统车企中的吉利和上汽,去年盈利都是大幅增长的;再比如新能源阵营里的零跑和蔚来,去年也全都实现了首次盈利。
过去几年,中国车企一直在国内互相竞争,所以外资受到的冲击相对较小。现在中国品牌集体出海,相当于把内部的竞争压力向外转移了。中国拥有全世界最高质量的劳动力、最庞大的工程师队伍,以及最完备的供应链和最广阔的市场。从长期竞争的角度来看,笑到最后的肯定是中国。
现在全球前十名的汽车公司里,中国有比亚迪和吉利两家。根据麦肯锡的预测,到2030年,中国将会有5家车企进入世界前十,也就是说,中国至少还会再诞生3家世界级的汽车公司。
斯特兰蒂斯这次的暴雷,很可能是汽车行业“东升西落”的一个重要信号。未来几年,中国车企大概率会迅速崛起,实现对外资的全面反超。
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