问界M9国内国外差价大，原因竟然是这样

问界M9国内卖46到60万，国外却卖到120到150万人民币，把实惠留给国内老百姓，专门赚外国人的钱，这样的做法让很多国人觉得提气。赛力斯已和阿联酋ADM达成战略合作，ADM是有40多年历史的豪华汽车经销商，代理过劳斯莱斯等顶级豪车，接下来会按华为标准建阿联酋交付中心，还会把优化后的问界M8、M7陆续投到当地市场。

问界M7在哈萨克斯坦、欧洲等地亮相后，外国网红体验完纷纷赞叹amazing，还用巴适得很表达喜爱。3338毫米的超大有效空间让人惊喜，Nappa真皮座椅支持双人小憩、沙滩椅等模式，5座和6座能灵活切换，全员乘坐也不挤。全系华为智驾系统能在复杂路况自动避障、上下匝道，自动泊车精准高效；HarmonyOS座舱操作便捷，小艺语音响应准，Maglink磁吸接口实现前后屏互动，还有冷暖箱和6.6千瓦对外放电，跨国旅行像移动之家。

问界M9海外布局更深入，欧洲定价6万欧，直接瞄准宝马X7、奔驰GLS。海外版车机全换成当地用户习惯的版本——地图用谷歌地图或Waze，娱乐预装YouTube，连苹果CarPlay，让欧洲用户上车就觉得熟悉。还有华为星河通信卫星电话，去北欧看极光或澳大利亚内陆，手机没信号时车能卫星打电话，离车30米内还能保持通话，对喜欢探险的用户吸引力很大。

在今年法国巴黎车展上，问界M91分钟订单超1.3万台，欧洲用户苦BBA久矣。这款车定位大型SUV，长度5230毫米，轴距3110毫米，提供5/6/7座可选；动力有纯电和增程，增程4.9秒破百，纯电4.3秒，全系空气悬架和ADS 3.0智驾。车机系统至少领先欧洲品牌一代，六区域语音识别能可见即可说，副驾屏能K歌追剧，还有后排投影、25个HUAWEI SOUND音响，这些体验欧洲车给不了。欧洲P3智能驾驶测试中，问界M9拿了第一名，国产品牌前5占满，前11占8个，智能驾驶已国际领先。

问界的核心是赛力斯与华为的深度协作：赛力斯负责整车制造、供应链，有魔方平台定义权；华为输出智能座舱、智驾技术，工程师驻场把控装配精度，良品率稳在99.3%。赛力斯还花25亿买断问界商标，115亿入股华为车BU，资本绑定深化协同。这种制造+智能的融合，让问界仅用46个月就达成百万辆下线，单车均价38.6万超宝马、奥迪，M921个月稳坐50万级销冠，市占率70%，用智能豪华替代了机械豪华。

问界出海不是简单卖车，而是输出整套智能体验：车机App适配、智驾算法本地训练、卫星通信安全感，还有本地化生产——匈牙利工厂年产能15万，印尼工厂已投产，避开关税又快响应需求。当然挑战也有，东南亚市场比不过早布局的比亚迪、长城，欧洲品牌认知需时间，售后网点还在建，比如挪威卖258台、芬兰12台，都是刚建立的触点。但不管怎样，问界已用智能与本地化，在全球市场走出了自己的路。