巴拿马运河瘫痪 特朗普高兴得起来吗？

香港长和集团宣布，已根据投资保护条约，就巴拿马港口争议事项通知巴拿马政府，并邀请巴拿马政府磋商，持续积极寻求解决方案。长和同时向据说要接管长和两个港口的丹麦马士基公司发出通知，告知有关举动将对长和造成损害，并引发法律行动；还告诫第三方切勿就两个货柜码头的营运，串通参与任何不合法的行动。巴拿马当如果局强行接管两个港口，会迫使整个码头停运。

这个行动将是对巴拿马政府以及幕后黑手美国政府的有力反击。

巴拿马在美国的胁迫之下，显然已经决定不顾一切，也要收回这两个港口，巴拿马总统已经公开声明会执行最高法院的裁决。

长和的声明，首先是向巴拿马政府表明态度，根据投资保护条约从法律程序寻求解决方案，不管结果如何，这一步是必须据理力争。

第二步是警告丹麦的马士基不要匆忙接管巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的营运,因为马士基完全没有合法的依据。这方面，中国政府也完全可以向丹麦政府严正交涉，丹麦政府必须制止马士基的单方面行动，否则中丹关系就严重受损。马士基作为世界一流航运公司，在中国有巨大利益，如果马士基坚持单方面强行接管这两个港口，马士基以后就会被逐出中国市场。

最后但是最重要的是，如果巴拿马政府和马士基公司一意孤行，一定要以海盗的方式强行接管这两个港口，那么必然的结果是巴拿马运河的瘫痪。

长和公司运营这两个港口近30年，拥有充分的设备体系、经验、人力资源和技术资源，马士基则完全没有这方面的资源，即使得到巴拿马政府的授权，长和必然不合作，因此马士基完全无法运用这两个港口。这两个港口无法装卸大量货物，就意味着巴拿马运河的瘫痪，这对于高度依靠巴拿马运河的美国进出口，将是致命打击。中国也有大量货物经由巴拿马运河运输，但是相对来说没有美国的依存度高，即使巴拿马运河瘫痪，对中国的影响不是致命的。

巴拿马运河的瘫痪，对巴拿马政府将是致命打击，巴拿马的将会崩溃，这难道是巴拿马最高法院和政府想要的结果？而华盛顿也不可能对此作出赔偿。

巴拿马运河一旦瘫痪，太平洋、大西洋之间的货运必然大受影响，从而影响整个世界的航运，责任在巴拿马政府及幕后黑手以及丹麦的马士基公司。

且看巴拿马政府、马士基公司以及华盛顿将如何面对这个局面。

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